本报讯 近日，国家能源局在其官方网站公布了关于征求第六阶段《车用汽油》和《车用柴油》国家强制性标准（征求意见稿）意见的通知。
　　通知显示，为贯彻落实国务院第90次常务会议和《加快成品油质量升级工作方案》有关要求，按照国家标准制订计划安排，国家能源局已会同国家标准委组织编制完成第六阶段《车用汽油》和《车用柴油》两项国家强制性标准的征求意见稿，现公开征求意见。
　　据2015年国家环保部发布的机动车污染防治年报统计数据，2014年我国机动车污染物排放总量达到4547.3万吨。因此为了更好地适应更为严格的国家第六阶段汽车排放法规的要求，进一步提高我国车用汽油的质量水平，缩小我国汽油质量与欧盟汽油在某些技术指标上现存的差异，适时开展第Ⅵ阶段车用汽油国家标准的研究工作。
　　具体来看，第六阶段车用汽油标准降低了车用汽油的烯烃、芳烃、苯含量，硫含量限值与第五阶段标准相同。在车用柴油方面，鉴于降低多环芳烃含量有助于减少车辆污染物排放，标准将车用柴油中的多环芳烃质量分数由原来的不大于11%降低为不大于7%，还增加了车用柴油中总污染物含量的技术要求和检测方法，并提高了5号、0号、-10号车用柴油的闪点指标限值。
　　笔者了解到，自2000年开始我国实施轻型车污染物排放标准以来，车用汽油的硫和苯含量等主要技术指标限值就一直与欧盟相同排放阶段的车用汽油要求保持一致。但是在烯烃和芳烃含量限值上，我们尚与欧盟的车用汽油标准存在一定差异。为进一步缩小我国与欧盟在车用汽柴油技术指标上的差异，赶上甚至严于欧盟现行的车用汽柴油标准，成为此次标准修订的主要内容。
　　早在去年5月，国家发改委等部门就印发了《加快成品油品质升级工作方案》。方案明确，抓紧启动第六阶段汽、柴油国家（国VI）标准制订工作，力争2016年底颁布并于2019年实施。 （吴博峰）