图一：规范停放。
图二：贴码报修。
图三：长钳剪锁。
图四：解救单车。
图五：齐心协力。
图六：上传信息。
■本报记者 冯松龄 文/摄
　　猎人头子“强哥”的战斗部队还没有到齐，他一边看手表一边盘点着当天参加活动的人。选择在4月底的这一天统一行动，强哥酝酿已久，他手下所有的单车猎人，这天早晨9点将悄悄在北京站售票处集结，而后开展一场捕猎行动——拯救被困的共享单车，接头信号“红臂章”。
　　单车猎人又称“补牌侠”，是为维护公共利益，自发组织为共享单车补牌，为上了私锁的单车“松绑”并向官方举报的群体。《中国消费者报》记者在一个多月的时间里，潜入多个单车猎人组织内部，深度接触了这一群体。接到群主“强哥”的号令，记者在当天跟随单车猎人们参与了这场捕猎行动。
吹响集结号
　　活动前一天，在一个名为“单车志愿者”的微信群里，86名单车猎人正在激烈地讨论着捕猎计划。突然，群里弹出了一条来自“强哥”的指示：“为重点打击私锁以及涂改号牌的行为，明天开始拯救单车行动，已准备30枚臂袖，需要携带工具：大钳子，便签贴纸，签字笔等。”随后，猎人头子“强哥”为活动订立了规矩：“低调行事，安全第一，不主动引发与用车人冲突，相互照应，注意分寸。”
　　行动当天早晨，北京站前到处都是熙熙攘攘的人流，记者按照“强哥”的指示早早到达接头地点。“强哥”，1987年生人，在中关村一家互联网公司工作。在此之前，他已经组织并参与了多次打猎行动，这次算是规模较大人数较多的一次。说起猎人头子的称号，“强哥”笑了：“去年8月份，我注意到共享单车的损坏情况十分严重，堆起来好几米高，维修师傅一天修几十辆都忙不过来。我从事物联网相关工作，很受触动，便自发开始规整住处附近的单车。”
　　交谈中，“强哥”多次用“触目惊心”来形容一些破坏单车的行为。当看到新闻里有些城市出现了单车猎人后，“强哥”决定，在北京地区建立单车猎人群。
　　“麻雀”就是通过搜索找到了“强哥”建立的猎人群，并逐渐成为群内的活跃分子。活动当天，“麻雀”出现后，记者发现她竟是一名90后女孩。“麻雀”告诉记者，自己在中国政法大学法学院读大二。“不要问我的真实姓名，我是‘麻雀’。”面对记者的追问，她开玩笑地说，“我们都有一个共同的名字那就是单车猎人”。
　　女猎人不止“麻雀”一个。代号“小三”的猎人以头戴遮阳帽，手拿黄色大钳子的形象出现在大家面前。记者走近时，“小三”正挥舞着钳子，对着一个戴着眼镜、文邹邹的男生讲述着自己做猎人的经历，毫不掩饰自己女汉子的性格。男生一边听“小三”讲解，一边连连称赞。男生名叫李远，是北京林业大学心理学专业的一名研究生。李远告诉记者，这两天正好赶上学校春季运动会，便有空出来打猎。
　　“木头”是一位留着短发的女生，在一家公司做职员。“其实，每次行动猎人都有遭报复的可能，哈哈，所以我们才更显得伟大嘛!”“木头”说。
　　从起初的私自倒卖共享单车密码，到不规范停车、上私锁、搞破坏，再到单车猎人群体的出现，这在“强哥”看来，像是一部美国大片。“像电影里演的那样，当一些难搞定的家伙出现时，往往会有英雄站出来。”“强哥”说，“我们就是为那些损坏单车的坏蛋而产生的。”
捕猎行动
　　9点15分，猎人们还没到齐。“木头”带领一拨人先行一步，向崇文门附近进发。“强哥”稍后与其会师。捕猎行动正式开始。“远处有两辆小黄车停在了人行道上!”先头部队刚走出北京站不远，“小三”便敏锐地捕获了第一个猎物。话音刚落，“小三”已经冲了过去。记者发现，这一段人行道和路边停车处隔着一条长约10米的栏杆，两辆小黄车被停在栏杆外面的人行道上，相隔不远。“应该是用车人嫌停上来绕远吧，干脆就偷了懒。”只见“小三”边分析边将手直接伸出栏杆外试图把自行车直接拎进来。李远赶忙上前搭把手。“木头”则三步并作两步绕过栏杆，拎起车子后轮，一手掌握车把，把另一辆小黄车抬到了存车处。
　　李远夸“小三”和“木头”是女汉子。“可不嘛，有一次我见一个人刚给小黄车私自上完锁，还没走远，我就拿着大钳子咔嚓把锁给剪了，那个人气得也没说什么。”早已是老手的“小三”身手确实不凡，没走多远又处置了一辆被卸下车胎的摩拜单车。
　　把卸下来的轮胎安回原位是一个力气活。只见李远熟练地将车子倒放，“小三”用手掰正轮胎。路过的市民看到后连连称赞：“你们真是为社会做好事啊!”听到称赞，“小三”三下五除二便把轮胎给掰正了。随后的行动中，“小三”还发现一辆被恶意损坏的小蓝单车。主动报修后，“小三”拿出便签写下“车坏已报修”，贴在了车座位上。单车吱吱地报警声，放佛是在感激她的“救命”之恩。“我当猎人纯粹是因为自己要用车却用不了。”“小三”告诉记者，有一次，自己想用的车被人锁了，一怒之下就拿钳子给剪掉了锁。随着剪锁次数的增多，“小三”发现不止是她一个人在这么干，“单车猎人群体让我找到了组织”。
　　“麻雀”随后也捕到了猎物。在国瑞城购物中心停车处，一辆小黄车已经体无完肤、惨不忍睹——车座和锁都没了，二维码、车号和ofo的标识也被涂掉了。李远用钥匙刮去涂掉二维码的黄漆后，通过扫码确认了该车的车牌号。“小三”拿出便签写清楚了车码并贴到了车上，随后报修。
　　猎人们连小区的角落也没放过。在北京市崇文门西花市南里西区小区1号楼4单元的楼道里，一辆小黄车被锁着。“麻雀”发现目标后，招呼大家一起将小黄车抬了出来，“小三”用大钳子剪断了铁锁。“小黄车终于得救了。”“木头”建议，把它重新换个地方再报修。看到猎人们的行动，小区的居民先是疑惑、愤怒，弄清原委后转而竖起了大拇指。
没有合影的会师
　　刚出小区，“木头”接到新的指令，对大家说：“大部队已经到达，让我们迅速赶往崇文门地铁站F口集合。”
　　“我们这算胜利会师了!”在崇文门地铁站F口东城区明成青少年活动中心，“强哥”一边欢迎先头部队，一边向记者介绍来自河北唐山的猎人朋友。他们是今天专程赶来的。
　　现场的媒体记者也越来越多，有的拿着直播设备，有的拿着长枪短炮、录音笔，场面很热闹。有人提议所有人合张影，以纪念当天的活动。此时，热闹的场面突然安静了下来，没有人愿意配合。记者回头去找先头部队，发现“木头”“小三”和“麻雀”早已出发，进行下一场捕猎行动了。随后，“强哥”率领另一支猎人队伍，向远去的先头部队追去。
　　4月21日，北京市交通委发布《北京市鼓励规范发展共享自行车的指导意见（试行）（征求意见稿）》指出，共享自行车与普通自行车停放规则是一致的。针对现有自行车停放区不足的问题，下一步，各区主管部门将根据非机动车停放管理规划和共享自行车停车区设置技术导则，加快自行车停放区设置工作。共享单车企业应承担包括根据投放车辆规模配备管理人员，做好调度、保洁、维修、回收等工作，加强车辆停放秩序管理，引导承租人将自行车还至可停放区等规范管理的主体责任。多次违规违约的承租人列入企业黑名单。
　　截至发稿前，记者从猎人群获得最新消息，摩拜已经率先在海淀区投放了摩拜单车推荐停车点。
●记者手记
敢于向乱象说不
　　一天下来，记者多次被这样一个由不同职业、年龄组成的淳朴、善良、敢于担当却不计回报的单车猎人群体所打动。见到不文明的人敢于与之斗智斗勇，面对不法乱象敢于站出来说“不”，单车猎人们的这种精神值得每个人学习。
　　活动中，有人提议合影，大家拒绝了，这让记者感到意外。回去的路上，记者收到了“木头”发来的一条短信：“谢谢你尊重我们，请理解我们。今天，可能就最初那段时间实现了我们的行动目标，我们会继续坚持捕猎，向不文明行为说‘不’。”（冯松龄）