在汽车行业，虽然自主品牌汽车近年来的发展风生水起，但汽车发动机核心技术之一的管理系统（电子控制系统）方面，也就是发动机的“大脑”的开发方面，与世界先进水平相比差距仍然很大，能够独立开发并投产的企业还是凤毛麟角。而奇瑞汽车就是通过自主研发出发动机管理系统（En－ginemanagementsystem，以下简称EMS）并规模化生产的自主品牌企业。
　　奇瑞不仅自主研发发动机“大脑”，而且不断更新“进化”，保持领先水平。
　　2009年，奇瑞成为国内第一个自主研发出EMS的自主品牌企业，也是唯一一家实现规模化生产的企业。自主EMS的成功研发，打破了国外对这项技术的垄断（此前，这项技术主要为德国博世、大陆，美国德尔福以及日本电装等少数几家掌控），由此奇瑞也成为国内唯一一家掌握汽车发动机、自动变速箱、底盘以及发动机管理系统四大核心技术的自主品牌企业。自2009年投产以来，累计生产已近100万套，并销往世界30多个国家市场。
　　2014年，奇瑞又成功研发出第二代EMS系统，奇瑞第二代EMS在第一代产品的基础上，采用先进的基于电子油门的扭矩控制架构，扩展了支持双VVT、可变进气歧管及单ECU实现汽油机-CNG双燃料控制等功能，能够满足国六排放法规等，而且可以实现变速箱控制和混合动力控制器的完全交互。
　　与此同时，奇瑞二代EMS系统扩展的涡轮增压器控制系统已经路试，进入最后的验证阶段，也为缸内直喷等功能开发提供了系统基础。
　　发动机管理系统（EMS）的核心技术，到底有多神奇？
　　发动机管理系统（EMS）其中的一项核心技术为ECU（ElectronicCon－trolUnit）电子控制单元，俗称“车载电脑”，是汽车专用微机控制器。和普通的电脑一样,由微处理器（CPU）、存储器（ROM、、RAM）、输入/输出接口（I/O）、模数转换器（A/D）以及驱动等大规模集成电路组成，主控制汽车的各种智能识别行为，相当于人类的大脑，汽车的各种智能识别行为、发动机的所有控制策略及运行参数都是由ECU定义的。可以说，发动机电控系统是汽车工业最早实现智能化的先驱。
　　当人类开发了发动机，就开辟了一个汽车新时代；而当发动机有了E－CU，汽车就进入了一个智能化新时代，就如同汽车有了“大脑”；有了智慧“大脑”的发动机，车会变得越来越“懂你”。
　　今年实现下线奇瑞第三代ACTECO发动机，其搭载的第二代E－CU，已达国际一流水平，能够支持AUTOSAR，满足软件联合开发需求，支持动力总成电气化，以及车载网络安全需求；并可支持仅采用一个EMS控制单元实现CNG、PDI的复杂功能应用需求。此外，保护支持国Ⅵ/欧Ⅵ/OBDII，支持更多扩展功能，以满足更严苛的排放和油耗法规的需求。奇瑞凭借着更精准、更快速的电控系统的数据处理，提升了奇瑞三代发动机的响应速度、降低了因机械件产生的能量损失等。
（长艳）