近年来，在二手车市场高速发展下，二手车市场规范性受到重视，二手车的质量以及二手车消费者的权益如何保障，也逐步受到国家重视。
　　2013年12月31日，国家质检总局、国家标准委正式发布了《二手车鉴定评估技术规范》（以下简称《规范》），标志着二手车行业人士期待的行业规范标准正式出台。
　　2014年6月1日，这项二手车行业的评估“国标”正式实施。为推动《规范》正式落地，中国汽车流通协会携手全国二手车行业共同打造了二手车流通业诚信品牌——“行”认证，旨在推动二手车信息的透明化和市场规范化，具有很强的公信力和权威性。
　　在检测过程中，还会结合车辆的过往维修和出险状况进行评价。针对二手车市场存在的调表问题，评估过程中还会结合车辆磨损程度等对车辆真实行驶里程进行推定。多方位的考量，使“行”认证的检测结果更权威可信。
　　中国汽车流通协会副秘书长罗磊曾表示：“认证是打消消费者顾虑，打通二手车大门的一把金钥匙。”
　　据了解，“行”认证二手车品牌必须达到以下标准：一、满足7年15万公里以内；二、没有经过泡水；三、没有火烧；四、没有遭遇重大交通事故；五、车况达到国标技术等级二级（≥60分）以上。第五项车况等级根据国标标准114个检测评估项进行评分。
　　经“行”认证授权服务机构评估和鉴定达到这五个标准的二手车，就可专业获得“行”认证证书。消费者在购买二手车时，通过扫描二维码，可以得到车况的基本信息，包括对车况的车架的检测、外观的检测以及功能零部件的检测，还可以看到这辆车按照国标要求的一些照片，包括存在问题的地方。
　　据中国汽车流通协会“行”认证办公室副主任李鸿介绍，“行”认证已经检测6万多辆二手车，送检通过认证比率高达95%，而剩下5%多因车龄超过7年或行驶里程数超过15万公里未通过检测，泡水车、火烧车、重大交通事故车送检率几乎为零，认证结果目前为零失误。
　　通过“行”认证的车辆，有80%以上车况的国标技术等级达到90分以上，其它也多集中在80分左右，不存在60分的边缘分数认证车。
　　与其他企业认证主要服务于车辆销售环节的认证相比，“行”认证是由国家协会推出的第三方检测，授权机构也是有实力、有诚信背书的大企业，加上协会在行业内的公信力以及对授权机构的严格管理，授权机构不会触犯检测认证红线，因此检测可信度高。
　　此外，“行”认证有联系相关的质保和保险公司，给消费者提供保障。消费者购买通过“行”认证检测的二手车后，一旦发现鉴定结果有误，可首先要求授权机构与消费者协商，尽快给消费者解决问题。
　　当授权机构未按职责履行相关义务，对消费者造成权益损害，消费者可以直接联系协会。在接到消费者相关投诉后，一旦发现检测认证的确有误，协会会对消费者进行检测认证赔付，并随后联系直接检测授权机构进行处理。
　　中国汽车流通协会与授权执行机构承诺，“错一赔十”，即消费者除了享有授权经销商所承诺的保障外，还能够获得检测费用的10倍作为补偿。
　　中国汽车流通协会近日公告，为更好贯彻落实二手车“国八条”中加强二手车市场主体信用体系建设，配合《规范》在全行业的推广，将于10月13日完成“行”认证2.0检测系统。相比旧版本，新版本更加智能化、自动化，实现认证机构资源共享。“行”认证经过近3年的推广，全国“行”认证累积建立专业鉴定评估师团队超过500人，经中国汽车流通协会严格审核过的授权机构37个，授权类型覆盖二手车全产业链，覆盖范围为全国28个省。全国二手车鉴定评估师团队逐步壮大，二手车鉴定更加规范，被检测的车辆日益增多，检测权威性稳步增强，这些也必会促进二手车市场进一步完善。 （博文）