■本报记者 吴博峰
　　“这款问问魔镜Ticmirror是一款高端车载智能后视镜，一句话就可以开启导航、拨打电话、播放音乐。”在2017广州国际车展逸驾展台，问问魔镜的强大功能吸引了不少消费者的目光。
　　豪车、概念车，还是备受瞩目的新能源车？按照以往惯例，车展上拥有以上车型的展台往往会成为众人争相追捧的对象。
　　然而，这个紧挨着大众展台的“新面孔”，却抢占了新车的风头，展台挤满了前来体验的观众。
　　如果说，科技可以赋予汽车更多魅力，那么2017广州车展则堪称一场汽车与科技结合的盛宴。
　　以“新科技 新生活”为主题的本届广州国际车展，增加了很多新科技内容，互联网、大数据、云技术等这些看似与汽车产品无关的元素比比皆是。
　　对于今天的消费者而言，汽车不仅仅是传统意义的交通工具，而应该拥有更多的网络属性和延展空间。换言之，智能互联理应成为未来汽车产品的标配。
　　本届车展上，以电动化为基础的智能网联化汽车正在急速扩张。
　　新车是互联网基因属性打造而成、具备诸多互联网潮流科技、品牌在车载互联方面有了全新规划……仅在开幕日当天上午，无论何种品牌，以何种方式介绍，车辆与互联网的融合都是各大车企的核心内容。
　　作为本次车展东道主，具备天时、地利、人和的广汽集团一举一动都吸引着众人的关注。
　　车展前夕，广汽集团携国内互联网巨头腾讯公司发布智能网联领域的最新合作成果，并全球首发由广汽集团自主研发的iSPACE智联电动概念车。
　　事实上，自主品牌与互联网公司合作的强强联手合作已成为当下发展的趋势之一。
　　2016年，上汽集团荣威品牌和阿里巴巴共同打造的智能“斑马”系统，让荣威RX5一炮而红。而荣威品牌的成功，让更多自主品牌车企看到了希望。
　　本届车展上，传统车企与互联网的跨界融合，已不再是新鲜事。
　　而iSPACE作为一款由广汽研究院基于新能源平台自主研发的创新车型，开创性地提出“有限车空间，无限车生活”用车理念，通过巧妙的机关变换，将前、后座椅一键拼接为舒适的双人床，实现驾驶模式与居家模式的戏剧化切换，为年轻人创造出自在、乐享的“第三空间”。
　　奇瑞和百度携手打造的一套无人机交互系统也同样吸引了人们的目光。它能够实现基础的语音交互、在线导航、人脸识别以及互联娱乐等功能，更重要的是它还可以实现汽车、智能家具设备、手机三者相互连接和控制。
　　对于未来汽车的发展，曾经有人预言，新势力将是传统汽车业的颠覆者。而腾讯董事会主席兼首席执行官马化腾却持不同看法。马化腾称，全球大的互联网公司，包括BAT都在想怎么和汽车结合，腾讯越来越深刻地感受到未来汽车领域一定是传统企业不断和互联网紧密结合，“他们是主角，我们是配角”。
　　闭上眼睛，你能否想象当你坐在车里就可以通过这套系统提前拉上客厅窗帘、打开灯甚至提前烧好洗澡水；而在家里可以远程启动汽车，打开空调调至你想要的温度……这样的场景在今天看来，离我们已不太遥远。
　　智能网联化已经成为汽车生活的一部分。在今天汽车产业新形势下，互联网科技的功能正在被无限放大。
　　腾讯公司副总裁钟翔平就在iS－PAC发布会上表示，伴随社交能力、消费能力、更多内容和服务的提供，汽车将成为智能生活方式的载体。打造万物互联的智能生态，让更多用户享受科技带来的便捷和乐趣。
　　新能源汽车早已当仁不让成为汽车市场的“明星”车型。
　　在很多消费者眼中，新能源车无非是混合动力和纯电动汽车两种车型。
　　然而，本届车展的新能源车家族里出现了一个新的身影：氢燃料电池车。
　　丰田带来了知名氢燃料电池车型Mirai，现代汽车也带来一款氢燃料电池汽车FCEV。
　　氢燃料电池车与目前主流纯电动汽车其实有共同之处，最终都是通过电动机进行驱动。与目前的电动车一样，氢燃料电池车拥有扭矩大、初始起步性能好、加速快等特征。
　　记者了解到，FCEV采用了第四代氢燃料电池技术，配备高级驾驶辅助系统，该车将于2020年量产上市。
　　国内汽车市场留给内燃机的时间不多了。
　　但是，一个新技术能否获得市场认可，取决于以下两点：一是这种新技术是否有足够多的消费者成为其拥趸？二是用户需要为此付出的代价是否合理？
　　前者，相信你心中已有答案；后者，广州车展后的汽车市场，很快见分晓。