■本报记者 李方
　　如何判断电动汽车性能优劣，终于有了权威解读。12月25日，中国汽车技术研究中心（以下简称中汽中心）首批EV-TEST测试结果及主观评价规程在天津发布。
　　首批测评的车型，来自九家企业的九款车型。其中，获得五星的车型有帝豪EV2017精英版、秦 EV2017尊贵版和腾势 2017时尚版，知豆D22017智享版仅获得一星。
　　这九辆车均是中汽中心EV-TEST管理中心依据自主选择、随机抽样的原则，自费从经销商处购买。
　　在EV-TEST测评中，消费者不仅可以看到车辆的客观数据，更能得到包括车辆驾驶性能、乘坐舒适性以及车辆的设计制造等方面在内的整体水平，为全面了解和购买使用电动汽车提供更多更科学的参考依据。
　　据介绍，EV-TEST目前只聚焦于涉及消费体验的关键性能。由于受不同道路情况、环境条件以及不同人群用车习惯的影响，电动汽车的性能表现有所差异，EV-TEST力求让消费者看到最贴近实际情况的评价结果。
　　为保证测试结果的客观性、公正性、科学性和严谨性，EV-TEST坚持自主选车、自主购车、自主测试、自主评价。
　　EV-TEST测试，依托于中汽中心先进的测试平台，对电动汽车的“续航、电耗、充电、安全、动力”五大方面进行“标准严格、试验规范、独立公正”的测试和评价，评价结果以直观量化的综合星级评价和单项性能评分的形式进行呈现。
　　根据EV-TEST管理规则，对所选车辆分为微型车组（车身小于4m）和常规车组（车身大于或等于4m），对每一辆车进行了五大方面累计14项试验的综合测评，整个测评工作历时半年。
　　近年来新能源汽车产品和技术快速发展，我国电动汽车进入寻常百姓家的步伐越来越快。
　　但是，随着电动汽车标准法规对技术要求不断提高，如何引导企业生产更节能环保的纯电动车？如何普及绿色消费，方便消费者在众多车型中挑选适合自己需求的电动汽车？之前一直没有权威的判断尺度。
　　虽然国内电动汽车行业虽然已有一系列国家标准，但并未完全覆盖消费者关心的关键性能指标。
　　此外，电动汽车的性能受环境条件和使用条件的影响较大，现有国家标准只是车辆准入的最低要求，不能为消费者提供更全面的信息。
　　而消费者对电动汽车综合性能的体验，则来自于方方面面，因而无法建立一个囊括所有性能、指标的测试评价方法。
　　而中汽中心的EV-TEST测试评价体系，客观反映了在售电动汽车的综合性能信息，为消费者购车提供重要参考，并推动生产企业对电动汽车技术的提升和消费者实际用车体验的重视，不断提高车辆综合性能和用户满意度。
　　与首批电动汽车测评结果一同发布的，还有EV-TEST主观评价规程。
　　中汽中心EV-TEST管理中心有关负责人表示，随着 EV-TEST的推行、电动汽车技术的提升、相关标准和试验能力的完善，中汽中心将对EV-TEST试验项目、试验方法以及评分方法、评价条款，不断进行改进，以尽可能多地为消费者提供车辆性能信息，使 EV-TEST的评价尽量贴合消费者的实际用车感受，不断推动电动汽车企业技术和产品进步、创新开发能力和品牌影响力提升，促进汽车行业健康可持续发展。