图：2017全球未来出行高层论坛现场。
■本报记者 吴博峰 文/摄
　　“汽车动力技术电动化如果是孤立、封闭地进行，并没有太多意义。如果和信息化、智能化、共享化高度融合，那将再次改变世界，造福人类。”11月11日，在富有创新精神的杭州，由中国电动汽车百人会、中国信息化百人会主办的2017全球未来出行高层论坛上，中国电动汽车百人会理事长陈清泰为业内指出了电动车未来发展方向。
　　电动车引发的将是一场体系化、生态化的变革，就像智能手机取代功能手机一样，它将重塑产业生态和社会生活。
　　交通出行变革将带来深刻影响
　　随着汽车保有量的高速增长，道路拥堵、交通安全等问题日益凸显。虽然出台限行、限购的城市已越来越多，但依然不能根本解决这一“老大难”问题。
　　当前，汽车产业已经迎来了有史以来最大的一场变革，这是一场由于电动化和智能化两大技术同时出现，所带来的技术变革和产业变革，它们将改变未来的出行模式。
　　事实上，互联网在国内发展了15年，其间，人们的生活方式因为互联网的介入发生了很大变化。“衣、食、住”都被互联网改变了，然而，只有出行还是传统的方式，相反它正变得越来越困难。
　　共享单车的出现，已经成功地进行了一次大规模的社会实践。而电动化仅仅是汽车变革基础性的第一步，接下来必须使电动化和智能化、网联化、共享化深入融合，才能走进智能网联时代的共享出行。
　　工业和信息化部装备工业司副司长瞿国春表示，消费者追求更加安全、舒适、快捷、经济的出行体验，必将推动整个社会出行方式向更加科学化发展。“电动车+互联网+自动驾驶”的未来出行模式，有望较大程度上缓解，甚至破解出行难题。
　　眼下，智能网联汽车被业内视为可以提供更安全、更舒适、更节能、更环保的交通出行综合解决方案，是满足当前及未来出行需要的最佳载体。
　　越来越多的人看到了这场变革的颠覆性，每天都有各行各业的人不断进入出行产业。也正因为这些新进入者，为行业变革注入了更多新鲜的血液，加速了产业的发展和技术的创新。
　　美国斯坦福大学著名经济学家TonySeba在论坛上预测，这场变革的颠覆会非常迅速，或许是人类历史上最快速的一次变革，到2030年，将会完全实现全产业的颠覆,而且变革的影响范围会扩展到各行各业，不仅限于汽车产业。
　　顶层设计促进智能汽车发展
　　“电子信息和IT产品是中国近年来发展比较好的新兴产业，新产业固有的壁垒很小，因此新进入者更容易取得突破。”陈清泰认为，国内企业有相对成熟的互联网电子信息和电动汽车技术，如果能够强强融合，有可能成为市场赢家。
　　与论坛同期举办的2017未来出行国际展览会上，诸多新势力造车企业所呈现出对于未来汽车的理解，已经让人有些怀疑自己按下了快进键。
　　蔚来汽车、小鹏汽车、云度等诸多互联网公司推出的产品，大大改变了人们以往对于汽车的认知。
　　其实，电动车不仅存在巨大的发展空间，它更存在巨大的想象空间和创新空间。陈清泰表示，电动车作为一个信息化、智能化的最佳平台，它的“眼睛”和“大脑”正在迅速进化，这一领域特别需要互联网企业的进入。“自主品牌汽车企业要像上汽、长安汽车，把互联网合作伙伴请进来。互联网企业要像阿里和百度那样把手和脚插进来，这样才能创造我国电动车更加美好的前景。”陈清泰说道。
　　把握电动汽车发展机遇
　　“智能驾驶技术是代表全球当前新一轮科学技术和产业发展制高点竞争的重要领域，对于提升交通运输效能、增强较强汽车安全和缓解交通拥堵具有重要意义。”交通运输部运输服务司巡视员王水平表示，这一产业发展潜力巨大。
　　的确，从现在的市场现状来看，即便是特斯拉在智能驾驶技术方面也处于成长阶段。
　　可以预见，新一轮的产业革命蓄势待发，“互联网+汽车”不断改造传统汽车思维方式，技术创新不断变革传统的汽车产业，全球产业跨界融合发展已成趋势。
　　从实际效果来看，智能网联汽车所依托载体——电动车只有真正进入市场化，才能有大的产业基础。
　　针对这个问题，业内一致认为电动车爆发式增长可能在5年后，而它的基础就是电动车的性价比要达到甚至超过燃油车。
　　对此，陈清泰表示，我们当前面临的不是“天气”的变化，而是“气候”的变迁，汽车动力技术革命已经到来，不适时转型就会有被颠覆的风险。“很多经验教训告诉我们，错过了战略转型的关键期，一切将悔之晚矣。”