■本报记者 桑雪骐

　　新零售，在2017年出人意料地火了起来，并迅速地成为了装载一切零售业变化的筐”。站在2018年的岁首，我们发现，所谓的新零售，其实就是互联网与实体经济相互融合时擦出的一道道闪亮火花，不仅照亮了传统实体经济的天空，同时也让互联网发展的高速路更加开阔、通畅。
共享经济 将更加丰富
　　共享经济“这只猪”是乘着2017年的春风飞起来的。共享单车、共享汽车、共享充电宝、共享KTV……五花八门的共享模式带着资本的热度融入人们生活的方方面面，共享单车无疑是其中飞得最成功的“猪”。
　　当小黄车、小橙车刚刚出现在北京的街头，人们便迫不及待地下载APP，缴纳押金，为了获得高额返现而进行大额充值，并且为在高峰期找不到车而抱怨。但是很快，北京的街头就停满了五颜六色的共享单车，并被人们称为“国民素质照妖镜”。而这，其实是北上广深等大城市共享单车发展的缩影。
　　“说起来真是要感谢无处不在的共享单车。”北京消费者张女士表示，虽然这一年里共享单车出现了随意停放、过度占道以及押金无法退回等问题，但是，共享单车带给人们生活的便利是必须承认的。而她自己就是这一出行消费模式的受益者，共享单车让她不再为上高中的儿子每天通勤发愁。早上孩子从离学校一站地的地铁口出来后，随便扫辆车很快就能骑到学校。放学了，孩子可以根据课业情况及自己的兴致，扫辆车骑到某一个地铁站，甚至骑一个小时回家，当做课后的运动。而她自己，不仅在北京利用共享单车接驳其他交通方式，有时候在外地出差，共享单车也带给她不少出行的便利。
　　同样着眼于解决出行问题的共享汽车，在2017年的岁末因为多路资本的入驻而成功地再度吸引人们的眼球。如今北京、上海等地大街上，时常能看到各种共享汽车出没，它们的颜色以白色喷涂品牌LOGO为主。记者调查发现，使用共享汽车的以年轻人居多。同时，人们关于其存在问题的争议也一直在持续。
　　无处不在的网络极大地改变了人们的生活方式，而广泛的移动应用则为共享充电宝的出现打下了需求基础，因为所有智能终端的续航能力都越来越难以满足人们无时无处不在的应用需求。消费者小刘告诉记者，虽然在电量不足的时候他也会使用共享充电宝，但是他对共享充电宝并没有依赖。“因为我自己也备了一块充电宝，而且共享充电宝也不像共享单车，需要的时候总能找得到。”
　　在2017年的下半年，共享经济洗牌潮便已经初露端倪。倒闭的共享单车押金问题牵动了无数人的心，而共享充电宝品牌停止运营、共享雨伞退出市场却显得静悄悄。其实人们关注的或许并非是那几百元钱，而更多是对于这一新兴模式今后是否能够走好的担心，因为它是最为贴近生活，并为人们的生活方式带来诸多便利的新兴消费模式。
　　不过，我们还是相信2018年的共享经济会更加丰富多彩，也会因为与人们的生活更加契合而更为显著地改变我们的生活方式。
线上线下 融合补短板
　　两年前，面对大连锁卖场的关店潮，人们纷纷指责红火热闹的网络售卖抢了线下店铺的生意；同时，呼吁实体店要积极拥抱互联网。如今，线上线下融合已经成为一股汹涌的零售业洪流。线上线下的零售巨头纷纷向各自的合作伙伴伸出橄榄枝，并积极探索相互融合的新模式。
　　强强联手、线上线下融合是近两年电商大促的新玩法。2015年，阿里283亿元参股苏宁，在此后的各场大促中，便都能看到“猫宁”联合的身影。苏宁多年打造的线下配送安装服务体系成为了菜鸟的合作伙伴，服务于所有淘宝、天猫消费者和商家；苏宁覆盖全国所有重点城市地区的1600多个线下门店也与阿里全线打通。
　　2017年7月25日，沃尔玛和京东共同宣布联手打造8月份的电商大促。双方试点六大城市的部分库存商品共享，实现京东下单、沃尔玛提货配送。具体而言，消费者在京东自营下单某商品后，京东后台系统将判断商品是从沃尔玛的门店进行配送更高效，还是从京东仓库发货更高效。若沃尔玛的门店为最优路径，后台订单管理系统会下发指令给对应的沃尔玛门店，随后由沃尔玛门店的工作人员进行商品出库及打包，同时京东快递也将在每天指定时间去沃尔玛门店提取商品并进行配送。
　　第九个“双11”也深深地烙上了线上线下融合的印记。优衣库全国500多家门店都支持天猫下单、门店自提服务，至当日下午5点的成交额就已达到2016年11月11日全天、全渠道成交的4.5倍；银泰集团CEO陈晓东也透露，在2017年5月份完成私有化后，银泰就与阿里、淘宝、天猫、支付宝、口碑等体系实现打通，目前90%的客人已经线上线下一体化，2017年“双11”银泰客流同比增长22%，销售同比增长25%。
　　线下零售巨头和大型电商平台的合作，对于双方来说都弥补了彼此的短板。新零售背景下，渠道融合已成趋势，即时需求和短距离即时送货上门服务，正在打破零售业原有的发展逻辑，线下门店和前置仓成为线上线下零售商加码布局的重点。
　　不仅如此，这些商业巨头还在探索自己的融合之路。盒马鲜生将配送范围限定在方圆3公里内，在此范围内的线上用户购买商品后，盒马都能保证30分钟送达。
无人售卖 会越走越近
　　2016年底，亚马逊推出了一家线下实体店AmazonGo。只需要在进店时扫一下码，选购商品时，系统就会自动把已选的商品添加到亚马逊账户的购物车里，离开店铺时会自动结账从亚马逊账户扣款。不排队，不结账，购物全程无障碍，优越的用户体验让人惊呼其能够逼死各大超市。
　　让人意想不到的是，正在人们隔岸惊叹时，这一新生事物在2017年也走入了我国消费者的生活。
　　2017年6月底，国内首个无人便利店“缤果盒子”进驻上海。这个外观像个大盒子的便利店，占地面积约15平方米，顾客进门前打开微信扫一扫，通过手机短信实名认证后，门自动打开，之后就可以自助选购、付款。这家便利店不仅没有售货员、24小时营业，而且因为省去了人工成本，其商品价格也相应降低。比如同一款薯片，一般便利店售价7元钱，这里只要5元。
　　同期，广州塔下新开的“F5未来商店”则提供三种购买方式：一种是通过移动端下单，到临近的F5门店取货；第二种是通过店内的自助终端下单，机器出货后取货；第三种是通过店内的商品墙扫码下单，机器出货后取货。三种购买方式均由用户自助完成。
　　在2017年7月初的第二届淘宝购物节上，阿里宣布将落地无人零售计划呈现在名为“淘咖啡”的快闪店中。“淘咖啡”是一个占地200平方米的线下实体店样板，集商品购物、餐饮于一身，可容纳消费者50人以上，实际容纳规模可随场地面积而增加。消费者首次进店需要打开“手机淘宝”，扫码获得电子入场码，同时签署数据使用、隐私保护声明、支付宝代扣协议等条款，然后通过闸机，开始购物，此后不用再掏出手机。离店前，消费者会经过一道“结算门”。结算时，若消费者试图作弊，例如刻意掩藏商品或撕毁电子识别码，则被视为不良记录，并影响其下次入场。
　　无人售货真正引起人们的热议，是盒马生鲜的开业。如果只看店面，盒马生鲜并没有什么特别之处，除了品类丰富外，“餐饮+超市”的模式可以让购买生鲜的人们直接在店内加工，并在餐饮区享用。其有别于其他超市的是，在这里购物的消费者都需要下载相应的APP才能进行购物，支付环节也必须使用支付宝来完成，店内不接受现金。这一方面让消费者免去了排队结账之苦，使店内的运营也更加便利；另一方面，借助于数据的力量，管理者可以构建用户画像，随时对店内的商品进行调整，并逐渐构建自身的社区商业模式。
　　此外，传统超市——物美的自由购也在悄然快速扩张。其采用了类似的运营模式，消费者去超市挑选商品后，打开多点APP，选择超市门店(APP也会自动定位选择)，经APP扫描商品条形码、提交订单、在线支付后，经过防损门就可以将商品直接拿出超市，不用去收银台排队结账。
　　在2018年的第一天，记者走到所居住小区大门口，一抬眼，看到一间名为Easylife的智能便利店框架已经搭起。无人超市，这种基于智能、互联和大数据基础之上的新零售方式，在2018年真的要融入我们的生活了。
社区小店 再次被重塑
　　社区的潜力，一直被零售业所看好。但是，以前能够在社区扎根的多是一些小型连锁超市，或者是夫妻经营的小便利店。在新零售时代，社区便利店的价值又一次被行业重塑。
　　前瞻产业研究院发布的《2016-2021年中国便利店行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》指出，在便利店发展极为发达的日本，便利店的营业额总额已经超过了百货公司的营业总额，成为日本零售行业的顶梁柱，大体为54%∶46%，并且还被日本国民誉为“国民生命线”。
　　我国目前的实体零售市场，便利店和超市的占比大体是8%∶92%，有巨大的发展潜力和空间。因此，便利店的潜在利润也被各路资本看好。在2017年8月28号的“零售通”战略发布会上，阿里宣布要在2018财年打造1万家“天猫小店”，同时零售通将覆盖到100万家小店。此前，京东也宣布了“百万便利店”计划。
　　2017年9月，经营办公室无人货架和“智能+有人值守”便利店的猩便利在成立数月内完成超1亿元天使轮融资。当轮融资由光速中国创业投资基金领投，美团点评创始人张涛、王兴、叶树蕻、王慧文等也位列投资者阵营。
　　除此之外，在有人便利店模式中，2017年10月，懒猫社长宣布完成2500万元融资，由同方厚持资本领投；同在10月，绿城、鲜生活、易果8400万美元全资收购好邻居，以探索社区便利店新模式。
　　鲜生活创始人兼CEO肖欣认为：一方面，社区便利店是离消费者的消费场景最近的地方，消费习惯相对稳定并容易养成；另一方面，基于社区的入口，可以综合很多资源，从而成为整合了各种服务的平台。“过去的便利店止于门店销售，新零售出现后，其销售网络延伸到了消费者的手机上。对于门店来说，可以将门店的服务半径扩展到周边1-1.5公里范围内消费者的商品和服务需求。”肖欣认为，这里有一个巨大的市场空间，可以去创造一个新的、更符合年轻人消费习惯的零售网络。