图一：C-ECAP管理中心副主任郑元辉为奇瑞汽车颁发认证书。
图二：奇瑞瑞虎7在最新一期C-ECAP评测获得金牌评价。
■本报记者 李方 文/摄
　　前不久，工信部、国家发改委、科技部三部委联合印发了《汽车产业中长期发展规划》，作为中国汽车产业未来发展的纲领性文件。
　　《规划》明确将“绿色发展水平大幅度提高”列为六大发展目标之一，要求推动汽车全生命周期绿色发展，制定发布汽车产品生态设计评价标准，建立统一的汽车绿色产品标准、认证体系。
　　与此同时，2017年C-ECAP第一批评价结果发布。
　　在评测结果发布现场，工信部节能与综合利用司处长雷文对汽车绿色认证给予充分肯定，“生态汽车评价（C-ECAP）是第三方行业机构主动推进汽车行业绿色发展的重要尝试，是推动汽车行业绿色低碳循环发展、培育绿色市场的重要手段，也是加强供给侧结构性改革、提升绿色产品供给质量和效率的重要举措。”
　　他希望生态汽车评价（C-ECAP）模式能够为绿色设计产品探索一条有效、可行的评价模式，进一步引领汽车产业转型升级、引导汽车产品绿色消费。
　　2017年C-ECAP第一批评价结果中，又一家自主品牌车型——奇瑞瑞虎7获得C-ECAP金牌认证。
　　这个成绩殊为不易。
　　C-ECAP评价标准属于汽车产品自愿性认证，并非强制性要求认证。因为C-ECAP的指标，是要高于国家的指导意见，坚持“优中选优”的基本原则，旨在引导企业加速、提升生态设计水平提升，优化产业结构，促进汽车产业转型升级。
　　C-ECAP按白金、金、银、铜四种奖牌进行评价认证。要达到C-ECAP认证获牌资格，难度系数非常高。
　　记者了解到，在C-ECAP实施之前的摸底测试中，近80%的车辆都不及格。这套测试体系的严格性，就此可见一斑。
　　“C-ECAP生态性能评价标准严格、试验规范、权威公正。”中国汽车技术研究中心党委书记于凯告诉记者，随着国家政策越来越多的侧重以及消费者绿色消费意识的觉醒，再加上绿色发展在《中国制造2025》战略中被不断聚焦，近年来政府多部门响应绿色发展的号召，把生态设计作为工作着力点，以刺激企业生态设计的神经，于是参考国外成功经验，结合中国实际情况，中国汽车技术研究中心推出了中国生态汽车评价规程C-ECAP。
　　从奇瑞瑞虎7C-ECAP认证这份“成绩单”可以看出，这枚金牌成色十足。
　　C-ECAP的评价规程是在汽车产品的全生命周期内，对汽车产品健康、节能、环保等绩效指标进行标准严格、试验规范、权威公正的生态性能评价，包括车内空气质量、车内噪声、有害物质、综合油耗、尾气排放五项基础评价指标，以及可再利用率和可回收利用率核算报告、企业温室气体排放报告和零部件生命周期评价报告三个加分项。
　　瑞虎7的尾气排放控制达到满分，这一成绩已然超出很多合资品牌。
　　尾气排放满分，意味着瑞虎7的尾气处理系统不仅可以满足现行排放标准，对即将到来的国六排放标准也可轻松应对。
　　除了综合油耗和尾气排放外，瑞虎7在车内空气质量、车内噪声以及有害物质的控制方面均取得了不错的成绩，和同批发布的长安马自达新Mazda3AXELA昂克赛拉2017款三厢1.5L自动豪华型的成绩相差甚微。
　　目前，在C-ECAP评价测试中，自主品牌已有4款车型获得了白金、金牌认证。
　　由此可以看出，在绿色生态环保理念及相关汽车技术水准方面，自主品牌比肩合资或者超越合资，并非遥不可及。
　　奇瑞技术负责人告诉记者，对奇瑞瑞虎7的C-ECAP评价测试结果，完全在意料之中。
　　据介绍，奇瑞采用“V”字型整车开发流程体系，从产品设计研发初期就对汽车生态环境所涉及的各个细节指标都进行了考量。
　　这位负责人告诉记者，奇瑞依托技术底气和体系能力支撑，在未来必定会通过走品质与品牌提升的内涵式发展之路，在全球市场上成为外资品牌强有力的竞争对手。
　　截至现在，C-ECAP已经完成19款汽车产品的评价工作。
　　应该说，中国生态汽车评价（C-ECAP）完全顺应了中国汽车产业中长期的发展战略，通过对汽车全生命周期各个指标的严格要求，引导企业从以往的后期整改向前期的生态设计转变，将多方面的绿色政策要求综合形成设计输入，形成产品性能、成本和环境影响的平衡。在提高产品的绿色生态性能的基础上，帮助企业降低成本，提高产品市场竞争力。
　　无论是自主品牌抑或合资品牌，已有越来越多的汽车整车企业将C-ECAP规则导入正向研发过程，生产更加符合生态要求的汽车产品。
　　雷文认为，“工业是立国之本，只有工业实现绿色发展，不断增加绿色产品的供给，加快推动生活方式的绿色化，才能够既为社会创造物质财富，也让自然环境永保青山绿水。”
　　汽车工业是我国构建绿色中国制造体系的主战场，同时，全面推行绿色制造也是推动我国汽车工业“十三五”期间转型升级的一项重要举措。
　　工信部将继续把推行汽车行业绿色发展作为工作的着力点，加快建立汽车产品绿色的评价制度，延伸企业社会责任，培育绿色消费市场，充分发挥汽车这一支柱性产业在中国制造整体战略中的示范带动作用。