图一：2017年C-NCAP整体测试情况显示，前排小腿部位安全得分大幅提升。
■本报记者 李方
　　在国人观念中，汽车气囊纯粹是噱头，可有可无；而后排座椅，应该是安全区域，多安置老人孩子乘坐。
　　但是，通过对2017年C-NCAP40款车型碰撞试验得分的大数据分析发现，气囊数多少，与乘员受伤概率高低，有着密切关联。而轿车后排区域安全系数远低于前排区域。
前排乘员腿部保护进一步加强
　　从以往的测试情况看，无论是在正面100%碰撞试验还是在正面40%偏置碰撞试验中，前排假人小腿和胸部都是比较容易失分的部位。
　　小腿损伤是人体在冲击环境下的常见损伤，与人体上身脏器受冲击性加速度或者持续性加速度损伤机理不同，易形成骨折、扭伤、撕裂等机械性损伤，严重时可导致终身残疾。
　　在碰撞过程中，小腿部位受伤的原因较为复杂。
　　安全开发人员在设计过程中，要做到车身及前舱布置合理。首先要保证良好的乘员舱空间，有利于约束系统的匹配；同时，前舱的布局要考虑转向器、副车架及动力总成的后移冲击；另外，踏板对乘员下肢施加的载荷也要进行控制，需要有相应的吸能缓冲设计。当然，腿部伤害指标的改善是一个系统工程，需要综合考虑。
　　从2017年的整体测试情况看，前排小腿部位得分大幅提升。在2016年，C-NCAP共测试了33款车型，在正面100%碰撞试验中，前排假人小腿部位平均得分率为72.5%；2017年，C-NCAP共测试了40款车型，在正面100%碰撞试验中，前排小腿部位的平均得分率提升至92.0%。
　　正面40%偏置碰撞试验中，2016年，前排小腿部位平均得分率为72.1%；2017年，该部位得分率提升至80.5%。
　　从这样的测试成绩对比可以看出，汽车厂商在开发新车型时对于乘员腿部的保护进一步加强。
后排区域安全不及前排
　　从2012年开始，C-NCAP强化对后排乘员保护进行定量评价。这是中国汽车碰撞试验的独家特色。
　　这是因为，国外后排座椅绝大多数时间是空置不坐人的，而国内则相反。这种国情差异导致国外设计车型普遍忽略后排安全保障。当国外车型设计引入中国后，后排安全问题就变得严峻起来。
　　而纵观我国自2012年开始的后排定量评价，后排得分普遍偏低。到了2017年，后排得分偏低的情况依旧没有得到改善。
　　在2017年测试的车型中，从安全配置看，后排和前排有明显差异，后排安全简配现象普遍存在。
　　在2017年测试的40款车型中，前排安全带具有预紧和限力功能的比例均为92.5%；而后排安全带具有预紧功能的比例为85%，具有限力功能的比例为55%。至于主动头枕的配置，占比数量也不理想。
　　据统计，在正面100%碰撞试验中，测试的40款车型后排颈部平均得分率为55.5%，后排胸部平均得分率为63.0%。
　　在正面40%偏置碰撞试验中，测试的40款车型，后排头颈部平均得分率为58.6%；后排胸部平均得分率为71.9%。
　　从碰撞测试结果来看，由于国外车企对后排乘员安全保护缺乏重视，导致后排安全保护配置水平大大低于前排配置标准。
　　很多品牌车型的前排座椅多采用带预紧及限力功能的安全带，而后排座椅基本没有这类配置，仅仅采用普通三点式安全带。
　　前排假人受到更好保护的原因，与其气囊、安全带、座椅等约束系统的优化匹配有关。
　　以C-NCAP正面100%碰撞试验胸部指标为例，该碰撞是撞在不变形的刚性壁障上，速度由50公里/小时，瞬间降为0，导致车内假人瞬间的减加速度非常之高。
　　在这一状况下，车内假人若想尽可能降低受伤害程度，就对安全带的技术性能提出了极高要求——安全带既要有足够的束缚力以有效约束假人的前冲运动，还不能勒得过紧以致伤害其胸部与肋骨。气囊也必须在最恰当时机予以展开，而展开速度、角度以及泄气速度，都有严格要求。
　　碰撞试验结果显示，安全约束系统匹配能力和产品一致性综合考核水平，前排座椅远胜于后排。
下潜后果严重
　　记者多次在试验现场查验碰撞车内部情况发现，后排假人与车身硬性触碰的印痕之多，远甚于前排。
　　尤其是后排车门框上端“印迹斑斑”，甚为常见。这是后排假人的头颅被抛甩、撞在车框所致。
　　退一步说，即使没有“头破血流”，但颈椎难免受伤。
　　后排“安全保护”沦陷这一情况在很多车型中普遍存在，即使是国际高端、大牌车型也不例外。
　　除了颈部受伤，后排“下潜”现象也不容忽视。
　　下潜，用俗话说，就是“坐秃噜了”。专业解读是指在车辆碰撞减速阶段，正常作用在驾乘人员的肩部、胸部和髋部的安全带，由于驾乘人员的髋部受力不平衡，导致安全带腰带发生滑动，脱离，安全带从骨盆处滑向腹部，并将相应的负载力直接作用在腹部上，造成腹部软组织受伤，同时安全带的肩带滑离并直接作用于乘员的颈部……
　　腹部的医疗成本极高。据日本保险部门统计，在人体各部位的医疗成本中，腹部的医疗成本，约是其他部位的两倍。
　　下潜现象与使用技术含量不高的普通安全带，有密切关系。