足球带给人们的并非只是简单的一场比赛的胜负，更是一种激情的燃烧，一种难以言喻的释放。
　　被誉为世界第一大运动的足球，之所以被全球众多爱好者喜爱，不确定性是其最大的魅力。否则，你很难想象，曾两届连预选赛都无法通过的法国队在1998年以不败战绩夺冠。
　　放眼近几届世界杯，越来越多的人开始关注除了夺冠以外的另一个有趣现象：黑马。
　　有人说，黑马只是强队赢得胜利的陪衬和“送分”机器。
　　不可否认，与原本实力就占上风的豪门球队相比，黑马的确不存在任何优势。但更加强烈的对于胜利的渴望，辅以一定的好运，黑马成色或许就更纯。
　　2004年，在强手如云的欧洲杯赛场，首次参加欧洲杯的希腊国家队一举夺冠，将“黑马”演绎成为了一段传诵至今的佳话。
　　本届世界杯，虽然还没有开赛，但如果要选择一支黑马球队，非首次晋级世界杯的冰岛队莫属。
　　不要以为，仅头顶“历史上首次参赛”就可以享受黑马的称号，那就大错特错了。想要赢得这一称号，必须取得令外界大感意外的佳绩才行。
　　在今年的欧洲区预选赛中，这个人口不到40万的国家，也是世界杯史上首个人口少于100万的参赛国，最终以小组第一的成绩强势晋级世界杯正赛，将拥有莫德里奇和曼朱基奇的克罗地亚挤到了附加赛。
　　其实，这并不是一个偶然。一支球队的养成，与我们熟知的汽车制造几乎没有什么分别，准确规划，精益“生产”，在“市场”上锤炼。
　　两者不同的是，一款车型受到市场认可需要经历时间和车主的亲身体验，这个过程要比几场足球比赛时间要长得多，所以纵观多年汽车市场，出现“黑马”的概率要比足球更小。
　　然而，在国内汽车市场中，上汽乘用车的市场表现完全可以用“黑马”来形容。
　　作为上汽乘用车主要市场份额贡献者，于2006年成立的荣威品牌在发展的第一个十年中，经历了荣威750、荣威550、W5等多款中低档车型，涵盖轿车和SUV市场，但鲜有车型在上市后得到市场认可。
　　不断走低的销量数据、愈发激烈的市场竞争环境、已消耗殆尽的SUV红利……彼时的荣威品牌，似乎每一步发展都举步维艰。
　　经过对市场的重新判断，荣威品牌采取与互联网巨头阿里深度合作的方式，共同开发出车载互联功能的“斑马系统”，进入了全面智能时代。
　　2016年7月，随着“全球首款量产互联网汽车”荣威RX5上市，在国内汽车市场掀起了巨大波澜，上市即成“爆款”，市场甚至一度出现了供不应求的局面。
　　经过20年以上市场培育，国内汽车消费者越来越成熟，仅靠炒概念、拼“颜值”、价格战等手段已无法打动国内消费者的芳心。套用一句流行的话来形容：“明明可以靠‘颜值’，它却偏偏要靠才华。”
　　如今的汽车市场，各大车企在新车介绍时均特意强调年轻人喜爱的互联网属性，期待通过这一方式拉近和年轻消费者的距离。
　　不过，大多所谓的“互联网属性”还停留在较为原始的基础功能上。反观荣威RX5，其在“斑马系统”的帮助下，车辆可以完成远程解锁车门、开启空调、加热座椅、语音控制天窗等功能，在互联网功能配置方面属于业内佼佼者。
　　先进的功能配置受到了众多年轻消费群体青睐。上汽乘用车官方数据显示，2017年共销售新车超过52万辆，同比增长62%，成为当年国内销量增长最快的汽车品牌之一。
　　随后，上汽荣威和名爵品牌全面进入“互联网时代”：荣威RX3、名爵ZS、名爵GS、全新名爵6无一例外地搭载了“斑马系统”。
　　从2016年7月荣威RX5上市至今，还不过两年时间。然而，对于谋求更大发展，未来想要从“黑马”向强者转变的上汽乘用车而言，已不满足于当前取得的成绩。
　　不久前的北京车展上，荣威品牌带来了旗下最高端车型荣威RX8。其以攀爬坡度高达32°的世界顶级滑雪赛道的表演来完成首秀，采用非承载式车身、智能四驱系统而来的豪华7座SUV车型，让人看到了荣威品牌的快速成长。
　　此外，被荣威和名爵品牌广泛运用的上汽蓝芯高效发动机，在保持动力的情况下不失燃油经济性，具有低排放、高效能、高升功率等优势，在自主品牌车企中并不多见。
　　黑马，是不可忽视的一股力量，你永远不能低估。