曹丽娟制图
　　滴滴、UBER、小猪短租、丁丁停车……越来越多的分享消费方式走入了我们的生活，并形成分享经济这一全新的经济形态和消费模式。2016中国互联网大会也首次举办了分享经济论坛。与会专家指出，分享经济必将改变传统的经济形态，并带来影响力巨大的商业变革。
分享经济崛起
　　轻点手机，叫来一辆互联网专车前往机场，在路上通过分答类APP了解旅游目的地的景区特点，到达旅游城市后住进了短租民宿，还通过WiFi分享软件“蹭网”向家人问好……
　　不知不觉间，我们已经进入了一个分享的时代。通过各种互联网平台，我们和其他人分享汽车、房屋、WiFi、工具甚至知识、技能，一种全新的消费模式正在进入我们的生活。“早在1978年，美国社会学家菲尔逊就提出了分享经济的概念，但直到近年来，在互联网的大力驱动下，分享经济才从单纯的概念变成了活生生的现实。”工业和信息化部副巡视员游建青说,“分享经济是时代进步与科技发展的必然结果，是互联网+背景下新兴的经济形态和生活方式，对传统经济工程模式带来了巨大的变化和冲击。2015年我国分享经济市场规模已经超过了1万亿元，为我国经济增长和社会转型升级注入了强大的新动力。”
　　小猪短租联合创办人兼CEO陈驰认为，我国经历了30多年的改革开放后，经济快速发展，物质更加丰富，这是分享经济能快速发展的前提。一方面，个人的需求越来越推崇个性化，传统标准化的、中心化的生产方式可能逐渐地不能满足用户需求；另一方面，互联网的发展实现了最广泛的人与人之间的连接。这是去中心化的互联网模式最重要的技术变革起点，通过这种广泛的连接，使得个性化需求和个性化供给的对接成为可能。
　　WiFi万能钥匙总裁张发有认为，一个行业要去做分享经济，除了要有大量的闲置资源和一些不能被满足的需求外，两者之间还要有一些信息不对称的关系;其次则是分享经济要低于传统行业的成本，分享经济最大的社会意义就是把社会上大量闲置的资源充分地重新组合利用，以更低的成本满足广大用户以低成本去享用的需求。
新与旧的碰撞
　　对于分享经济的产生，以及能在短短几年内发展到如此规模，滴滴出行副总裁王欣认为，这说明在很多领域，资源供求结构性偏紧，而通过互联网则可以盘活那些沉睡的资源。
　　王欣给记者举了一个例子：北京的交通出行需求其实是非常弹性化的，早晚高峰时期的出行需求可能是非高峰时的10倍以上，如果按照高峰时期的标准去建设道路、公交系统，那意味着在非高峰时期的巨大浪费。北京高峰期跑的私家车很多只乘坐了一两个人，将这部分资源分享给有相同需求的人，从而不必再去增加新的资源供给。分享经济就是把一些闲散的资源利用起来，于国于民都是非常好的事情。
　　不可否认的是，这种新的消费-供给模式也带来了极大的争议，比如在青岛、洛阳、太原等地都发生过出租车司机用罢工、钓鱼举报等方式抗议互联网专车的事件。
　　中国科学院大学网络经济与知识管理研究中心主任吕本富认为，这是分享经济发展所必然会带来的问题，也是新的经济模式和老的经济形态之间必然会发生的新旧碰撞，出租车与专车的矛盾只是其一。“凡是有冲突的地方就一定牵扯到重要的利益链条。”吕本富说，“有人说是因为出租车司机要缴纳份钱，被出租车企业压榨，又被专车挤压市场。但国外出租车行业没有份钱，也发生了多起出租车司机罢工抗议专车的事件。洛阳的出租车司机不用缴纳份钱，但出租车牌照被炒到几十万元，互联网专车一出来，出租车牌照没价值了，肯定会引起原先有牌照的司机的不满。”
　　吕本富认为，行业是有新陈代谢的，一味想保持老的业态不可能持久。日本庆应义塾大学的教授JimFoster建议，参照美国的经验，做分享经济的企业可以灵活一些，和传统企业进行一些合作，向其提供一些好处，以缓和这方面的矛盾。
解决信任难题
　　分享经济还面临着其他的问题，比如信任问题、标准问题、定价问题、监管问题等。
　　吕本富认为，分享经济所利用的资源都是属于个人的，让“主人”和其他人共享这些资源，如何让“主人”相信分享者会善待属于自己的资源，如何让分享者相信“主人”是友善可信的等，都是问题。事实上，国外曾发生过入住“短租”房屋的客人洗劫主人家，国内也发生过互联网专车司机杀害、骚扰乘客的恶性事件。
　　还有标准问题。分享所涉及的资源五花八门，由此产生标准不一，难以量化衡量的问题，比如“短租”客户在主人家吃饭，那么主人要提供什么样的膳食标准、手艺如何、是否合口味、饮食禁忌等等，这些都难以有统一标准，也对定价造成影响。
　　早期的知识分享类网站如微客中国网、猪八戒网还遇到过“知识如何定价”的问题，不过这一问题随着分答模式的出现，已经得到了部分解决。
　　小猪短租联合创办人兼CEO陈驰认为，通过实名制和个人信用体系建设，可以让世界上完全陌生的两个人建立起信任关系。他说：“从前我们是熟人社会，邻居、同事之间借点东西、代接孩子上下课啥的都很正常，大家都很信任。但是熟人社会的地理范围是很小的，而分享经济则可以是全国甚至全球范围的分享，只有通过实名制和个人信用体系的建立，在实名制基础上捆绑他的个人信用记录，才能破解信任难题。人的天性是利己的，通过信用体系的建立，让每个人感觉到，通过利他的行为能让自己获得更好的回报，那么人们就会习惯主动做出利他的行为。”
监管需要去中心化
　　吕本富认为，未来，企业也可以将部分资产拿出来共享，企业运行的资产就像一座浮在水面上的冰山，水面上的部分是销售自有产品，在水面下的部分叫流量变现，就是利用不同平台所累积的客户资源收取广告费和平台费，作为流量入口对其他产品进行导流。还有就是大数据变现，比如把ATM机和百度地图相结合，就可以画出一个城市消费水平的高低图，甚至可以根据刷卡的频次和消费数额，知道哪里的房价最高，这就是数据变现。
　　对于分享经济的监管问题，陈驰认为，行政部门一定要及时改变传统的监管思路和方式。因为分享经济是从工业化时代向后工业化时代转化的产物，作为平台经济，它实现了人与人的连接，并开始建立平台自己的规则，这个规则的逻辑和传统的立法监管是有巨大区别的。这就给政府部门提出了非常大的挑战。他建议，对信息去中心化、工业去中心化的分享经济，监管也应该去中心化，更多地利用市场的机制、平台的机制去监管更加自由的商业和公民之间的交互行为。