图一：老年代步车碰撞后的形状。

图二：碰撞后，“司机”左臂受伤。

图三：“司机”左脚扭曲。

图四：测试用的装置。

图五：碰撞后，左侧车门不能完全打开。
■本报记者 任震宇/文
董芳忠/摄
　　12月29日，中国消费者协会公布了其对市场上3款老年代步车进行碰撞试验的报告。报告显示，老年代步车安全系数低，事故风险高，模拟假人不同程度出现骨折现象。
　　早在2013年，中国消费者协会就曾发布关于老年代步车的消费警示。但是，代步车这种“怪胎”式的交通工具不仅没有退出市场，反而使用地区、人群、数量不断扩大，给交通安全带来严重隐患。
　　为维护消费者安全权，落实提请鉴定职责，中国消费者协会在市场上以普通消费者名义购买了标称品牌分别为“大阳”“雷丁”“金马”的代步车各一辆，并委托国家汽车质量监督检验中心（北京顺义）进行代步车安全性碰撞试验。
　　本次碰撞试验设定的碰撞条件是比实际一些消费者使用情况更宽松的“安全模式”，主要反映代步车依靠自身动力行驶发生单方事故的情况，危险性远低于在城市交通中与机动车发生碰撞事故的情况。碰撞试验测试项目为代步车行驶中正面撞击前方壁障的情况，碰撞速度设定为32公里/小时，低于实际驾驶人通常行驶速度。