本报讯 继北京、上海、广东珠三角等地之后，天津也加入到了实施国家第五阶段机动车大气污染物排放标准（以下简称“国五”）的行列中。
　　6月1日，天津市环保局发布公告称，即日起，停止销售和注册登记不符合国五排放标准的公交、环卫和邮政车等柴油专用车。9月1日起，停止为上述车辆办理转入手续，并停止销售、注册登记和转入不符合国五的轻型汽油车。9月1日后，天津市将禁止所有国四轻型汽油车的交易。天津市公安交管部门将对未达国五的小汽车禁止办理注册登记或转入业务。
　　天津市环保局相关负责人表示，此次国五标准实施主要针对新增轻型汽油车，二手车不在此范围内。另外，按照规定，在两种情况下，国四排放标准的机动车车可以继续办理注册登记和转入。第一是2015年9月1日 (不含)前已销售并开具机动车统一销售发票的国四轻型汽油车，均于2015年12月31日(含)前注册登记。第二是外省市转入天津市的国四标准的车辆，机动车所有人可凭转出地公安交管部门于2015年9月1日(不含)前在《机动车登记证书》上签注的转出记录，办理车辆转入业务。
　　也就是说，天津的经销商只有三个月时间消化国四库存车。对此，经销商多采取打折促销的方式消化库存，将部分库存国四车外调至未实施国五的地区，或者返回厂家进行升级。
　　新标准规定：国五实施后原有的国四排放标准车辆将不再予以上牌。对于现有的国四库存，经销商们也采取了降价促销，以期望在国五来临前尽快地脱手。
　　虽然经销商使出浑身解数，但从市场反馈的情况看，要想在三个月内售完所有库存车仍比较困难。一部分用户看重国四车低廉的价格，有的用户预支了未来的需求抢购汽车，但超过一半的用户更倾向于一步到位购买国五车。
　　对于经销商而言，消化库存是一大挑战，如何应对国五车断档将是另一大挑战。今年下半年到明年上半年，将会有越来越多的地区实施国五，最终使国五在全国快速普及。排放标准快速升级时代的到来，对汽车经销业会产生一定的负面影响，其中，经销商最怕国五车型断档。
　　有业内专家认为，在排放标准快速升级的时代，能够及时提升产品排放标准的厂家将获得经销商的青睐，成为经销商选厂家的重要标准之一。
（郑奇）