■本报记者 李方
成败悬疑
　　一汽-大众大众品牌 （以下简称一汽-大众）的车型阵容，25年来始终清一色轿车阵容；即使面对火爆经年的SUV车型，亦未做出改变。
　　今年3月30日，一汽-大众终于破例，调整车阵，新增一款非轿车。
　　这款新晋车型，不是德系粉丝期待已久、市场炙手可热的SUV，而是一款休旅车——高尔夫·嘉旅。
　　一汽-大众以休旅车作为破冰之举，汽车业内外对此议论纷纷：一汽-大众弃SUV而不做，高调请出休旅车，可谓用心良苦……
　　的确，对于休旅车，国人虽然概念模糊，但并不陌生。
　　从当年桑塔纳旅行版、标致505，到赛欧、逸致，休旅车一路走来，国内车市际遇坎坷。
　　这次高尔夫·嘉旅整装出阵，能否打破休旅车困境？会不会再次铩羽而归？
寰球并非同此凉热
　　国人很难想象，在国内备受冷遇的休旅车，在欧洲是何等荣耀。
　　去年11月，美国咨询公司HIS的统计数据显示，在欧洲，休旅车不但在A级车市场极其热销，在B级车市场占比，也是持续上升——2000年为30%，2014年已增至60%。
　　据IHS统计，2014年，欧洲主要市场休旅车需求之强劲，令人惊异。在汽车发明地，德国消费者对休旅车有着强烈偏好，其市场B级车总销量的90%，不是三厢轿车，而是休旅车；轿车和掀背车加起来，仅占剩余的10%；在汽车王国意大利，B级车中，休旅车比例为90%；在沃尔沃故乡瑞典，休旅车在B级车中的比例，更高达95%；英国售出的B级车，37%为休旅车；西班牙B级车中，休旅车为28%；而在法国，休旅车的份额为52%。
　　休旅车在欧洲大卖，原因何在？
　　国内寰球汽车资深记者王鑫在德国采访时了解到，消费者钟爱休旅车的原因，是为了孩子。对此，国人可能不能理解。“看一位德国男人是否结婚生子，你只需要看他开的是不是一辆旅行车就够了。”
　　这个解读，与国人消费观大相径庭。
　　三厢轿车，在国内车坛畅行二三十年，是官车文化使然，它左右多数人的选车逻辑是，非常在意别人的感觉，即能不能赢得他人的敬畏……至于是否适合自己，多被遗忘、忽略。
　　随着公务车制度改革，官车概念淡化，普通人购车价值观回归实用将成大势所趋。
家用车，“家”字为先
　　比对一汽大众高尔夫7代与嘉旅，就能体验休旅车的独特韵味。
　　两车同出高尔夫一门，为何嘉旅不同于高7而被称作休旅车？这是很多人感兴趣的问题。
　　嘉旅与高7，乍一看，很像i－Phone6Plus和iPhone6，只是大小之别，但是记者试驾体验发现，两者之间关系，绝不是按比例放大那么简单。
　　全新高尔夫·嘉旅是基于第七代高尔夫车型打造的，它们都来自大众MQB平台。在保持高尔夫家族的运动基因和纯粹性能外，拥有更大的空间及更丰富的配置，是嘉旅与高7最大不同。
　　一汽大众对嘉旅的定位是，宜家、宜商、宜旅，能够满足用户多样化用车需求的都市多功能两厢车。
　　IHS分析师伊恩·弗莱彻认为，休旅车欧洲大卖的主要原因是，“休旅车能为客户提供更大的车内空间，实用性更强。”
　　很多消费者之前并未听说过，空间，是乘用车的重要功能之一。
　　全新高尔夫·嘉旅，空间扩大，令很多高7车友大跌眼镜。它拥有堪比中型车的 2,680mm超长轴距，其4348mm×1807mm×1574mm的空间布局，令驾乘者心胸宽敞舒畅。
　　车辆前排座椅能调节，并不新鲜；而嘉旅的后排座椅前后、仰俯均可调设置。
　　丰富的储物空间是一辆休旅车的必备。嘉旅24处的丰富储物空间，让旅行变得从容。
　　嘉旅后备箱下沿，离地高度，相比第七代高尔夫降低了13mm，提取重物，能轻松安放。
　　全家出游，行李物件较多。嘉旅支持行李箱地板上/下两级可调——将后排座椅调节至最后位置，全新高尔夫·嘉旅就可提供500L的行李箱空间，将后排座椅向前移动，便可轻松增加近100L的储物空间；如果将后排座椅全部放倒，便可带来1520L的超大空间。
　　毫不夸张地说，无论是约上三五好友周末去钓鱼，还是带着自家的宠物郊游，嘉旅就像“变形金刚”，想方设法满足车主多样化的装载需求。
　　长途驾车，嘉旅全尺寸的全景天窗让旅途充满了舒适和惬意。天窗一直延续至后排乘客座椅顶部，带滑动/翘起打开方式，并配以电动遮阳帘，给前后排车内成员带来良好的空间通透感。
　　动力性能、安全配置，嘉旅更是当仁不让。嘉旅的数项科技配置，令记者印象深刻：ACC自适应巡航系统、BSD盲点监测、MDFS动态大灯辅助和MKB多次碰撞预防系统及MKE疲劳提醒等安全配备，都是B级车以上级别的安全配置，嘉旅一应俱全，完全是着眼于全家人驾车远行安全的慎重考量。
休旅车能否流行
　　追求驾驶乐趣和享受生活，实用而精致是休旅车的文化核心价值。这一点，已为国内“90后”所认同。
　　追求个性，厌恶权威，是90后汽车消费观的真实写照。而休旅车价值定位，完全符合其品位。
　　根据国家统计局公布的第六次人口普查数据，20岁-29岁人口已经达到2.2亿，占到中国人口16.9%。其消费能量，一旦释放，必将令人瞠目。
　　另外，2015年国家二孩政策出台，也让很多人把目光投向休旅车。
　　今年流行休旅车，并非妄言。目前，除一汽大众外，还有部分车企行动起来，意欲抢占休旅车这片蓝海……