■本报记者 李方 文/摄
　　北汽绅宝X25、长安新逸动、广汽传祺GS3三款自主品牌收获两白金、一金牌的成绩，在车内空气质量、尾气排放方面表现出了优势，平均得分14.7、29.5分。2017年12月28日，中国汽车技术研究中心发布2017年中国生态汽车评价（C-ECAP）第三批评价结果。
　　此次共有5款车型参与评价，其中，绅宝X25同时收获了车内空气质量、尾气排放两方面的满分成绩。
　　上汽通用君越2017款、长安福特全新福克斯两款美系车车内噪声方面成绩突出，平均分11.6分，其中，君越同时获得了车内噪声、综合油耗两方面的满分成绩。
　　至此，自2015年C-ECAP管理中心成立以来，目前已累计举行七批次共26款车型的生态评价。
　　两年的时间，C-ECAP始终以汽车“全生命周期”为核心，率先在安全之外的“健康、节能、环保”三个方面对汽车产品进行生态性能评价。其中，评价内容包括对车内空气质量、车内噪声、有害物质、综合油耗、尾气排放五项基础评价指标，以及可再利用率和可回收利用率核算报告、企业温室气体排放报告和零部件生命周期评价报告三个加分项。
　　现阶段，生态环保理念已经从概念发展成为国家层面的发展战略，而C-ECAP管理中心作为制定中国生态汽车评价标准的第三方权威机构，正在坚定不移地践行绿色发展理念，积极主动地指导和推进汽车行业打造“环境友好型，资源节约型”社会。
　　据C-ECAP管理中心有关负责人介绍，为保证评价结果的客观公正性，C-ECAP管理中心自抽车阶段开始，便科学统筹，力求全方位，公正公平地向消费者提供评价车型的精准生态信息，真正做到让汽车企业在后续的生态研发环节能够有的放矢。从生产线、商品车辆存放车库以及经销商店面多个渠道完成试验样车的抽取工作，C-ECAP管理中心均会邀请主流的第三方媒体进行监督。
　　目前，越来越多的主流汽车企业开始以C-ECAP评价规程作为提升自身生态性能正向开发的指导标准。
　　如何精确把脉未来汽车生态设计发展的方向，高效制定一套在未来仍具有参考意义的新版评价规程，便成为摆在C-ECAP管理中心面前的难题。
　　经过多方的调研和交流，并客观借鉴欧美发达汽车生产制造国家的生态政策，结合当下我国实际国情，新版C-ECAP评价规程初稿于今年制定完成。
　　据C-ECAP管理中心常务副主任郑继虎介绍，新版规程的征求意见稿将在2018年6月完成并发布。