■本报记者 吴博峰
　　“今年上半年，对于二手车行业来说好事不断。但是非常遗憾，到今天为止，我们还是停留在7月份提到的这些解除限迁城市。”近日，在中国汽车流通协会举办的8月信息发布会上，流通协会副秘书长沈荣遗憾地表示，6月整个二手车市场表现平淡。
　　今年3月份，为响应政府工作报告中关于“活跃二手车市场”的要求，《关于促进二手车便利交易的若干意见》出台，其中明确要求除京津冀、长三角、珠三角的9个城市外，全国已经实施限制二手车迁入政策的地方，要在2016年5月31日前予以取消。
　　消息一出，二手车行业简直“乐开了花”。中国汽车流通协会副秘书长罗磊在接受采访时表示，政策的出台使二手车行业的市场环境将有望得到进一步改善。
　　然而，取消限迁的时间节点已过去两月有余，事实上，在5月31日之前，仅有伊犁和兰州两地明确出台取消限迁政策，随后玉林、葫芦岛、贵州也成为为数不多的取消限迁城市。据记者从中国汽车流通协会官方了解，目前也只有10个省区市百分之百执行，其中包括133个城市。
　　如此看来，“国八条”的落实情况不容乐观。
　　中国流通协会发布的数据显示，2016年6月，全国二手车市场交易量81.87万辆，在四五月份收窄的基础上，6月份又有进一步下降，环比下降1.45%。此外，6月全国二手车的转籍比例为21.1%，环比依然出现了下降。“双降”的出现在有着“国八条”相关政策指引的大背景下，多少显得有些扎眼。
　　沈荣表示，从年初开始，二手车整体运行状况始终在官方的期望值以下。虽然保持了到现在为止的正增长，但上半年我们累计交易量仅完成了 477.43万辆，同比增长3.59%。虽然这样的增幅应该是在近几年中不曾出现的，但和之前对二手车行业的期待大相径庭。原本我们期望在今年能够非常稳妥地进入千万辆时代，现在看来需要重新审视一下二手车行业。
　　从车龄的分布来说，使用年限在3至6年的交易量最多，占比为48.77%；其次为3年内的21.9%，6至10年为20.97%，10年以上为8.37%。沈荣指出，二手车车源结构正在发生一个比较明显的变化，就是二手车的车龄正在趋于年轻化。车龄的时限越短，从一个侧面说明二手车交易的活跃度越高。
　　值得注意的是，由于二手车整体市场的平淡，迫使二手车电商平台的计划不得不做出调整。沈荣直言：“今年资本投入的热度已经明显降低。”
　　根据流通协会的统计，今年6月主流二手车电商平台共上线车源18.1万辆，其中32.4%的二手车在当月完成交易，这样的流转速率并不高。此外，线下二手车完成交易的周期平均为21.4天，线上则为38.9天，二手车电商在二手车交易中的占比只有7.15%。不得不说，二手车电商争抢市场的效果并不好。
　　沈荣向记者透露，下半年二手车市场度过现阶段的季节性的交易淡期之后，9月份是否会迎来复苏的正向的增长，希望通过努力不断推进国八条政策在全国“落地”。