■本报记者 张鹏
　　近日，东风日产启辰全新智慧50家族在京举行试驾会，“智慧车管家”的推出，着实令人眼前一亮。这就让人不禁联想到，如今市场表现一路飘红、但中低配车型配置较低的启辰T70，倘若也搭载“智慧车管家”，单月销售近7000辆的强势数据能否会有进一步提升？
　　“实际上启辰T70所搭载的智慧装备并不少，比如3D全景式监控影像系统，也有手机映射互联。”东风日产乘用车公司市场销售总部专职副总部长叶磊在接受记者专访时表示。至于未来启辰T70是否会搭载智慧车管家，会根据用户的反馈，看是否有更多需求来决定，但目前从技术上来讲，是不成问题的。
　　目前消费群体的年轻化，以及“互联网＋”热潮的持续发酵，给新上市车型提出了更高要求。尤其是备受市场宠爱的SUV，外观、内饰上稍有懈怠，就会在与竞争对手的比拼中处于劣势。
　　在今年的上海车展上，启辰发布的概念车启辰VOW，车尾中央黑色涂装、两侧折线状尾灯的跨界轿跑形象，令人印象深刻。这会不会是启辰对未来SUV车型的一种新尝试？“在VOW发布的同时，我们还发布了‘启辰VOW青年造车行动’。以VOW为对象，邀请对汽车有兴趣的人一起来讨论，他们对车型外观未来发展的趋势如何判断、对车内配置有哪些需求、希望这款车能实现哪些生活的需要。”叶磊表示，针对未来SUV市场可能的发展方向，他们的确希望通过VOW这款概念车，进行跨界领域的全新尝试。“比如有三厢车的空间、有越野车通过性能、有运动轿车的流线动感，我想这样的组合是能够满足未来消费者需求的。”
　　在叶磊看来，虽然目前VOW尚未量产，但它的出现，是希望在互联网大潮下，探讨跟消费者进一步互动的可能性，并在今后将其应用在包括SUV在内的各级别车型中。
　　而与启辰全新智慧50家族、T70强劲势头形成鲜明对比的，则是启辰晨风的持续低迷。对此，叶磊也坦言，晨风的推广确实不太顺利，销量和预期相比有一定出入。
　　“很多消费者往往会因为报装、安装无法实现，从而无法享受纯电生活的乐趣，我们也在不断努力推进和解决这个问题。”叶磊表示，希望通过主动建装或者提供应急充电线，来解决消费者的用电顾虑。
　　而对于消费者普遍反映的晨风续航里程不足问题，叶磊表示，启辰已经在计划推出更长续航里程的车型，但短期内的解决方案，则是他们针对纯电动汽车推出的“e享无忧”服务举措。“其中有一项服务，就是汽油车免费代驾服务。一年当中，若有长途旅行的需求，车主可以到专营店，我们会提供相同级别的汽油车代步，当然这是有次数限制的。”
　　此外，对于晨风价格偏高的问题，叶磊则认为，受制于一些零件价格偏高，以及进口零件的比例，目前晨风的价格确实与消费者的预期有一定距离。但针对这个问题，他们已经推出了新的政策，来推动启辰晨风的销售。如在北京，首付5.5万元就能够购买晨风，而且5年之后回购，这5.5万元还能退回给消费者，这就相当于零首付购车。