图：在本届成都车展上亮相的71款新车中，自主品牌占了五成。
■吴博峰 文/摄
　　多达71款新车，在2015成都车展首次亮相，而在这些首发新车中，自主品牌占到近五成。
　　在国内汽车市场进入“微增长”的大背景下，汽车市场面临严峻考验。今年以来，汽车整体的销售情况一直被阴云笼罩，但一片惨淡之下，自主品牌却异军突起。中国汽车工业协会官方数据显示，今年1-7月，自主品牌乘用车共销售 467.88万辆，同比增长13.6%，占乘用车销售市场的41.2%，占有率同比提高3.7个百分点。
　　在汽车业“金九银十”到来前，成都车展无疑是下半年车市的风向标，而在车市整体增长放缓的状况下，它已逐步演变成合资欲重夺失去阵地、自主品牌再出发的“战场”。
自主品牌齐亮相
　　“这车真不错，这是自主品牌汽车？”一位前来广汽传祺展台看车的关先生被传祺GS4大气、年轻的外观设计深深折服，在听完现场工作人员的讲解后，更是连连惊叹。
　　9月5日，成都新国际会展中心内各大展馆，来看车、咨询的市民络绎不绝。与各大合资品牌相比，新鲜出炉的北汽绅宝X25、广汽传祺GS4、众泰S21、上汽荣威360、众泰Z700等车型，同样吸引了更多关注的目光。
　　一位有意在车展期间购车的黄女士对自主品牌汽车情有独钟：“我来车展就是看看自主品牌汽车，现在的外观、技术、性能都不比合资品牌差，性价比高，很适合我这样的年轻人。”
　　经历了市场转型与技术革新，自主品牌将与外资、合资品牌同台竞技，势必擦出精彩火花。
　　当然，自主品牌不仅仅是在传统汽车领域发力，同时也并没有放缓新能源汽车前进的步伐。
　　众泰E200、比亚迪宋、北汽ES210等新能源车在成都车展的高调亮剑，让人们对未来西南市场的新能源汽车推广寄予较高期望。
自主车企掌握核心技术
　　对于汽车厂家而言，是否真正算自主品牌，其关键问题就是发动机、变速箱等核心技术是否“自主”。
　　“奇瑞在有些车型上已全部使用自主研发的发动机、CVT自动变速箱等关键部件；未来五年，搭载奇瑞自主研发的关键部件车型会越来越多，我们对自己的技术很有信心。”奇瑞汽车展台技术专员张磊对《中国消费者报》介绍道。
　　作为自主品牌的代表比亚迪，此次除了带来插电式混合动力汽车——比亚迪唐、秦，还在展区专门辟出一块面积来展示其独有的技术研发成果，包括发动机以及各种零部件，并有专人对其讲解。“今年比亚迪推出了最新的‘六擎四驱双模’技术，该动力系统由1台发动机与5台电动机组成，其可实现四轮独立驱动，配备该动力系统的明百公里加速时间将达到3.9秒。此前，价位相对便宜的比亚迪在消费者心目一直留有质量不高，做工粗糙等印象，近两年，我们把掌握核心技术、提升质量作为企业发展的重中之重，因而目前品牌知名度和美誉度得到了较大提升。”比亚迪技术讲解员张志豪说，此次厂家重点打的就是“技术牌”。
　　值得注意的是，作为与红旗同出豪门，有“皇家血统”的国企自主品牌，一汽奔腾亮出了与其自身地位相匹配的技术“功底”。“奔腾的车身安全，底盘技术等都获得了国家专利，我们曾做过全国首例高速行驶真人坐在车内侧翻实验，汽车接连翻了两个‘跟头’，但车里的人竟毫发无损。”一汽奔腾成都融毅销售专员许立安自豪地表示。
　　无论是从产品设计还是到核心技术，自主车企正在向世界水平靠拢，持续的研发投入，换来了市场的认可。
SUV持续助推自主品牌
　　从本次亮相的自主品牌新车来看，SUV继续成为众车企你争我夺的细分市场，而这一现象源于SUV细分市场所蕴藏的巨大消费潜力。
　　据了解，2015上半年我国汽车市场增长率仅为1.43%，但SUV市场的增长率却高达26.36%。今年各厂商都乘胜追击，在渐入年末之际，欲在这一火爆市场谋求更加有利的地位。
　　长安CS75四驱版、传祺GS4双色车漆版、哈弗H5Coupe百搭款、众泰T600家用版、众泰大迈X5、众泰S21、金杯智尚S35、2016款川汽野马T70、启辰T70X、海马S51.5T运动版、北汽绅宝X25……据不完全统计，本届车展新推出的SUV车型，自主品牌占了一半。
　　展会期间，长城汽车携H8、H9在室外广场开辟了试驾区，在户外动态展示活动中上演爬坡等表演、车辆智能体验、SUV试驾等精彩互动活动，给成都市民留下了深刻的印象。
　　长安新款CS75，作为一款自主热销的SUV车型加入了四驱系统，2.0L和1.8T都将搭载。“虽然去年才上市，但CS75目前在市场上比较热销，今年前7月已销售近十万辆。目前两驱版已经卖得很不错，但作为一款SUV，四驱的配置还是很有必要，尤其是在竞争对手哈弗H6有四驱版的情况下，消费者就多一个选择。”长安汽车展台讲解员刘苏雅对《中国消费者报》介绍道。
　　不难看出，SUV市场也在进行着进一步的细分，车企更加重视消费者的实际需求，也更注重完善SUV产品系列布局。