■本报记者 吴博峰
　　10月13日，全国乘用车市场信息联席会在京发布2017年9月汽车销量数据。数据显示，9月份，全国狭义乘用车国内销量为219.52万辆，环比增长17.3%，同比增长1.2%；1-9月份，狭义乘用车销量1630.52万辆，同比增长2%。
　　在“金九银十”的车市黄金季，乘用车市场销量迎来了今年以来最高的月份。
　　全国乘联会秘书长崔东树表示，9月乘用车零售达到219万台，在同期超高基数下同比增长1%，稍低于年内2%的增速表现；但9月零售环比增长17%，相对过去10年的平均环比增长是持平的，虽然有中秋在10月的因素，因此9月增长基本符合历史预期。
　　记者从乘联会官方获悉，在整体市场向好发展态势下，各大细分市场均有不错的表现，环比均保持10%以上增长速度。其中，MPV市场由于今年整体表现欠佳，即使环比增长13.9%，但依然不能掩盖和去年同期的差距，同比下跌幅度高达27.4%。
　　崔东树表示，9月车市零售增长主要动力是SUV市场14%的较快增长，B级SUV和豪华车保持较好增长态势。9月的经济环境相对平稳，虽然环保治理对个别中小企业带来压力，但车市消费仍有较强韧性，尤其是消费升级带来的车市增长动力较强。
　　在9月狭义乘用车生产商国内销量排行榜上，榜单前三名依次为上汽大众、一汽-大众、上汽通用。
　　其实，以上三家车企瓜分榜单前三名已经是持续多月的现状。根据榜单数据，三者之间的量相差微乎其微，不排除下个月榜单发生变化的可能性。
　　数据显示，第三名至第十名分别为：上通五菱、东风日产、吉利汽车、长安汽车、长城汽车、长安福特、东风本田。
　　记者梳理榜单结果发现，凭借旗下车型H6、H2、M6三驾马车的强力拉动，9月长城汽车强势回归，整体销量再次突破10万辆。
　　受此积极因素影响，长城汽车一举超越了长安福特、东风本田，位列榜单第8名。此外，上通五菱、吉利汽车和长安汽车三家自主品牌依然保持此前良好势头，分别位列榜单第四、第六和第七位。
　　对待这一市场变化，崔东树表示，9月自主品牌出现了负增长，但亮点突出、分化加剧。德系和日系受益消费升级和产品优势而表现较强，韩系通过更强的价格定位调整，销量也有提升。
　　正因如此，在最新的榜单排名中，除了非常强势的“南北大众”和上汽通用三家车企外，其余席位由四家自主品牌，两家日系车企和一家美系车企占据。
　　因此，崔东树直言，当前车市低迷带来的新品价格突破性调整力度较强，车市也面临向新能源转型的过程。传统车的强力促销增量难度较大，高端车型的年末增量弹性小，因此今年4季度市场不容乐观，全年零售增长下调到3%左右更为谨慎安全。