图：全新宝马1系三厢版。
　　新年伊始，不少汽车新规陆续实施。其中，燃油限值成了不少车企头疼的事情。
　　随着国家对车辆排放和燃油经济性的相关法规越来越严格，第四阶段燃油限制标准要求车企燃油限值在2017年降低至6.4L/100km。在这一规定影响下，各大车企也开始将如何降低传统燃油车油耗量视为各自主要发展方向。
　　对此，各大车企使出了浑身解数。其中，新能源汽车虽有助于这一规划的实现，但对众多车企来说，占整体车市绝大部分份额的传统燃油车，才是短期内解决这一问题的最大难题。
　　正因如此，各大车企纷纷将目光投向紧凑型轿车身上。
　　记者发现，无论是自主品牌还是合资品牌，今年各大车企在这一领域的重视程度非比寻常。虽然是戴有“紧凑型”这一看上去不占便宜的称号，但实际配置可以用超高性价比来形容。
　　据了解，荣威首款紧凑型互联网轿车i6将在本月上市。去年，荣威“全球首款量产互联网汽车”RX5一炮而红，而荣威i6作为“首款互联网轿车”也因此备受瞩目。
　　值得一提的是，基于Vision-R概念车、上汽全新MIP架构打造，采用缸内中置直喷技术发动机，风阻系数仅为0.25。毫不夸张地说，荣威i6本身出色的表现，加上低油耗、低风阻、以及高颜值等优势，让其有望成为继荣威RX5之后又一款受人瞩目的热销车型。
　　反观合资品牌，基于UKL前驱平台打造的三厢紧凑级车型宝马1系三厢版，同样从亮相之初就受到了市场的高度关注。“20万元买宝马三厢车”“史上最具性价比的宝马轿车”类似这样的言论从去年广州车展亮相以来，就频繁出现在各大论坛之上，众多消费者对于这一车型的喜爱绝非一般。
　　的确，顶着宝马这座金字招牌，凭借亲民的价格，就可俘获一众人群。然而，宝马1系三厢版并不是仅仅有价格优势。
　　全新1系三厢版的外观基本参照了之前的CompactSedan概念车的设计，双肾形进气格栅搭配全新的LED大灯，以及标志性的霍夫迈斯特拐角依然具有非常强的品牌辨识度。全新1系三厢版有着紧凑的车身线条，双五辐轮圈的使用也显现出很强的运动气息。内饰中控台采用略微向驾驶员一侧倾斜的设计，并配备了大尺寸显示屏。此外，例如iDrive系统、电子手刹、驾驶模式选择等配置也出现在全新1系三厢版上。