图：2018版规则评价体系将有较大变化。 李方/摄
■本报记者 李方
　　4月20日，上海车展期间，中国汽车技术研究中心C-NCAP管理中心发布了《C-NCAP管理规则（2018年版）》，该规则将于2018年7月1日开始正式实施。
　　与2015年版相比，2018年版规则评价体系发生了较大改变，由之前的车辆乘员被动安全保护性能评价拓展到对车外行人的保护性能和车辆主动预防安全性能，全面覆盖车内外、主动及被动安全要求，并新增了对纯电动及混合动力车型的评价。
　　整个C-NCAP评价内容分为三个部分，分别是乘员保护部分、行人保护部分和主动安全部分。
　　目前实施的所有试验项目归入乘员保护部分，侧面碰撞试验更新了壁障方案，碰撞试验后排假人及鞭打试验各部位得分权重也进行了适当调整，细化了侧气帘的加分要求，并在乘员保护部分新增加对后排安全带提醒装置的加分。
　　新增的行人保护部分涉及的项目为国际通行的车辆对行人碰撞保护的试验。
　　目前实施的对于ESC系统的审核加分归入主动安全部分，并在该部分新增对于自动紧急制动系统（AEBS）的试验评价。
　　2018版C-NCAP评分体系进行调整，按照三个部分各自的得分率进行加权求和计算总得分率，再按照星级标准划分星级，并且对于三个部分还分别设定了最低得分率的要求。新规则的研究紧密结合了中国道路交通事故统计数据与分析结果，方案的制定更加适合中国国情和中国汽车行业的发展，趋于合理和全面，也更具有挑战性。
　　C-NCAP自2006年正式实施，至今已运行11年，在此期间，C-NCAP管理规则不断更新与完善，已历经了2006版、2009版、2012版和2015版三次改版，评价项目和难度逐步提升。
　　此次发布的2018年版管理规则在研究过程中，曾经先后于2016年1月、2016年8月、2017年1月召开了几次行业研讨会，与国内外的汽车企业、国外NCAP组织进行过深入的讨论和交流，广泛收集和听取各方面的意见和建议，并于2017年1月12日至2月28日期间在C-NCAP官方网站上进行了公示。经过多次修改完善，最终形成《C-NCAP管理规则（2018年版）》正式版。
　　据介绍，C-NCAP管理中心已经着手研究汽车安全评价新动向，开始了新的预研项目。管理中心力争将C-NCAP做成具有国际先进水平，并能够适应中国道路交通特点和中国汽车行业健康发展的新车评价规则。