本报讯 北京市城市规划设计研究院共享单车研究小组日前对于公共自行车是否有需求，进行了调研。研究结果显示，目前公共自行车主要存在车辆破损、网点停用、租车时间不是24小时、还车不便、布局不均以及公号APP知晓度不高等问题。
　　以北京为例，公共自行车曾取得了飞快的发展，从最开始的2000辆到如今总共有8万多辆。该小组在对共享单车与有桩公共自行车使用特征进行分析后，为制定公共自行车的发展政策提供了建议。
　　根据公开信息显示，目前北京已经有区县开始对公共自行车的“无桩”改造进行尝试，解决有桩存取车麻烦的问题。据媒体报道，去年10月，房山区政府率先推出首批3000辆无桩公共自行车。这种自行车扫码就能骑走，还车时也不用往车桩里放。它基于电子围栏和GPS定位技术，用户不把车停进电子围栏区域就无法结束行程，会每天持续收费10元，直至用户把车停进围栏为止，可防止用户随意停放。
　　同时，在通州地区，公共自行车预约办卡也较为火热，每月的限量发卡也被有些网友开玩笑称堪比“摇号”。
（任子勋）