■伊吾 文/摄
　　“大众在中国，就是要不断开展新的业务，与新的合作伙伴展开合作。”大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼教授日前在接受《中国消费者报》专访时，就大众在中国的发展问题，回答了记者的提问。
　　“关于奥迪与上汽合作的洽谈正在继续进行中。”海兹曼教授就此谈到，“双方在产品，以及生产准备等方面进行相关的交流、洽谈和规划，这都是需要一定的时间来进行的。”

　　“另外，奥迪和上汽所商谈的所有合作，不影响奥迪和现有合作伙伴的合作。目前，奥迪已经与现有的合作伙伴已经达成了《一汽、奥迪十年商业计划》，通过这个规划，我们已经确定了奥迪今后十年在一汽-大众的发展进程。”海兹曼教授补充道，“此前，奥迪公司管理董事会主席施泰德教授和我专程去长春拜访了一汽集团新任的董事长徐留平先生。”
　　而在大众汽车和江淮合资之后，中国出现了新一轮的新能源合资风潮，例如福特和众泰、以及雷诺和东风都成立了合资公司，并引发了一些反对的声音，认为此类合资公司将对国内自主企业发展新能源汽车产生非常强的竞争压力。仅就大众而言，大众汽车和江淮的合资，与以往大众汽车与一汽、上汽进行的合资有什么不一样？

　　“目前，我们和江淮汽车建立了新的合资企业之后，有其他企业跟进，也说明我们这个决策是顺应市场需求的，也是许多企业共同的想法。大众汽车集团在这种模式的探索中又一次扮演了先锋者的角色。”海兹曼教授就此回复，“大众汽车集团不仅是第一个在中国建立纯电动汽车合资企业的公司，而且还会在明年和江淮最先推出中外合资的纯电动小型SUV。目前大众汽车集团和江淮方面的合作进展非常顺利，双方之间的交流互动非常顺畅。大众汽车集团和江淮汽车的合作不会影响现有与上汽及一汽的合作，而是会对上汽和一汽的合作形成一个很好的补充，我们将共同开拓更广阔的市场。”
　　“另外，我还想再补充一下，今后我们在中国还会不断地开展新的业务，不断与新的合作伙伴进行合作。比如说目前，我们在分时租赁、网约车等领域，现在分别与首汽集团和滴滴出行达成了合作。再则，在智能互联领域，我们与出门问问达成了合作，会在语音识别、人工智能方面进行合作。”海兹曼教授说道。