图：东风悦达起亚KX7。 资料图片
■本报记者 吴博峰
　　进入新的一年，车企开启了新一年的市场征程。
　　相比于其他车企的耀眼表现，2016年，东风悦达起亚累计销量达到650,006辆，与2015年的616,100辆相比，虽然有5.5%的小幅上涨，但并未达到年初既定的全年销量目标（68万辆）。对于东风悦达起亚而言，去年在购置税优惠政策的市场利好政策下无疑是追赶前方“大部队”非常关键的一年。但这样的成绩并不理想。
　　纵观全年销量数据，东风悦达起亚销量最佳的智跑车型仅有76654辆入账。而同为韩系品牌，北京现代途胜，却一次次轻松进入月销万辆俱乐部的大家庭。
　　随着市场竞争的加剧，自身产品竞争力不足对于汽车企业的影响似乎越来越严重。
　　更让人感到失望的是，其寄予厚望的全新“KX”系列因为各种原因没能在去年的市场上给予东风悦达起亚足够大的帮助，使得这家原本就不那么强大的车企雪上加霜。
　　“今年，面对中国汽车市场的变化和趋势，东风悦达起亚汲取2016年发展经验，通过大力推进组织经营的变化与革新活动、加强企业品牌营销和市场销售能力，提升企业品牌形象和品牌竞争力。”从东风悦达起亚官方提供的2017年品牌规划可以看出，东风悦达起亚对于今年依然充满希望。
　　随着购置税优惠政策的“退坡”和去年市场透支等因素持续发酵，今年国内汽车市场，整体市场也出现了明显的下滑。面对这样的市场现状，通过什么手段实现自救，对东风悦达起亚来说至关重要。
　　事实也的确如此，今年一开局，东风悦达起亚的市场表现并不那么出色。东风悦达起亚官方发布数据显示，虽然1月旗下K3车型销量接近1.5万辆，但K3几乎占据了整个品牌一半的销量比重。反倒是北京现代朗动、悦纳、名图、途胜均实现了同比正增长，并且逐渐帮助北京现代拉开与起亚的差距。
　　显然，北京现代多点开花的产品布局和多款主力车型打天下的做法，是其能取得较好销量的“良方”。反观东风悦达起亚，除了少数一两款车型偶有表现外，其余车型的表现都可以用平庸来形容。
　　东风悦达起亚也意识到这个问题，在今年一季度，将推出既能满足SUV性能需求且不失品味的7座中型SUV新贵——KX7新车型的加入使起亚品牌有望焕发活力。
　　据悉，定位于7座中型SUV的KX7，是目前东风悦达起亚产品阵容中最高端的旗舰车型。在战略布局上，将其作为今年企业新品的“排头兵”，就足以体现出KX7对于起亚官方的重要性。
　　目前国内中型SUV细分市场的丰田汉兰达、福特锐界等主流车型，月销均在1万辆左右。KX7推出后，将与其等同级别车型展开竞争，按照韩系车一贯具有的高颜值和具有竞争力的配置优势，或能因此获得较为理想的市场份额。
　　事实上，去年中国SUV市场的火热一直延续至今。中国汽车工业协会最新数据显示，今年1月，SUV产销同比分别增长9%和10.5%，这个速度大大高于乘用车市场的平均增长速度。
　　在此背景下，起亚急需一款全新的具有竞争力的SUV车型来与竞争对手相抗衡。作为东风悦达起亚KX系列的最新成员，KX7虽然目前还未上市，但其肩负着提高品牌销量、强化“KX”系列在市场中地位的重任。
　　鉴于之前上市KX3和KX5不温不火的市场表现，KX7在定价和投放上采取怎样的策略将会对未来市场产生很大影响，这是东风悦达起亚需要思考的问题。
　　为在销量成绩上取得突破，2017年东风悦达起亚将积极推进紧贴市场的品牌战略，借助不断升级的市场营销活动，为消费者提供差异化的用户体验，提升品牌影响力和竞争力。在多元化营销领域继续开展丰富的文化营销活动，让消费者更加深入地了解品牌内涵与产品魅力。
　　记者从东风悦达起亚官方了解到，今年在产品层面，以“双七战略”经营方针为指导，东风悦达起亚将推出KX7等7款新车型和改款车型，打造更加完善的企业产品阵营，满足中国消费者日益个性化、多元化的购车需求。同时，企业将持续强化产品品质管控与提升，提高产品的吸引力和市场竞争力。