■本报记者 吴博峰 文/摄
　　“无论是特斯拉还是宝马、奔驰、奥迪，我不看好国外汽车品牌在中国智能电动汽车的发展前景。”11月11日，在2017全球未来出行高层论坛期间，蔚来汽车董事长、创始人李斌在接受《中国消费者报》记者专访时首先开宗明义。
　　那么，蔚来汽车究竟有何能力可以如此有底气？
　　作为国内首家即将正式发布量产车的互联网新兴造车企业，李斌认为新势力造车确有实力。
　　蔚来汽车至今也才整整三年的时间。三年时间对于一家公司而言，不过刚刚经历了起步阶段，更何况是在一个复杂程度高、技术难度大的汽车产业。
　　李斌表示，做电动车从开始做到量产阶段，最多需要花费18个月时间。但蔚来汽车真正从一根一根线开始画起，而且电池、电机、电控都是我们完全自己的知识产权，自己生产研发。在时间方面我们肯定创造了纪录，同时现已具备六个跟智能电路相关的零部件研发、集成、生产能力的公司。
　　此外，蔚来汽车还突破了像全铝车身，空气悬挂等诸多方面的技术突破，已经达到世界级的水平。
　　其实，快并不足以为奇，但蔚来汽车给大家呈现出是真正有质量的快。
　　谈及此点，李斌打开了话匣子。“蔚来汽车现已建立了一个非常完整的体系。从今年开始，以后每年都会发布一款新车型，每年都会上市一个新车型。我认为比单独一个产品更重要的是体系的打造。”
　　不可否认，在准确的市场定位和重金的扶持下，蔚来汽车展现了不可思议的成长轨迹。
　　下个月，蔚来汽车ES8即将正式揭开神秘面纱，目前已超过8800个预定用户。
　　此前，蔚来汽车并没有披露太多产品信息，包括加速时间、预售价格、服务体系等关键数据。而将近9000个预定用户足见人们对于蔚来汽车的关注和信赖。
　　据记者了解，这款大型SUV第三排有着十分宽敞的空间，不难看出，虽然互联网思维会博取人们的大量眼球，但蔚来汽车没有忘记车辆最重要的功能——注重使用感受。
　　当然，蔚来ES8不仅具有宽敞的空间，还有与传统汽车不同的科技感。用户体验的创新也是很重要的方面。
　　如果时间回到10年前，我们看第一代iPhone智能手机时代的开启，到今天市场上各个厂牌的手机，从硬件来看基础架构标准化程度已经非常高。“我们今天来看蔚来这样的企业所打造的汽车产品，实际上它已经远远超出了物理层面上的一个出行工具的定义了。”李斌表示，蔚来汽车将引领整个汽车行业在用户体验方面变革的潮流。