采用国际先进的汽车制造设备和技术,以冲压、焊装、涂装、总装、变速箱车桥以及发动机车间组成全自动生产线,南京依维柯桥林基地拥有集高效、环保、节能于一身的现代化汽车制造工厂,按“一次规划,分部建设”的原则,分数个阶段陆续进行,目前的设计纲领为年产10万辆依维柯系列轻型汽车、10万台变速箱和10万台F1发动机。新基地启用伊始——
图一:全新一代依维柯Daily全球下线仪式。
图二:桥林基地大量应用了机器人、自动化装置等,智能化制造技术进行了全面升级。
图三:全新一代依维柯Daily在桥林工厂下线。
近日,备受业界关注,由南京依维柯倾力打造的多功能商用车——全新一代依维柯Daily,在世界级商用车制造基地桥林工厂隆重下线。上汽集团、CNH集团,意大利依维柯和南京依维柯领导,以及依维柯经销商、服务商和来自国内外的媒体记者逾300人,共同见证了这一历史性的时刻。
当前,我国正处于经济发展结构转型新常态,汽车产业的发展已经成为促进实体经济稳中求进、持续发展、最具代表性的典型产业之一,汽车产业的转型升级正契合了当下供给侧结构性改革的客观需求。
面对全新的市场环境带来的挑战和机遇,南京依维柯股东双方上汽集团和CNH集团积极沟通优化各自的发展战略,调整和完善在商用车市场的规划布局。
今年是上汽集团以“创新驱动、转型发展“为指导思想,落实“十三五”战略规划的重要阶段,也是南京依维柯“决胜三大战役,实现转型升级”的关键一年。从世界级商用车制造基地桥林工厂的竣工投产,到全新一代依维柯Daily的问世,南京依维柯用三年时间,实现了企业转型升级的过程。
今年初落成的南京依维柯桥林基地位于江苏省南京市浦口区,总占地面积约1265亩。基地采用国际先进的汽车制造设备和技术,以冲压、焊装、涂装、总装、变速箱车桥以及发动机车间组成全自动生产线,是一座集高效、环保、节能于一身的现代化汽车制造工厂。同时,基地还配备了相关产业链单位,以便于充分利用现有的世界级制造生产体系,创建工厂与上下游合作企业间快速高效的产业集群协同效应。基地按“一次规划,分部建设”的原则,分数个阶段陆续进行,目前的设计纲领为年产10万辆依维柯系列轻型汽车、10万台变速箱和10万台F1发动机。
新工厂大量应用了机器人、自动化装置、柔性加工单元、线上物料自动输送系统及线边物料配送系统等,智能化制造技术都进行了全面升级,整体平均自动化率已达到行业领先水平。
车间内,处处都能感受到这座世界级商用车制造基地所拥有的自动化生产线,给当今的制造业带来的巨大变革。生产车间里并没有多少奔忙在第一线的工作人员,取而代之的,是自动化生产线上那一排排挥舞着机械臂的机器人。
南京依维柯桥林基地冲压车间建筑面积1.51万平方米,共有3条生产线,100台设备,近1000副大型冲压模具,主要生产大、中型车身零件。冲压车间可说是汽车生产制造第一道工序,对整个制造过程而言,只有认真做好这个“龙头”,才能保障后续工作的顺利进行。
焊装车间建筑面积2.57万平方米,布置11条自动生产流水线,主要生产 TurboDaily、PowerDaily、NewDaily三大系列白车身总成及配件。据介绍,冲压车间的柔性化、自动化程度极高,总焊线的总拼工位使用12台机器人,14把伺服焊枪,13个机器人抓手,适应不同长度、不同底盘状态的车型需求。大总成传输均采用机器人对接、辊床滑撬等方式,机器人数量128台。这里几乎就是一个由机器人管理的世界。“我们致力于创造绿色、环保、节能、高效的先进理念,建设精益化、敏捷化、柔性化、模块化的生产车间。”涂装车间的负责人介绍,桥林基地的涂装车间为全自动化生产线,采用当前比较成熟的3C2B涂装工艺,PVC底涂、内腔喷涂以及外部喷涂均使用ABB机器人;同时在喷漆区送风采用循环风系统、智能化柔性化输送生产方式,废气处理采用沸石转轮浓缩吸附+RTO焚烧处理的方式,真正做到了绿色环保。
总装车间建筑面积4.12万平方米,建有主生产线和军车生产线各一条,整车检测线两条。车间装配线和检测线大量采用国际先进的工艺和检测设备,自动化生产的投入,不仅使生产作业效率得到大幅提升,也进一步降低了工人的劳动强度。
桥林工厂也是一座绿色人文工厂,一座人机工程充分运用、绿色环保的花园式工厂。工厂采用了太阳能光伏系统、雨水回收、工艺热水回用等能源再生系统,采取了TNV废气燃烧、雨污分流、污水处理等环保措施。通过绿色人文工厂建设,公司将实现万元产值能耗下降30%、人均产值提高25%的目标。
新常态下全新的市场环境,对任何一家企业都是一次考验。建设世界级商用车制造基地,是南京依维柯基于近年来强劲的发展势头和对未来商用车市场的良好预期,所制定的战略规划中至关重要的一环。南京依维柯汽车有限公司总经理杨军虎表示,借助新基地、新产品来突破现有的市场占有率,是南京依维柯需要抓住的机遇。“提升产能、实现产销同步,是南京依维柯发展计划的重要组成部分,我们为此制定了一系列专项规划方案,新基地的建设,不只是为了解决当前南京依维柯所面临的产能问题,更是企业实现长期愿景的必要举措。新基地,给我们带来的最大、最直接的好处就是‘质量上去,成本下去’”。
作为最早进入中国并实现合资生产的轻型商用车品牌,依维柯经过30多年的发展与积累,凭借着领跑行业的制造技术和更懂得中国用户客观需求的产品,在商用车领域收获了良好的业界口碑。成功的转型升级让南京依维柯在市场上更具竞争优势,为企业发展战略提供更大的空间,这也代表着南京依维柯的“新基地、新产品、新制造、新机制、新团队”战略部署已经迈出了至关重要的实质性的一步。
面向未来,南京依维柯将紧盯目标市场,围绕市场开展流程再造,实现市场快速响应,保持经营的韧性和柔性,牢牢抓住新基地和全新一代依维柯产品的有力机遇,持续优化调整产品结构,提供最优的产品组合,形成细分市场的拳头产品,满足不同层次的用户需求,让南京依维柯成为中国商用车的重要生产基地,成为中国汽车工业发展的重要战略资源。
(柯华)