图一：邵景峰
图二、图三：Vision-R概念车。
■本报记者 施乾元 文/摄
　　当2016北京国际车展的喧嚣归于沉寂，一切能够沉淀下来、留给人们深刻记忆的，就应该是车展中的经典。上汽Vision-R品牌设计概念车当然会是其中之一。但事实上，比这款概念车更重要的，是Vision-R传递出来的荣威品牌的未来设计语言，也就是律动设计。期间，《中国消费者报》记者就此专访了上汽集团技术中心设计部总监邵景峰。
　　律动设计核心到底是什么？“律动设计的核心，就是东韵西律，是东方神韵加上西方汽车制造工艺发展阶段性成果。从产品定义出发，实质是自信式优雅的产品。”邵景峰说到。
　　那么，什么是自信式优雅？
　　邵景峰进一步解释，“就是看一个作品以什么形象提供给消费者，譬如德国大众产品就是扎实；日本产品非常讲究空间利用率和效率；而法国产品则讲究时尚和浪漫。律动设计，既讲律于形，强调有序的车身元素，又讲动于心，强调生动的东方气韵，并且把两者结合起来，形成支持这种产品形象的设计语言。”
　　邵景峰总结律动设计包括四个核心点，第一是洗练，第二是精准，第三是舒展、第四是韵律。
　　何为洗练？洗练是设计语言经过高度提炼，不带有多余的装饰，形式纯粹，于简约中体现优雅，去伪存真，在浮华喧嚣中表达生活总本质诉求。“洗练的核心本质，就是突出设计本质，越简约越难设计。因为制造工艺达不到，就通过反复的形面来表达一种夸张，其实是在掩盖自身的工艺水平。”邵景峰解释，“例如需要衔接的地方，就做很大的倒角，大弧度，让人感觉形面很好，觉察不出来它的制造工艺。相反，做得越简单，匹配就越明显，因为缝隙、线和线的连接关系非常难。”
　　第二就是精准。是为了彰显简约大气，凸显“少就是多”的设计手法，而精准表达工艺的设计手段也必不可缺。我们可以感觉到一辆车精准的匹配关系，包括灯和灯、线和线、面和面的呼应关系，可以体现出科技感。“精准还带来可控。荣威品牌设计是拒绝自由形面的，外在的形面一定要可控，也就是说，光影要可以在这个车面流动，并不是无序设计。”邵景峰以荣威RX5为例，“整车的曲面特征应该给光影流动提供可能。当光影在行走的时候，一定会从尾部通过去，如果是做一个简单弧面，光影就会断开，不仅断开，光影还会往上纠结一下，弯一下，看着就会不舒服。”
　　第三点是韵律，韵律是典型的东方逻辑。“关于韵律的逻辑，是能够让大批量产品符合更广泛消费人群的重要手段。很多跑量的品牌，譬如大众、通用、丰田等等，他们的车目前做的就是尽可能不让车上出现过多矛盾体，避免让人觉得不自然、不舒服，这是设计语言当中非常重要的一点。如果想达到感性和理性平衡，就必须要做到有秩序，还要分出主次，有层次感，而不是细节满天飞。”邵景峰强调。
　　纵观近十年来，汽车设计理念中，情感以至性感的概念渐渐缺失，而锋锐、犀利这样的词汇越来越多，这个趋势感觉像把汽车设计越来越往边缘机械上引了。律动设计中所强调的韵律，是不是在强调一种情感？
　　“是，我们今后更重要的可能是要在情感交流上。因为在互联网时代汽车领域，情感交流将会越来越重要，无论是内部应用还是外部的评价等等。”邵景峰谈到，“所以荣威品牌在韵律上所强调的不仅仅是刚才所说的高端、简约，以及精准制造工艺，还有一定的韵律在里面，这个‘韵’字很关键。”
　　“还有一点就是舒展，”邵景峰说，“舒展就是说荣威品牌所有的造型线条不会轻易出现也不会轻易消失，它是有延展性的，一定要强调线条在空间里面不断延伸的感觉。要有一种收放自如的态度，要落落大方，拒绝纠结，通过舒展的线条，表面饱满、内涵精锐的曲面设计来表达中国式的自信。”
　　当今的汽车设计，包括很多国外设计师在针对中国市场的汽车产品大谈中国元素，很多车型上也体现出了很多中国符号。这是正确的本土化手段和方向吗？
　　对此，邵景峰认为，农耕文明产生的元素，不适合高速时代运作的物体。“它可以是一种装饰，譬如做一个纹理，但一定要有一个度，点缀一下适可而止，但是不可能大量应用。”
　　“在设计的时候，中国传统文化的习俗我一定会参考，”邵景峰说，“因为有一种寓意在里面，是几千年来形成的，从外到内，它符合中国消费者审美诉求，跟普通的图形无关，我们在做产品设计时很注重这一点。”
　　未来，上汽产品如何沿袭东韵西律这一设计理念？“以荣威RX5为例，RX5是我们荣威全新一代设计语言的第一款量产车型。RX5在设计之初就确定了三大核心产品诉求，第一是体现都市现代感，第二有舒适均衡的驾驶空间，第三要有非常强大的互联科技。”邵景峰介绍，“确定了三大产品诉求之后，律动设计理念在这辆车上强调了洗练、精准、韵律与舒展。
　　这些特点体现在RX5的黄金分割比例上，还包括鲸头燕尾的整车比例姿态，以及大灯尾灯设计等等因素之中。这些因素，也让RX5立即有了国际范儿。
　　RX5的大灯，是设计师对如意形状的抽象表达，取之于如意，却不是如意的简单形象复制。这款如意大灯将是上汽荣威品牌未来推出车型当中一个最核心的设计。
　　“设计师团队一直在讲尾部车灯的设计理念。如果仔细看一下，荣威950混动版本的尾灯设计就是大提琴的抽象，而RX5是小提琴。在荣威后续十几款产品密集投放之后，你会发现整个荣威车型的尾部车灯可以组成一个交响乐团。这是来自‘醒狮计划’设计师提出的‘把汽车变成奔跑的音乐’，设计师团队把这句话用到车灯设计上来，当所有的车投放市场当中，‘交响乐团’就会呈现出来。”邵景峰介绍。
　　“大家可以看到，整个尾灯非常立体、有纵深感。打开尾灯之后，有如羊脂玉般通透无暇，这种感觉既有很强的视觉联想，同时又有非常好的视觉符号化内容。在晚间开车，可以非常明确地知道这是荣威品牌汽车，拥有很高的辨识度。”邵景峰强调，“这样的效果是因为有专业团队来打造车灯，他们有更多的时间将理念和技术不断往前推进。”