图：明年5月，北汽的无人驾驶汽车项目开始运营时，游人将可以乘坐无人驾驶汽车游览盘锦红海滩。
■本报记者 吴博峰 文/摄
　　“如果一辆没有方向盘的汽车摆在你的面前，你敢坐吗？”对于这个问题，也许很多人都迟迟不能给出答案。
　　事实上，这并不是对于未来汽车的遐想，也不是某一部科幻电影里酷炫的画面，而它就摆在你眼前。“白色的大米，红色的海滩，蔚蓝的海水，从今天开始美丽的盘锦将增添一道靓丽的科技风景线——无人驾驶汽车。”近日，北汽集团副总经理张欣在北汽盘锦无人驾驶汽车全球首发暨项目运营启动现场，就为人们勾勒出一幅科技与自然完美结合的美丽画卷。
　　以前，人们提及盘锦，就会自然而然想到大米、石油和让人心旷神怡的红海滩景区。这一次，无人驾驶汽车恐怕要抢一把风头了。
　　现在游客来盘锦“红海滩”景区游玩，需要自己开车，或者搭乘公园提供的游览观光车。明年5月北汽的无人驾驶汽车项目运营以后，私家车自驾游览的方式将会随着运营道路的彻底封闭而消失，取而代之的是游人将乘坐无人驾驶汽车游览。
　　近年来，无人驾驶已然是汽车行业出现频率极高的词汇之一。各大车企对无人驾驶汽车的兴趣和研发热情都在逐步高涨，包括奔驰、宝马、上汽等国内外多家企业都表示未来将投入到无人驾驶汽车领域。种种迹象表明，无人驾驶汽车技术战备竞赛现已进入白热化阶段。
　　目前随着无人驾驶技术的逐渐成熟，传统汽车业已经进入变革时期，各大车企欲凭借自我变革，实现创新发展。其中，无人驾驶技术被看做是颠覆性的关键技术之一，占领这个制高点就会在新的市场竞争中占得先机。
　　不过，由梦想变为现实的道路总不是一帆风顺的。以众人皆知的谷歌无人驾驶汽车为例，已经测试长达七年之久，行驶里程超过200万英里，仍未获得质的突破。
　　目前，高度自动驾驶和完全自动驾驶技术，基本都还处于概念阶段，而目前无人驾驶的概念车也只是在某些测试路段能做到高度自动驾驶，能实现完全自动驾驶的测试概念车仍然还没有。由此可见，无人驾驶汽车落地难度之大。
　　出人意料的是，就是对于这样一个世界性待解的难题，北汽集团凭借多年的积累，已经拥有比较成熟的无人驾驶技术。虽然并不是严格意义上的无人驾驶，但此举对于无人驾驶汽车的研究和技术投入能够将汽车和驾驶的外延无限扩大，具有极为显著的战略意义。
　　“北汽盘锦无人驾驶汽车项目的正式发布，标志着北汽无人驾驶汽车技术已经成熟，并率先实现了产业化。作为全球第一个敢于商业化项目的汽车企业，这不仅体现了北汽的实力，对提升北汽集团的品牌影响力具有积极意义，而且有利于促进北汽由传统制造型企业向制造服务型和创新型企业战略转型。”北汽集团技术研究院副院长荣辉对《中国消费者报》记者充满信心地说道。
　　不得不说，在自主品牌汽车领域敢于用“全球第一”作为宣传的车企本就不多，更何况是在世界性难题待解的无人驾驶汽车领域，更让人很难把“第一”和自主品牌联系在一起。
　　据记者了解，该项目无人驾驶汽车的运营路线是一条长约22公里的风景廊道，单向只有一条车道，没有交叉路口，没有社会车辆，没有行人，这是一个非常理想的无人驾驶应用环境。即便如此，在一辆没有方向盘的汽车里参观游览，还是会让不少游客有些许担心。
　　安全，是摆在无人驾驶发展的首要位置。为了保证广大游客的安全，该项目仍然采取了许多必要措施。荣辉表示，项目综合运用了V2X、V2V、V2I等诸多车联网相关技术，保证了技术的可靠性和安全性。同时在景区内实行车流、人流相分离的运行办法，使车辆与行人不发生复杂的干涉关系，对车辆之间的距离、行驶速度、双向车辆交汇方式等都做了相应的控制，保障车辆运行安全。
　　在车型的选择上，项目所用车辆均基于北汽集团现有成熟车型，搭载北汽无人驾驶技术，经过专业技术团队在车辆结构、性能等方面进行深度调校，以确保所有无人驾驶运行车辆的良好性能和舒适度。此外，项目还将聘用受过专门培训的技术团队和运营团队，采用多种相互交错的安全措施，保障行人和车辆的安全。
　　与此同时，北汽还为此开发了一款APP。游客只需在手机上下载一个官方软件，然后就可以预约车辆。游客可以在手机上决定要到哪个景点下车，在一个景点游览结束之后，再通过APP确定下一步要去哪里，约定好时间之后，无人驾驶汽车就会带着工作人员按照预定的时间开到游客面前。
　　稍有遗憾的是，在北汽盘锦无人驾驶汽车全球首发暨项目运营启动现场，原定的无人驾驶体验活动临时取消，记者无法体验到乘坐无人驾驶车辆的感受。
　　由此，也让人怀疑北汽无人驾驶汽车技术是否已经足够成熟，具备真正商业化的能力。众所周知，近年来频频出现的事故早已将无人驾驶汽车推向风口浪尖，这也使得全球多数国家明确表示禁止“自动驾驶”汽车上路。单从技术层面上看，无人驾驶并不能减轻人们对其安全性的顾虑，这也成为其走向商用的最大阻碍。
　　荣辉对《中国消费者报》记者表示，项目落地还要向当地技术监督局等主管部门进行备案协商，才能真正投入市场运营。不仅需要在技术层面得以充分验证，还要从景区的管理制度上明确车辆载客运营涉及到的法律、责任问题。