■吴博峰
　　长城与宝马联姻、吉利入股奔驰，2018开年汽车市场好不热闹。汽车维修行业亦趁这波浪潮，向市场投下了一颗利好 “炸弹”——中国汽车维修行业协会正式启动首个全国汽车维修行业信用信息共享平台。于经销商而言，鱼龙混杂的汽修市场等到了发展佳音；于消费者而言，也可以通过这一类似“大众点评”的平台，通过信用评价和信息反馈，甄选靠谱、口碑好的4S店。
　　一直以来，国内汽修市场良莠不齐之乱象始终存在，大有愈演愈烈发展之势。汽修市场乱象犹如“顽疾”，纵使拿出千般解决方案，至今未见明显效果。
　　诚然，经过多年发展，围绕汽车产业链的各个环节均趋向成熟，由于汽修市场治理政策、法规、标准的缺失，工时、配件质量等诸多问题并没有得到根治。
　　与日益走高的新车市场相比，问题重重的汽车后市场，无疑影响着汽车市场的整体发展。
　　近年来，从我国汽车维修行业维修技术信息公开，到鼓励原厂配件生产企业向汽车售后市场提供原厂配件和具有自主品牌的独立售后配件，都是率先向汽车后市场潜规则宣战的鲜明标志。法规的完善、健全，将促使市场变得更加健康有序。
　　有法必依，执法必严是维护市场发展稳定的重要利器。有了较为完善的市场标准和可遵守的游戏规则，汽车维修市场普遍“口碑差”的现状也就有望得到改善。
　　从发达国家经验来看，通过信用评测，可使汽车维修市场持续地处于优胜劣汰的环境当中，达到优化企业目的。如今，随着国内首个汽修行业信用共享平台的建立，汽修市场也有望在全民监督之下驶向正常轨道，同时也可帮助消费者了解企业的信用，还原真实。
　　可以预见，因为多了这样一双“眼睛”，企业需要时刻牢记诚信和规范，成为行业里恪守诚信的“标杆”，赢得消费者的青睐。同时，企业也应在经营过程中用专业技能来提高信用等级，发掘自身信用价值，以此达到良性循环的发展目标。
　　信用平台的建立，或是国内汽修市场向好发展的一个崭新开端，但并不是“万能钥匙”。未来，若要打开汽修市场的健康大门，赢得消费者称赞，还需市场推出相对透明的竞争机制和退出机制，挤出水分，实现优胜劣汰，把那些被消费者广为诟病的维修企业淘汰出局。
　　或许，唯有经历这样的阵痛，汽车整体产业链才能健康有序发展。这一天，希望在不久的将来，我们就可以看见。