本报讯（记者张鹏）近日，J.D.Power亚太公司发布了“2015年中国新车质量研究SM（IQS）报告”。报告显示，自主品牌与合资、外资品牌的新车质量差距继续减小。其中，广汽传祺得分96分，超越众多合资品牌首次杀入前八，这也是其连续第三年排在自主品牌第一位。同时数据显示，中国消费者对于新车的质量要求，已经逐渐从故障缺陷转向设计问题。

　　在2015年总体新车质量得分中表现最好的，当属韩系品牌。因为新车质量综合得分以每百辆车的问题数(PP100)来衡量，问题数越低表明质量越高。而韩系品牌(80个PP100)的表现，已经连续第四年好于其他品牌。自主品牌和国际品牌的新车质量得分，则为120个PP100和98个PP100。据分析，自主品牌和国际品牌的差距，主要集中在发动机/变速系统、车身外观和驾车经历三个方面。

　　2015年中国新车质量研究（IQS）是基于2014年10月至2015年6月期间购买新车的21707位车主的反馈。研究报告分析了21个细分市场，一共涵盖了71个品牌的270款乘用车。其中，每年出现最频繁、最严重的问题，也是消费者关注的重点。报告显示，今年“车内有令人不愉快的气味”是令新车车主们最为头疼的。而“耗油量过大”“胎噪声过大”“空调开启后，发动机没力”和“风噪声过大”，也是消费者反映较多的几大问题。

　　以往的调查结果与美国相比，会很容易发现两国消费者消费习惯的差异：中国消费者不满意的问题主要集中在感官感受（享受），车内的噪音、气味等；而美国消费者的不满则更多集中在操作方面（使用），如蓝牙连接有问题、媒体设备接口不易使用等。但本次调查却出现了一个有趣的倾向，随着新技术在新车中更多地出现和发展，国内车主对新车内配套功能水平的提升，也提出了很多要求。尤其在豪华车车主群体，诸如音响、通讯、娱乐、导航等问题的反映，让厂家和经销商开始觉察到，必须要对新车进行针对性配置、精准营销。

　　对此，J.D.Power亚太公司中国区副总裁兼董事总经理梅松林表示，随着音响、通讯、娱乐、导航在主流车中的普及，使用率变高的同时，问题也会随之增多。而在中国市场，为了提升满意度和培养品牌忠诚度，汽车厂商积极解决这类技术问题，肯定也将变得越来越重要。