本报讯（记者吴博峰）日前，中国汽车流通协会在京发布了3月份中国汽车经销商库存预警指数。数据显示，3月，中国汽车经销商库存预警指数为61.9%，环比下降4.7个百分点。
　　从统计结果来看，库存指数虽然出现小幅下降，但整体水平依然明显高于荣枯线。事实上，这也是自今年1月份以来，连续3个月处于警戒线以上。
　　从构成预警指数的5个分指数看，3月份库存指数、市场需求指数、平均日销量指数环比上升；从业人员指数、经营状况指数环比下降。虽然3月库存预警指数的总指数相比2月有所下降，但是分指数中的3月库存指数相比2月上升，预计3月汽车经销商库存系数仍将可能呈现上升趋势。
　　3月，由于多地陆续进入车展季，市场需求相比2月有所好转。但是部分厂家提车任务定的过高，由于厂家商务政策的导向，经销商为拿到返利而不断提车，库存压力增加，部分经销商的超期库存增加。为清理库存，终端销售的竞争白热化，出现价格战现象。
　　调查显示，由于经销商的价格战及陆续开展的地方车展，增加了消费者的持币观望情绪。同时，市场的低迷也造成了经销商人员流失的增加，经销商经营压力加大。
　　据中国汽车流通协会官方预判，4月，多地将开展春季车展，预计市场需求及销量将有所回升。但是由于经销商在第一季度积压库存较多，经销商经营压力依然较大。因此，中国汽车流通协会建议，经销商仍要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，以防库存压力过大，导致经营风险。