本报讯 4月12日，中国汽车工业协会发布的最新数据显示，3月，汽车产销环比和同比均呈增长态势，其中同比增幅高于去年同期。中汽协表示，1-3月，汽车产销保持稳定增长，产销增幅比上年同期均呈小幅提高。
　　今年一季度，我国汽车产销分别完成659.05万辆和652.67万辆，同比增长6.18%和5.98%，增幅分别比上年同期提升0.92%和2.08%。在乘用车主要品种中，与上月相比，四大类乘用车品种销量均呈明显增长；与上年同期相比，交叉型乘用车和基本型乘用车（轿车）销量有所下降，其他品种保持增长。
　　其中，国内SUV市场依然呈现出快速发展态势，SUV销售196.38万辆，同比增长51.46%。此外，MPV销售情况也较为乐观，同比增长14.94%。
　　从各品牌销售情况来看，3月份中国市场各大车企销量数据，总体上增速好于2月份。自主品牌仍然凭借SUV火热，而日系车在经历2月滑坡后，3月回涨。
　　1-3月，自主品牌乘用车共销售255.33万辆，同比增长11.12%，占乘用车销售总量的45.04%，占有率同比提升1.77%。德系、日系、美系、韩系和法系乘用车与上年同期相比，日系乘用车市场占有率明显提升，美系略增，其他外国品牌呈一定下降，韩系降幅居前。
　　《中国消费者报》了解到，日系车明显提升得益于去年实行的小排量车购置税减半优惠政策，丰田旗下紧凑车和小型车上个月在华销量增长迅猛：广汽丰田雷凌同比攀升32%；一汽丰田卡罗拉同比大涨55%；一汽丰田威驰更是同比激增88%。如此一来，很多日系车型跻身进入“万辆俱乐部”阵营。
　　根据中汽协今年年初预测，2016年中国汽车全年销量为2604万辆（其中国内销量2540万辆，出口量64万辆），增速约为6%。从第一季度成绩单来看，加上汽车“供给侧改革”进一步推动刚性需求、1.6升购置税减半和新能源车相关推广等政策推动刺激需求、区域市场有望进一步释放增长，完成这一目标的难度并不大。（吴博峰）