图：8月24日下午5时，一辆互联网巴士停在湖南省国税局门口候客。
■本报记者 余知都 文/摄
　　对于生活在大都市的上班一族来说，上下班开私家车——堵！乘公交或地铁——挤！乘出租车——贵！这些出行方式，无论选择哪一种，总会觉得不如意。近期，在湖南长沙市，一种“拼”巴士上下班的出行方式受到了不少上班族的欢迎。
新式通勤车
　　8月24日早晨7时20分，一辆巴士准点停在长沙市侯家塘立交桥下的一块空地上，司机李伟打开车门，满脸笑容地迎接陆陆续续上车的每一位乘客。
　　与此同时，家住侯家塘附近小区的罗少宇7时20分也准点出门，步行几分钟后，上了李伟的巴士，然后选择一个空位坐下。
　　7时45分，李伟看了看车上的时钟，关上车门，启动车辆，驶向位于长沙市环保西路的湖南省国家税务局。随后李伟打开车内音响，播放轻松悦耳的音乐。《中国消费者报》记者随车看到，车上的每位乘客均有座位，乘客有的相互交谈，有的闭目养神。
　　大约30分钟，在经历约15公里路程后，巴士到达目的地，缓缓停在湖南省国家税务局门口，乘客们依次下车。其中，绝大数乘客下车后，走进了湖南省国家税务局机关大院。
　　下午5时，这辆巴士又准点出现在湖南省国家税务局门口，上车的还是早晨那些乘客，司机李伟按原路返回，将乘客们送到早晨上车的地方。
　　如果你据此认为，这是湖南省国家税务局的通勤车，那你就猜错了。在湖南省国家税务局上班的罗少宇告诉《中国消费者报》记者，这并非省国税局的通勤车，自从实行车改后，省国税局接送干部职工上下班的通勤车就取消了。“这是我们网约的一辆巴士，也叫互联网巴士，通俗地讲，我们是拼大巴上下班。”罗少宇说。
　　同为该辆巴士乘客的李旭告诉记者，这辆巴士从今年7月1日正式开通。自从单位取消通勤车后，她曾尝试开私家车上下班，但遇到堵车时不胜其烦，而且由于单位停车位有限，有时还得为找一个停车位发愁。曾有一段时间，她也坐过公交车，又发现车上人多拥挤，空气浑浊，还要时刻担心自己的财物丢失。最终，李旭选择了预约互联网巴士上下班。
15公里5元
　　交通拥挤已成为大都市的通病。为此，多数城市选择优先发展城市公共交通，但早晚高峰道路拥堵，公共交通乘坐舒适性差等问题难以得到有效缓解。而大量私家车用于上下班出行，更是导致上下班高峰期城市道路拥堵的主要原因。
　　隶属于深圳市某公司的嗒嗒巴士从中看到了商机，适时推出了互联网巴士。嗒嗒巴士湖南地区负责人朱子礼告诉《中国消费者报》记者，“互联网巴士”这个名字听起来有点高大上，其实通俗简单来说，就是“拼大巴”。“相比人们已经熟悉的打车软件，互联网巴士是更集约环保、经济划算的‘叫大巴’服务。”朱子礼说。
　　据朱子礼介绍，互联网巴士主要是提供上下班、周边游定制巴士等服务，致力于解决城市白领人群上下班出行难问题。用户可以通过其移动APP或者微信公众号定制路线，完成购票。
　　朱子礼表示，由于进驻湖南长沙不久，互联网巴士的顾客定位目前还主要是行政、企事业单位员工，为他们提供上下班通勤服务。
　　记者注意到，在嗒嗒巴士已开通或规划中的互联网巴士线路中，终点多为麓谷高新区。朱子礼解释说，麓谷高新区高新企业较多，办公区密集，“客源”集中——企业上下班时间基本一致，容易汇聚足够量的乘客。
　　“我们的价格，也是消费者能够接受的。比公交车略贵，但比出租车便宜多了，每公里约合0.4元以内。”朱子礼说。
　　乘坐湖南省国家税务局专线巴士的李旭告诉《中国消费者报》记者，她乘坐的专线巴士单程约15公里，收费5元，每天往返10元，由于自己是包月乘坐，除去双休节假日，嗒嗒巴士采取按月计算方式，每月收取200元。“不用排队、不用拥挤，能坐上有座的班车上下班，每月200元的交通费还是比较划算的。”看得出，李旭对互联网巴士的定价比较满意。
　　据了解，目前进驻湖南的嗒嗒巴士所运行的车辆均来自运营资质齐全的本土运输企业。以长沙为例，嗒嗒巴士的运营车辆主要来自当地客运龙头企业——龙骧巴士公司。
未来可期
　　据了解，作为新生事物，互联网巴士一进驻长沙，就受到不少上班族的关注和追捧，其为缓解城市拥堵所发挥的作用，也得到了有关管理部门的认可。“我们在有关职能部门办理相关手续时，十分顺利。”朱子礼说。
　　上班族能否成为互联网巴士最忠实的消费者？朱子礼对此颇有几分自信。他说，互联网巴士至少有五方面的优势：一是舒适，一人一座，不用像坐公交车那样挤来挤去；二是安全，因为车辆宽松，乘坐车的都是经常见面的常客，久而久之成了熟人，不用担心随身财物丢失；三是便捷，在同样路途的情况下，上下客站点很少，走的主要是捷径干道，减少路途周转，大大缩短上下班时间；四是便宜，地铁一般的价格，普通消费者承受得起；五是环保，一辆大巴相当于十几辆私家车的运力，对减少拥堵、绿色环保大有裨益。
　　在长沙麓谷高新区上班的罗琳琳，原来每天上班基本都是公交出行，曾经有过手机在公交车上被盗的经历。“每次上下班的公交车都十分拥挤，没有座位不说，还要保持高度警惕，防止随身财物被盗。曾经与几位同事拼过的士，但对我们普通上班族来说，费用还是不算少。如今，拼巴士上班，一人一座，舒适、安全、便捷，跟坐专车似的，费用也还能接受，上班的心情都好了很多。”说起对于互联网巴士的感受，罗琳琳一个劲儿地点赞。
　　在给广大市民带来出行方便的同时，互联网巴士的出现，对交通拥堵的缓解，到底能起多大的作用呢？朱子礼介绍说，根据嗒嗒巴士的调研，一辆大巴车仅相当于3辆私家车的占道路长度，而如果私家车主都选择嗒嗒巴士上下班，按照每辆嗒嗒巴士车50个座位来算，每一辆巴士满载就可以减少48辆私家车上路，这个数字，在上下班高峰时段，其减少拥堵的作用是显而易见的。
　　湖南商学院副教授刘导波表示，互联网巴士的出现，无疑在节约资源、追求环保消费上迈出了有意义的一步。
　　湖南省消费者委员会消费指导部主任张前在认可互联网巴士诸多好处和优势的同时还指出，互联网巴士能不能成为上班族的“新宠”，除了要发挥其本身的优势外，关键还要看服务质量。“只有充分考虑乘客的利益和体验，不断完善和优化乘客的乘坐体验，互联网巴士的路才会走得更远更宽广。”