本报重庆讯（记者刘文新）花360万元购买了一辆二手法拉利，结果发现系事故车，购车人龚先生起诉到法院，要求被告重庆骏东汽车销售服务有限公司（以下简称重庆骏东公司）按“退一赔三”赔付1440万元（详见本报6月15日A1版《法拉利车主索千万元惩罚性赔偿》）。8月12日，重庆市渝北区人民法院公开开庭审理了这起买卖合同纠纷案。
　　原告龚先生诉称，2013年8月14日，他与被告重庆骏东公司签订二手车买卖合同，约定以360万元的价格向被告购买一辆法拉利458ITALIA二手车，被告保证提供的相关文件真实有效，并对车辆状况的陈述完整真实，不存在隐瞒或虚假成分。被告于8月23日将车辆交付给了龚先生，并承诺车辆没有任何问题，只跑了3145公里，是辆“准新车”。今年春节期间，龚先生发现该车在出售之前发生过严重的交通事故，维修费高达40万元。
　　龚先生认为，被告在卖车时隐瞒了该车系事故车的事实，构成欺诈销售，依照《消费者权益保护法》相关规定，请求法院撤销双方签订的二手车买卖合同，由被告返还购车款360万元，并赔偿购车款的3倍即1080万元，共计1440万元。
　　庭审中，被告重庆骏东公司辩称，涉案车辆初始登记在自然人施某个人名下，该公司并不是涉案车辆买卖合同的交易主体，公司的经营范围为法拉利及玛莎拉蒂的新车销售，不具有销售法拉利二手车的资质，所以买卖合同的交易主体应该是龚先生和初始登记的车主施某。该公司在该买卖合同中未获取额外利益，不应该承担合同责任，龚先生起诉主体错误。其次，涉案车辆原始登记时间距买卖双方签订二手车合同（2013年8月14日）已使用近两年时间，龚先生应知悉涉案车辆可能会发生过维修。买卖双方在对涉案车辆交付时，对车辆状况进行了确认，龚先生在检验完成后接受了涉案车辆，故公司并不构成欺诈，且涉案车辆也未达到法律规定的退车条件。即使存在交通事故，法拉利的新车销售价约500万元，而涉案车辆维修费用约40万元，只占车辆价值成本的8%，不构成重大维修。而且，涉案交易是两个自然人之间的二手车交易，故本案应适用重庆市政府《关于加强二手车流通行业管理的意见》及重庆市商业委员会关于实施《二手车流通管理办法》的规定，而不应适用《消法》相关规定。因此，要求法院驳回龚先生的诉讼请求。
　　法院择期宣判，本报将继续予以关注。