本报讯（记者武晓莉）在日前举办的“慧眼中国环球论坛”上，作为共享出行领域代表企业，Gofun出行首席运营官谭奕以“2017中国消费者共享出行理念的形成和洞察”为题，与全球60多位专家和500多名参会嘉宾进行了分享与讨论。他认为：“共享出行正在颠覆消费形态和消费关系。未来出行方式将只会存在两种形态，一种是公共出行，另一种就是共享出行。”
　　据谭奕介绍，中国2017年分享经济发展报告显示，共享经济在中国正在处于爆发式的增长，2020年共享经济交易规模将占到GDP比重的10%。自将共享经济风口撕开后，涌入了众多共享经济体系下的垂直行业，而共享出行作为共享经济的核心发展领域，市场正逐步成熟。随着消费模式的升级，人们消费观念也随之发生转变，人们的消费习惯从单向消费向协同消费转换，从所有权的占有转化为对使用权的消费，更容易被个性化、网络化、多元化、年轻化的消费模式吸引，体验和趣味是用户考核产品的基本标准。
　　从滴滴到ofo小黄车、摩拜，不难看出，市场在不断兼并融合，出行场景也在不断细分。作为共享出行的代表，汽车分时租赁以其独有优势，从各种出行方式中填补不满需求，快速抢占优势场景，成为私家车的前置消费、城市交通灵活性的补充、服务型出行的经济型补充。以暂时性和灵活型的中短途驾车出行场景为主，满足经济、灵活、空间、便利的出行需求。业内人士分析，Gofun出行进入分时租赁市场时机很好，前有共享经济的市场普及，后有已经完成的部分市场布局，已相继完成全国20多个城市的布局，其中不乏北京、上海、武汉、成都、南京等一、二线城市，更有西安、厦门、青岛、昆明、桂林等重要旅游地，填补了通勤、商务、中短途旅游等多种需求空白，特别为有本无车族、限行摇号地区提供了出行新选择。谭奕说：“1辆分时新能源汽车的工作任务，相当于4-10辆私家车。可节省15棵树一年的尾气吸收量；每年可节省30吨汽车尾气碳排量。”