图：2016年度汽车经销商集团百强排行榜发布。
■本报记者 吴博峰 文/摄
　　5月25日，中国汽车流通协会在京发布2016年度汽车经销商集团百强排行榜。广汇汽车服务股份公司凭借2016年营业收入1354.22亿元排在2017中国汽车流通行业经销商集团百强排行榜的榜首，中升集团控股有限公司和利星行汽车分别以715.99亿元和661.76亿元的营业收入列榜单的第二、三位。
　　排名第四到十位的经销商集团依次为庞大汽贸集团股份有限公司、上海永达控股（集团）有限公司、国机汽车股份有限公司、恒信汽车集团股份有限公司、大昌行集团有限公司、浙江物产元通汽车集团有限公司、中国正通汽车服务控股有限公司。
　　自2010年至今，百强集团排行榜已经走过了8个年头，在各方共同努力下，经销商集团百强排行榜的发布已经成为中国汽车流通行业风向标且有着极强的社会公信力。
　　“期间我们经历了企业快速的扩张，也经历了库存的高企，价格战的惨烈，企业效益严重下滑甚至亏损，还经历了在资本助推下带有互联网基础的各类创新企业对行业颠覆性的冲击。”中国汽车流通协会会长沈进军在发布会现场表示，本次榜单上不仅有广汇汽车营收超过千亿的集团诞生，同时有四成经销商集团迈入了百亿的门槛。
　　伴随着汽车市场发展，国内汽车流通行业也渐渐从小到大成长起来，在2016年，汽车经销商集团也迎来了历史性的爆发。
　　记者从中国汽车流通协会官方了解到，在购置税减半优惠政策积极影响下，2016年百强集团4S网点数达到6014家，同比增长8.8%，百强集团营业收入14993亿元，同比增长17.9%；整车销售783万台，同比增长19.8%。
　　中国汽车流通协会副秘书长宋涛通过“历史数据对比变化”“百强自身能力表现”等层面，以及整体规模、百强结构、行业集中度、业务结构、盈利能力、盈利潜力等维度分析了2017百强排行榜的综合特征。
　　分析结果显示，百强结构持续向更高梯队转化，2016年产生首家千亿经销商集团。2016年诞生首家1000亿以上经销商集团；500亿以上经销商集团连续两年有新成员加入；100亿以上经销商集团由2015年的37家增加到45家，同比增加21.6%。此外，百强营业规模保持持续增长，网店布局更加广泛，营业收入逼近1.5万亿元。
　　从收入结构来看，2016年百强集团后市场收入占营业总收入的18.5%，尽管比重持续增加，但仍然明显低于美国成熟市场，尤其二手车差距较大。
　　从盈利能力和潜力来看，2016年度百强集团新车单车毛利达到4752.3元，同比增长27.1%；售后单车毛利为1103.5元，同比增长11.7%。综合毛利率达到5.2%；2016年度非新车毛利占比维持七成左右，与美国同期仍有10%的差距；2016年度金融与保险业务毛利占比持续提高，二手车市场份额与美国相比差距较大。
　　从运作风险来看，2016年度百强集团资产负债率为70.3%，连续3年保持平稳；新车库存比为1.32，处于合理水平；平均客户流失率为22.4%，同比有所下降。
　　与往年不同的是，本次调查增加了零服吸收率的调研指标。那么，这样一个新增的指标对于经销商究竟有着怎样的实际意义呢？
　　宋涛介绍道，看一个经销商集团是否有盈利能力和潜力，其中零服吸收率是非常重要的指标。
　　本次调查显示，百强经销商毛利结构更趋合理化，汽车金融盈利能力持续提高。2016年度总资产周转情况明显改善，百强集团平均总资产周转次数为2.09；2016年度百强集团零服吸收率有明显提高，但风险仍然处于较高区间，售后服务仍有较大提升空间。
　　除了百强经销商集团排名之外，中国汽车流通协会按照有效规模将百强经销商集团划分为4个级别，对每个级别排名前10的集团按照综合实力进行星级评价，评选出百强综合实力排名。
　　继去年获得2016年百强经销商集团综合能力第一名后，2017年，中升集团再次斩获2017百强经销商集团综合能力第一名。
　　此外，凯达研究院还公布了2017中国汽车经销商百强标杆店的排名。
　　2017中国汽车经销商百强标杆店的评选以经销商综合实力评价模型为理论基础，以模型计算得分作为评选依据，以销售净利润率大于品牌净利润率均值做为评选的入围条件。同时，考虑到品牌差异，每个品牌最多入选5家成为百强标杆店。
　　最终，广汇集团旗下的北京燕德宝汽车销售有限公司获得百强标杆店排名的冠军，深圳佳鸿集团旗下的深圳市驰宝汽车销售服务有限公司和北京嘉华基业旗下的石家庄宝翔行汽车销售服务有限公司分列榜单的二、三位。