图：在平衡跷跷板上的奔腾X80，展现出车辆的精细操控及车辆在高跷板上前后移动的强大后扭。
■本报记者 李方 文／摄
　　10周年庆典，以丰富有趣、寓教于乐的用户试驾体验为活动主体，一汽奔腾的做法，与众不同。
　　5月7日，一汽奔腾10周年嘉年华北京站启动。《中国消费者报》记者尚未抵达活动现场，耳畔即传来汽车轮胎与地面极限摩擦所产生的尖锐啸叫和刺鼻气味……
　　待记者近前细看，在相当于四个篮球场地的范围内，两辆奔腾10周年纪念版车型正进行一系列高难度行驶特技表演，时而交叉穿梭、时而高速360度原地掉头，时而180度倒车对穿……
　　要知道，车手技术再高，如果没有车辆强悍的操控性能及底盘坚实水准，是根本无法实现间不容发的惊险车演。之前记者观看这种难度系数表演，都是进口、合资品牌。自主品牌，还是第一次。
　　一汽轿车的奔腾品牌，诞生于2006年。10年间，奔腾品牌共有5款车型陆续上市。它们分别是奔腾B30、奔腾B50、奔腾B70、奔腾B90，以及一汽奔腾首款SUV车型奔腾X80。
　　5款车型技术特点、配置，虽然各有侧重，但先进的设计理念、精湛的生产制造工艺以及严格的检测制度，却是一脉相承。
　　抽象技术、工业制造，视频擅长表现，而文字解读，易显枯燥。
　　一汽奔腾为展示5款车型性能魅力，除了邀请专业车手进行惊险车演外，特别设计了4个精彩的驾车游戏，通过有趣的驾驶体验，让用户深刻体验奔腾系列的技术精髓。
　　听完专业人员的技术讲解，来到试驾场地，记者便饶有兴致地加入到试驾体验活动中。
　　记者参加体验的第一个游戏是极速蜗牛游戏。
　　这个游戏使用的车型是奔腾B30。奔腾B30车前脸是六边形格栅设计；前保险杠两侧，各有一条状日间行车灯。车身侧面腰线，采用大胆的波浪形设计，冲击感强烈。尾部设计简单明了，几条弧线勾勒出饱满的尾部。
　　游戏要求试驾者在最短时间将车驶出迷宫般场地，对车辆灵活性、连续弯道稳定性、以及倒车影像的精准性、便利性，要求非常高。
　　奔腾B30的1.6升发动机与其爱信全新六速手自一体变速箱的默契配合，也为试驾车的稳定性提供了有力保障。
　　走迷宫，安全绝对无忧；但是，奔腾B30的安全配置，记者必须额外提及。在A级车中，前排双安全气囊、侧气囊、头部气帘……配置非常厚道，电子车身稳定系统、刹车辅助以及牵引力控制系统和胎压监测系统，大大提升了奔腾B30的安全性能。
　　第二个试驾游戏是用车撞球射门。游戏要求试驾者驾驶奔腾B70，通过一段S型湿滑路面，将一个健身球撞进足球门。
　　B70作为奔腾品牌第一款全新换代车型，以驾驭性能和时尚设计见长。这个游戏设计，完全是根据B70的技术特点，量身订制的，游戏既突出了在湿滑路面B70紧急避险的从容，又能体现它在极端条件下的可操控性，展现其配置的ESP作用，从而让试驾者对其底盘、悬挂、轮胎、转向精准性等，有一个全方位的认知。
　　第三个游戏有一个很吸引人的名字——颠簸打靶。
　　试驾车是奔腾B90。这款奔腾的旗舰车型，集奔腾车系优势于一身，其舒适性更强。
　　在记者实际试驾后发现，整个过程并没有令人兴奋的射击打靶环节。但驾车行驶在颠簸路面时，车辆对定频颠簸的过滤性能，令记者感到意外，B90的底盘调教及悬挂舒适性与稳定性，表现不错。
　　最后一个试驾体验，是平衡跷跷板，试驾用车是X80。
　　奔腾 X80是一汽奔腾首款SUV车型，上市即热销，普通消费者非常认可其时尚造型及4GC系列高性能增压发动机。但记者以为，动力与颜值，都不及X80的安全性能更耀眼——当年C-NCAP系列测试车型中，最高成绩的获得者即为X80，秒杀一切大牌。
　　这个游戏要求车辆驶上平衡板后，平衡板两头悬空时间最长者胜出。游戏关键点是驾驶车辆慢慢驶近最佳平衡点。
　　记者实际试驾时才体会到X80精细操控的魅力。另外，车辆在高翘板上前后移动，是需要强大低扭的，只有上了高跷板，才有切身体会。
　　一般性道路试驾，无法全面认知一辆车的优劣。只有这种极限状态的设计体验，才能真正品出车的滋味。
　　据记者了解，一汽奔腾10周年嘉年华试驾体验活动，遍及全国奔腾销售网络6个大区，活动地点分别在西安、南昌、杭州、济南、北京、长春等多座城市举办。
　　与试驾活动先后进行的还有一汽奔腾华北大区举办的寻找“三最”（即寻找“最长里程”“最低油耗”“最佳拍档”车主）的活动。来自北京、河北等华北大区的奔腾车主积极报名参与，截至记者发稿前了解到，华北区各经销商店已累计收到超过500件参赛作品。