图：BMW X1插电式混合动力版
■本报记者 吴博峰 文/摄
　　作为宝马新能源家族的最新成员，全新BMW X1插电式混合动力在2016年成都车展全球首发，成为紧凑级豪华SUV市场中首款插电式混合动力车型。
　　据记者了解，全新BMW X1插电式混合动力与此前上市的全新BMW X1系列车型同步开发，在X1越级而来的强大产品力基础上，整合源自BMW i的创新eDrive技术，创造出独特的电动驾驭乐趣，为BMW车迷带来绿色出行新选择。
　　事实上，在宝马集团百年创新的历史中，无论技术如何变革，纯粹驾驶乐趣这一品牌核心从未改变。
　　X1插电式混合动力由电能和燃油两种动力驱动，汽油发动机和电动机分别为前轮和后轮提供驱动力，通过智能能量管理系统实现随叫随到的动力响应和能效最大化。这种布局理念正是来自被誉为未来战士的BMWi8，反映出宝马集团将BMW i车型的创新与革命扩展至BMW品牌旗下系列车型的战略。
　　位于前轴的1.5升汽油发动机采用了最新的宝马涡轮增压技术，最大输出功率100千瓦，峰值扭矩达到220牛·米，匹配6速手自一体变速箱，而位于后轴的电机则可以输出最大70千瓦的功率，并在启动瞬间就可以达到165牛·米的峰值扭矩。
　　此 外 ，BMW 独有的eBoost功能可以让两套动力系统输出 385牛·米的峰值扭矩，从静止加速到100公里/小时仅需7.4秒，而车辆的综合油耗可低至百公里 1.8升。BMW xDrive技术能在各种天气和路况下保证车辆的强大牵引力和行驶安全，同时也能提高车辆紧急变线或过弯时的稳定性。无论处于何种能量驱动模式，xDrive技术均能优化驾驶动态，提供最佳驾乘感受。
　　作为一款插电式混合动力车型，X1插电式混合动力系统搭载了净容量为10.7千瓦时的高压锂电池，其纯电续航里程达到60公里，配合35升的油箱，综合续航里程可达到630公里，能够以低排放低油耗满足市区、近郊和远行各种情况下的用车需求。
　　全新BMW X1插电式混合动力的电驱系统全部设计在车辆地板下面，因而车内空间不受影响。与新X1一样，其轴距达到2.78米，配备超大全景天窗，营造出同级最宽敞、最舒适的内部空间。
　　车辆前排配备运动型座椅，提供高度的舒适性和支撑，后排座椅具有前后移动功能，可向后水平移动最多达13厘米。后排座椅靠背可按40:20:40进行折叠放平，后备厢容积可在445升至1550升之间变换，同时还具有电动开启功能，操作十分便捷。
　　车辆还配备了自动泊车辅助系统。系统会自动检测适合的车位，停车入位过程中，驾驶者仅需根据车辆提示换挡并控制刹车，即可轻松完成停车。分区自动空调配有高效微尘滤清器，具备PM2.5过滤功能，过滤效率高达99%。