■本报记者 吴博峰 文/摄
　　一提到山城重庆，很多人会自然联想到鲜香麻辣的火锅和小面。除了美食外，各种异想天开的道路设计和穿梭在楼宇中的地铁，也让人对这座城市充满好奇。
　　捷豹路虎焕“芯”一代车型选择了山城重庆作为试驾地，则让记者感受到了山城的另一面。
　　10月30日，捷豹路虎携全新In－genium2.0升四缸发动机焕“芯”一代车型新一代捷豹XFL、2018年款路虎揽胜极光、2018年款路虎发现神行三款新车，在山城重庆展开了为期两天的技术讲解及试驾体验会。
　　捷豹路虎敢于选在山城之称的重庆，举办新款发动机搭载到的三款车型体验会，显然已经做足了准备。
　　那么，这款发动机在国产的三款车型上表现究竟如何呢？
　　喜！发动机整体设计堪称“历史最佳”
　　“同一台发动机，但搭载在三台不同车型上有着不同的驾驶感受，一定会给你带来惊喜。”10月30日上午，在本次试驾活动正式开始前，捷豹路虎中国产品培训讲师Austin的一番介绍，让人们记在心里。
　　那么，同一款发动机搭载在C级轿车和越野性能较强的SUV三款车型上，如何做到兼顾所有车型优势呢？
　　对此，Austin在接受《中国消费者报》记者独家采访时表示，Ingenium汽油与柴油发动机是共享模块化的结构，其设计可满足捷豹和路虎不同车型发动机纵置或横置的需要，并可与手动或自动变速箱搭配，是捷豹路虎有史以来最先进的发动机。
　　据悉，从零出发的Ingenium发动机，是一个模块化全铝汽、柴油发动机家族。该发动机家族通过一系列前沿技术的运用，不仅能提供出众的性能、效率和平顺性表现，也能满足全球严苛的排放法规。新发动机家族的动力得到大幅提升，油耗和二氧化碳排放则大幅下降。“单缸500cc的通用结构令该发动机家族拥有极强的适用性与扩展性，令其可衍生出一系列的子型号，以适应从运动轿车到豪华SUV在内的多种不同车型的需要。”Austin解释道。
棒！性能得到完美释放
　　事实上，从老款GTDI发动机逐渐停用后，捷豹品牌对该发动机需要提高的方面进行了全方位分析。“新款发动机比老款加速更为明显，燃油经济性也更好。”Austin在谈及这款发动机时说道。
　　带着对Ingenium发动机的期待，记者开始了本次试驾体验。
　　首先，记者试驾的是为了适应国内市场，进行“加长”的奇瑞捷豹XFL。
　　记者试驾的车型是一台搭载高功率2.0T发动机车型，它可在每分钟1300转以上时输出365N·m峰值扭矩。
　　在蜿蜒曲折的重庆城区道路驾驶时，即便在D挡状态下，这款车开起来动力依然非常充沛，无论是拥堵路面还是畅通路面，都能轻松应对，并没有因为身形过大影响了整体的驾驶感受。
　　场地试驾主要分为两个部分，动态试驾和智能桩桶。
　　新发动机在低扭区域的响应效率和感觉，整体调教偏运动，加速性能较为敏锐，转向半径很小，制动性能也非常好。
　　难以想象，作为一款车长超5米的车，在变线过程中车身非常灵活，侧倾也不是很大，整体感觉非常从容。
　　值得一提的是，8挡自动变速箱升挡比较积极，即使是在场地赛道中直线加速，转速攀升到4000rpm左右的时候也会升挡。
　　而记者试驾的揽胜极光是2.0T高功率版本车型，试驾路线也是最常行驶的市区路况。
　　当车辆爬坡上坎后，接下来又是下一个爬坡，加上下班时间的交通拥堵，无疑对人和车辆都是一个考验。而这正可以检验这台发动机在路虎揽胜极光的真实表现。
　　这台新款发动机搭载到揽胜极光上，由于更轻的车身重量，表现出更为明显的推背感。
　　在短暂的试驾过程中，揽胜极光在涡轮介入后，中高转速动力非常充沛，有着明显的涡轮增压车型奔跑的感觉。
　　强！越野场地展现发现神行“狂野”一面
　　如果有人问你：30万元左右有什么SUV可以推荐，路虎发现神行一定会在候选之列。
　　路虎品牌“最亲民”的价格，让发现神行市场销量一直呈现出上升趋势。
　　不过，也有人怀疑它的整体越野能力。或许是为了彻底打消人们的顾虑，路虎发现神行特意选在了重庆森林越野公园。
　　作为专业的赛车场地，这里几乎包括了你在驾驶过程中遇到的各种复杂情况。
　　当车辆进入越野场地后，记者驾驶2018款路虎发现神行通过了涉水路、泥泞路、石子路等多重“关卡”，路虎引以为傲的全地形反馈适应系统，在复杂的路况中体现得淋漓尽致。
　　此外，记者体验了路虎的全地形模式。开启车辙模式后，陡坡缓降会主动开启，配合方向盘右侧的按键，设置“慢速巡航”后，车速就保持在30km/h以下的恒定速度。
　　越野场地中的路线基本属于初级路线，开启车辙模式可以轻松通过。在一个上坡加弯道的路况中，凭借着中央多片离合器与四轮的电子系统调节，动力输出在四轮上随时变化，可以轻松通过。
　　而在涉水路段中，车辆会显示实时水深，这样的配置出现在一款量产车型上，可谓前所未有。配备在两侧反光镜底部和前进气格栅下方的摄像头，也可以在通过野地的时候给驾驶者盲区部分视野。
　　试驾者从容地跋山涉水，征服砂石坑洼等复杂路况。而新增的智能泊车辅助、自动紧急制动、车道保持辅助以及驾驶员防疲劳监测系统等安全科技配置，令2018年款路虎发现神行的探享之旅更安心。
憾！离完美还有一点点
　　“路虎发现神行的动力稍显不足。”这样的评价，同时出现在一辆试驾车3位试驾员的口中，显然已经不是巧合那么简单。
　　由于记者在试驾发现神行前一天刚刚体验过捷豹XFL和揽胜极光的澎湃动力，对于那种感觉依然记忆犹新。而在试驾发现神行过程中，始终未曾找到那种感觉。
　　在从始发点前往重庆森林越野公园途中，经历了20公里以上的高速公路。因为浓雾和工作日的关系，高速公路上的车辆并不是很多。
　　为了体验车辆加速表现，记者尽力将油门踏板踩到深处，将车辆的动力方面表现完整展现出来。
　　多次体验下来，车辆在中后期加速表现还是值得肯定，但前半部分却稍显“吃力”。
　　其实，出现这样的情况不难理解。
　　由于发现神行车身更重，这台2.0发动机的动力表现出现下降也属正常情况。