■本报记者 吴博峰 文／摄
　　“雷诺要加大在中国市场的发展力量，这是推进未来的关键所在，到2022年，雷诺将在中国实现年销量40万辆的目标。”3月7日，在“120年全燃为你 雷诺暨东风雷诺品牌之夜”现场，雷诺集团首席运营官蒂埃里·波洛累对于未来充满着信心。
　　面对日益复杂的汽车市场，完成去年销量目标的雷诺汽车将目光投向了未来。
提出目标：
5年后销量达到40万辆
　　2017年，东风雷诺销量达到72188辆，同比增长超过140.6%，完成了去年年初定下的销量目标，增速领跑国内合资车企。
　　对于一家成立不到5年的合资品牌而言，如果不看具体销量表现，无论是增速成绩还是“领跑”国内车企的字眼都显得足够耀眼。
　　然而，从成立之初到今天，平均2年一款新车的投放速度，显然跟不上这个多变的市场，更难以满足广大消费者“换新”的客观需求。
　　在汽车行业里有着“得中国市场者得天下”的共识。不过，雷诺集团2017年全球销量超过376万台，中国市场销量还不及整体销量零头。
　　“雷诺已成为世界汽车销量第一集团中的一员，过去两年间，我们持续加大在中国的投资力度，以增强东风雷诺品牌的市场影响力。我们必将全力以赴，让雷诺在中国收获成功。”蒂埃里·波洛累说道。
解决方案：
新能源+SUV“组合拳”战略
　　从目前产品线来看，虽然近期引入了纯进口小型SUV卡缤和豪华MPV雷诺ESPACE，在一定程度上丰富了产品阵营，但对于合资品牌而言，增强自体“造血”能力才是解决问题的良方。
　　东风雷诺官方表示：2018年将持续以提升产品竞争力作为重点方向，同时在加快产品更新迭代速度以及产品布局的同时，扩大产品网络体系。
　　面对2022愿景，东风雷诺制定了清晰的路径，将继续以SUV为中心，不断丰富产品阵营，到2023年实现对SUV市场的全覆盖。
　　为此，东风雷诺将自2019年至2022年每年推出2款新车型。蒂埃里·波洛累表示，新车将涵盖更多的SUV和跨界车型，以满足市场需求。
　　中国汽车工业协会数据显示，短期内国内SUV市场份额将超过传统轿车市场，成为国内车市的主力军。这种变化也促使雷诺品牌将延续SUV优先战略。
　　值得注意的是，自东风雷诺品牌成立以来，由于资质问题，始终没有量产轿车问世。
　　东风雷诺汽车有限公司总裁福兰对此表示：东风雷诺轿车生产资质已获得批准。这意味着，在不久的将来东风雷诺轿车产品会出现在市场上，而不再是靠SUV车型单打独斗的尴尬局面。
　　近年来，在国内汽车市场上，除了持续高速增长的SUV车型，新能源车站在了新的风口之上。“雷诺目前拥有5款电动车型，并取得欧洲销量第一的成绩。”蒂埃里·波洛累表示，东风雷诺将专注电动汽车的发展，并全面覆盖高端车型和经济车型。
　　为了尽快打造电动车的核心竞争优势，东风雷诺品牌计划引入3款国产新能源车型。
　　总体来看，东风雷诺品牌这个宏大愿景的实现离不开轿车和新能源车型的引入，这两个产品线市场表现，决定着40万辆的目标能否达成。
助力发展：
120年后雷诺品牌再出发
　　本次品牌之夜上，雷诺集团和东风雷诺还分别与阿里巴巴集团达成战略合作，在技术、新零售及服务等前沿领域开展合作，深化雷诺“在中国、为中国”的战略。
　　为拓宽市场销量，东风雷诺品牌与国内电商领域佼佼者阿里巴巴联手，包括融资租赁、二手车等层面，东风雷诺希望这一战略能为自身销量带来帮助。
　　今年2月，雷诺天猫旗舰店已正式上线。基于阿里巴巴的新零售优势，雷诺将携手天猫汽车在新零售展开深入合作，探索新销售渠道和原有渠道能力和效率的提升。
　　据悉，东风雷诺还将尽快实现量产车单车道L2级别自动驾驶，并从2022年开始逐步实现量产车多车道L3级别自动驾驶，这无疑是提升雷诺品牌力的一个重要契机。
　　在科技层面，东风雷诺和高德已经展开互联领域的联合开发及合作，致力于以阿里巴巴的智能数据打造智能出行的高端体验。
　　“在雷诺品牌和东风雷诺的全力支持下，以及挑战现状企业文化的鼓舞下，我们有信心实现2022愿景的宏大目标。”东风雷诺汽车有限公司常务副总裁翁运忠先生表示。