图：东风标致新一代308的上市发布会全程由“狮粉”唱主角。
■本报记者 吴博峰
　　“请你为我再将双手舞动，我会知道你在哪个角落，看人生匆匆，愿我们共享光荣……”9月26日，参加东风标致新一代308上市发布会活动的东风标致总经理李海港显得格外轻松，只是在整场发布会最后环节才上台和308位“狮粉”们共唱一曲。无论是新车亮点介绍、“小辛巴”的昵称征集，还是最后揭晓新车价格等方面，均由粉丝们完成。
　　东风标致本次发布会是一场精心策划的“粉丝”营销活动。其实，这并是一个偶然现象，近期奥迪、JEEP、江淮、比亚迪等厂家也举办粉丝盛典活动，这足以说明粉丝已经成为车企争相示好的对象。
　　那么，车企能否玩转“粉丝”营销，成为人们关注的焦点话题。
强势不再车企争推“粉丝”营销
　　东风标致选择拥抱“粉丝”，并不是一时兴起。
　　众所周知，随着近两年国内汽车市场增速放缓，高销量时代或许就此成为往事。在这样的大背景下，如何保证销量成为各大车企必须面对的一大难题。
　　眼下，我们貌似看到了解决这一问题的方向：车企开始在客户忠诚度上下功夫。
　　“这次新车发布会是前段时间粉丝营销的结点，也是新一轮开启的起点。”李海港对《中国消费者报》记者直言，这样与消费者面对面的营销方式今后将会更多。
　　无独有偶，在今年成都车展期间，上汽通用总经理王永清表示：在竞争激烈的中国市场提高客户忠诚度，企业必须做好新车快速更新和体验式营销，以吸引更多“粉丝”。
　　在整体国内市场“微增长”的状况下，销量自然也会受到影响。为了抢占市场份额，各大品牌车型价格不断下探。在残酷的市场面前，再信心满满的长城汽车也难抵销量压力，至今已三次官方调整哈弗车型市场价格。
　　各大车企近年来投入了多少，面对不景气的市场又亏损多少？目前还没有权威数据；但中国汽车流通协会的库存数据长期处于枯荣线以上的事实证明，动辄投入几十亿、上百亿的车企，挣钱越来越难。
　　各大车企发现，唯有选择主动出击，构筑多元化业务版图，为自身寻求更大的发展空间才是王道。
　　仔细斟酌过后，各大车企不谋而合地将“粉丝”营销作为解决这一问题的最佳方案。
“粉丝”营销方向之辨
　　实际上，对于已经有着20多年发展的国内汽车市场而言，各家车企依靠自身产品口碑都培养出足够多的拥趸。“我的家人、朋友很多在我的推荐下都购买了东风标致车型，轿车和SUV领域都有人购买，我驾驶的标致408感觉非常不错，这也让我对东风标致品牌产生信赖。”从上海专程赶来参加东风标致新308发布会的“狮粉”李锐对《中国消费者报》记者说道。
　　其实，“粉丝”营销发展到现在，定义仍然较为模糊。到底是通过庞大的粉丝群体将企业信息传播出去就算营销成功，还是要把传统线下方式：新车信息、比较、促销环节统统互联网化，才算真正的“粉丝”营销？“除了要提供好的产品和提供好的服务，还必须要做好客户关怀，希望消费者更加了解企业文化，进而选择我们的品牌。”在凤凰网等主办的2016中国汽车品牌发展论坛上，北京汽车销售有限公司副总经理陈思英公开表示，新形势下的厂商关系也是提高品牌以及用户和我们之间忠诚度的关系，所以很好的和谐关系协同发展显得尤为重要。
　　要想赢得未来，就需要通过品牌定位战略赢得消费者的心。应该说，较之以前传统的发布会和促销活动的自卖自夸相比，当家做主的“粉丝”营销方式更容易被大众所接受，也使消费者与车企官方、经销商的互动空前活跃。至少从效果上来看，粉丝与车企联动的方式开了个好头。
　　比亚迪销售公司总经理舒酉星表示，对于任何一个品牌和消费者之间相互的联系还是要遵从一点，从心出发。过度坚持企业自身的企业文化，而不去考虑市场人群的感受，这样的话会远离市场。
　　诚然，东风标致的“粉丝做主”用于造势，达到了吸引眼球的目的，并为消费者量身提供一系列优惠活动，从实际效果上看，确实吸引了目标用户的关注，并将其在未来转化为销量提供了很大的可能性。
　　不过，这种营销方法的周期性太长，短时间很难见效，对于追求销量的车企恐怕没有那么多的耐心。而“粉丝”营销由于本身性质特点，往往被企业作为短时间见效的灵丹妙药。
真正打动消费者才是关键
　　“不仅是营销方式以我们为主，全新东风标致308产品本身也充分从消费者角度出发，如宣传有颜、有料、有价值的‘三有青年’一样，这车有可能成为不少消费者的选择。”李锐说道。
　　东风标致选择用“粉丝”这一特殊群体来传达并践行车企关于新车产品的理念，达到传递效果的同时，将“智能”“安全”等信息直接通过“粉丝”声音全面表现出来，不得不说，这都为品牌与新车博得了消费者的好感。
　　只要产品合消费者的胃口，经得起考验，跟消费者的沟通方式得当，就会有人主动站出为帮企业背书。有时候并不见得大张旗鼓，关键是要走近消费者，了解什么样的营销传播方式最能打动他们。
　　从近几年国内汽车市场营销方式的变化中可以看出，随着竞争不断加剧，车企急功近利的做法并不鲜见。然而在短暂的造势吆喝声退去之后，消费者的注意力最终还是要回归到产品本身。
　　随着80后、90后成为购车主力军，车企创新营销如何打动消费者，特别是年轻消费者将是重要课题。东风乘用车公司副总经理李炜认为，说到底就是如何挖掘消费者的需求，如何让消费者了解，如何让消费者对品牌产生美誉度。只有建立起足够的品牌知名度和美誉度，给用户提供了可供选择的产品，后面的选择就是自然而然的了。
　　对于汽车产业来说，车企很多时候为了宣传品牌形象，吸睛的宣传必不可少，但与其玩这种冒险的烧钱游戏，不如沉下心来做好产品，做口碑营销。
　　广汽乘用车副总经理肖勇近期表示，车企需要平衡企业自身核心价值与顾客真实需求之间的关系，这是一个更侧重于谁的问题，也是车企在不同阶段到底要满足顾客什么需求的问题。