■伊吾 文/摄
　　“所谓的直线化和连续化，是指前后防撞梁两侧的主梁，以及衔接副梁均呈直线延伸。”或许觉得这样的解释过于专业，一汽马自达专业产品培训师李焱武用自己的身体做起了比喻：“如果我做蹲马步的动作，你向下按我的肩，我很难承受过大压力；但如果我直立，承压能力就大大提高了。”
　　8月6日，一汽马自达“驭·见阿特兹——一马当先体验营”在浙江嘉兴九龙山开启。而会前讲解，则给参与者提供了一次能够深入认识阿特兹的机会。
　　熟悉马自达品牌的人，对于创驰蓝天以及魂动技术这样的概念或许耳熟能详。然而，对于市场上的大多数消费者而言，这样的概念未免显得过于专业。
　　曾经一段时间之内，马自达品牌确实存在这样的问题。非常注重产品的内在技术与品质，而在营销层面，却呈现出一定短板。最重要的是，在产品与消费者之间，没有搭建一座有效的桥梁进行沟通，让消费者有直观的体验和亲身的感受。
　　而此次2015款Mazda6ATEN－ZA阿特兹上市发布的同时，一汽马自达全新体验平台“一马当先体验营”也正式开启。
　　这或将成为一汽马自达打通市场的关键环节。
造车：求新与求变
　　“严谨的工艺、可靠的品质、不断突破创新的理念，是马自达品牌的核心诉求。”一汽马自达市场部部长赵东与本报记者的交流中谈到，造好每一辆车的同时，还要给更多的用户营造高品质体验。
　　对于当今市场，造好一辆车，很难。对于阿特兹而言，只能全方位求新求变。
　　2014年5月，集合了魂动设计和创驰蓝天技术的马自达全新一代旗舰车型阿特兹登陆中国。凭借13∶1高压缩比、最高1800MP高强度钢板、37米同级最短刹车距离等因素，阿特兹在技术内涵与颜值方面均获得好评。
　　好评带来一定市场收获，但收获未尽理想。
　　因而，此番2015款阿特兹在传承了前款车型设计、动力、操控、安全等方面基因后，在舒适配置和安全配置上进行了双重升级，并且新增2.5L蓝天运动版车型，定价19.98万元。“这将成为喜爱强劲动力、并且注重性价比的消费者的更好选择，”一汽马自达公关室主任赫鹏曾长期在销售一线工作，对消费者的心理定位颇为熟悉。在他看来，这样的定价，满足了喜爱运动车型消费者、尤其是喜爱马自达2.5升动力的消费者的心理需求。
　　为什么要追捧马自达2.5L自然吸气发动机？简单说，这款发动机动力相当充沛，100km/h加速时间完全可以锁定在8.5秒以内，要知道，这是没有任何增压装置前提下实现的。
　　与此同时，与这款应用创驰蓝天技术发动机所匹配的，是一款6速变速箱。换挡平顺性相当不错。
体验：对比与测试
“一马当先体验营”，目的就是给大家提供直接的体验。
　　体验内容包含科目试驾、对比试驾、开放路试三种体验方式。其中既有直线加速、S弯、紧急变线这样的常规体验项目，也有颠簸路面、慢速弯、环岛的体验。
　　直线加速环节，测试的是2015阿特兹的动力表现。而实际驾驶过程中，多位试驾者测试以后一致的表示是，车辆在起步以及中途加速阶段，线性感觉很好而加速迅猛，平顺同时没有任何拖泥带水的感觉；
　　在颠簸路面，经过对原有较硬底盘重新调校优化之后，2015阿特兹底盘舒适度大幅提升；
　　至于对比环节，难说哪款车综合优劣谁好谁差，但至少在转向方面，2015阿特兹体现出了自身所谓“人马一体”的独到之处。人称“切弯利器”，确非浪得虚名。从左打满方向到向右打满方向的全过程，仅需2.5圈。
平台：承载驾驶文化
　　“一马当先不仅是我们产品所带来的驾驶体验，更是品牌所倡导的一种驾驶文化和生活态度。”就此次产品体验，一汽马自达汽车销售有限公司副总经理田青久表示，“一马当先体验营今后将让更多的消费者体验到阿特兹的科技魅力”。
　　确实，运动、安全、乐趣已成为一汽马自达驾驶文化的一部分。早在2010年，一汽马自达就提出了“安全负责任的享受驾驶乐趣”的驾驶文化理念。
　　而为了传播阿特兹的理念，陆微、池磊等六位青年导演还以阿特兹为主角，拍摄了六部微视频。
　　对于电影与车的关联，知名导演贾樟柯说：“拍一部好电影和制造一辆好车根本上来说也是相通的，它们都要关注人的感受。影片所表现出来的这种人马一体的驾驶乐趣，也说明阿特兹是一款真正以人为本的车，也希望更多人能够从这些微视频中感受到阿特兹的与众不同。”