■本报记者 吴博峰 文/摄
　　7月份的宁波艳阳高照，正是一年中气温最高的时候，加上伴随着每天毫无征兆的降雨，使人倍感闷热。而缤纷夺目、覆盖各车型细分市场的斯柯达全系家族车型映入眼帘时，参加试驾的记者，似乎已经忘了暑热的困扰。
　　更加时尚的外形设计、细致到位的内饰组合，加上一改过往的科技智能化配置，让很多人在看到斯柯达车型时，不禁眼前一亮。
科技配置不再成为短板
　　近年来，以80、90后为代表的新生代人群逐渐成为国内汽车消费的主力军。由于从小就接触诸多科技性配置，所以这些消费者对于车辆科技配置的要求也随之增高。
　　原来一提到斯柯达品牌，人们自然会联想到其一向秉持实用的理念，但在科技配置上并不花哨。
　　伴随智能互联科技的发展，汽车将不再仅作为日常出行的代步工具来使用，更多的智能互联、驾驶安全等科技也融入到行车中。
　　在这样的大背景下，具有百年发展史的斯柯达品牌也开始选择走“时尚”路线。据记者了解，斯柯达为旗下车型新速派配备一套手机无线充电技术，目前可以支持与诺基亚、三星和索尼等品牌手机进行兼容。不过，适用人群最广的iPhone手机需要配备专属外壳才能进行无线充电。
　　此外，在驾控辅助方面，全新速派、Yeti等车型配备了多项电子模块的ESP电子车身稳定系统、EPB高效电子手刹、驾驶员疲劳识别系统等。总体来看，2015年以来生产的全新车型配置丰富度在同级别车型中具有很强的竞争力。
　　上汽大众汽车斯柯达品牌公关传播主管刘永祥表示，斯柯达不仅在上述车型重视科技配置的体现，作为旗下小型车也是如此。以昕动改款车型为例，全系产品赠送原厂内后视镜集成式行车记录仪，创行版与智行版车型赠送8英寸原厂大屏导航，兼容北斗卫星导航与GPS两套导航系统。这些配置都是同级别独一无二的配置，并且相当实用地切中了消费者痛点。
品牌定位更加清晰
　　一直以来，对于大众旗下品牌，很多人认为斯柯达品牌就理所应当在大众品牌定位之下。而这种认识或多或少影响到了斯柯达品牌在中国的发展。
　　斯柯达若想摆脱这种束缚，重塑品牌形象，就必须做出改变。
　　“当消费者面对市场上百余款车型进行选择时，如何以自身的产品优势，通过合理化的定位，抓住消费者的眼球并使之心动，这的确是一门学问。对此，斯柯达品牌紧随国内汽车消费市场热点领域及时做出相应的产品变化，为消费者不断提供在行业内具有足够竞争力的产品。”刘永祥向《中国消费者报》记者介绍说。
　　实际上，近期斯柯达的一系列产品举动就是一种重新划分市场，谋求更大销量份额的顺势之为：昕动以德系“大两厢车”概念打入市场，以更加时尚动感、大气优雅设计的新速派在中高级车市场大展拳脚，紧凑型新能源车明锐G-TEC今年年初正式量产……
车型之间差距待缩小
　　由于记者此前已深入体验过全新速派和Yeti的驾乘感受，本次试驾选择了小型车晶锐。这款和大众POLO同平台的轿车，销量却一直在POLO之下。
　　长达80km的试驾道路分别为普通道路和盘山路，在不同路况下，可以对晶锐的各项性能有更全面的体验。
　　进入驾驶室时，身高为185cm的记者不得不将座椅往后调，头部感觉“压力”十足，而后排空间只能侧身进出。
　　熟悉汽车国内市场的人们发现：车身尺寸小，车内空间越做越大是小型车的一大发展趋势。全新晶锐的车身尺寸在同级车中属于中等身材，而车内空间在同级车中并不占优势。
　　除此之外，在车行驶过程中，无论是风噪还是胎噪的控制也和速派、Yeti等斯柯达主打车型有着不小差距。
　　去年上市的全新速派和新款Yeti被斯柯达视为重新赢得市场销量，乃至搅动中高级车市场的一大竞争利器。试驾过上述两款车的人们也可以看出斯柯达绝对是用心良苦；但旗舰车型的上佳表现并不能掩盖其品牌家族的“短板”，相信随着斯柯达在华产品布局的更加丰富，这样的问题会在不久的将来得以解决。