■本报记者 李方
　　数据显示，未保持安全车距是引发交通事故的一大诱因。天津市交管局通过对2017年高速公路交通事故进行分析发现，追尾事故起数和造成的死亡人数，分别占总数的63.48%、60.58%。而追尾事故中因未保持安全车距造成的事故起数、死亡人数分别占追尾事故总数的68.48%、69.88%。
　　据中国人保财险公司工作人员介绍，测试显示，在开车途中，从发现前方车况到大脑进行判断，再到支配手脚进行操作，反应时间大约是0.38秒；而右脚离开油门转移到刹车上的距离，大约为0.23秒；踩下刹车到刹车起作用，这段时间大约为0.8秒。因此，整个过程的总反应时间大约为1.5秒。
　　以高速行驶100km/h为例，1.5s需要42米；而猛踩刹车到停车的距离大约需要45-50米。也就是说，以100km/h的速度行驶，至少需要保持90米的车距。
　　而《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第81条的规定，机动车在高速公路上行驶，时速超过100公里时，应当与同车道前车保持100米以上的距离；时速低于100公里时，与同车道前车距离可适当缩短，但最小距离不得少于50米。
　　据悉，今年5月1日，天津高速公路系统在全国率先启用用于车间距管控的电子警察。
　　“车间电子警察”是以车牌识别和测速雷达两大功能为基础，假如，后车时速超过100公里的同时，又和前车车距不足100米；后车时速低于100公里和前车车距低于50米，就属违规。
　　对在高速公路上发生的未按规定保持安全车距交通违法行为，交管部门将依法对违法驾驶人处以200元的处罚（驾驶证不记分）。
　　据记者了解，天津“车距电子警察”推出伊始，引发大面积抱怨。不少驾驶员认为，车行高速公路速度很快，肉眼很难判断本车与前车的车距，再加上缺乏“车距”意识，违规也许在所难免。
　　目前，高速公路每隔一段路程，就会设置“0米”、“50米”、“100米”、“200米”相关车距确认标志牌。如果进一步实施“车距”监管，相关提示牌的设置还有完善空间。
　　但无论如何，“车距监管”确实有助于提升驾驶人的控距安全意识，让高速公路行驶的车辆保持有效的安全距离，防止追尾事故频繁发生，降低多车连环事故的发生几率。
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老司机跟车经验谈
　　　　高速公路驾车意外之多，远超城市道路。因此，如何跟车很有讲究。
　　在高速公路驾驶，除了特别注意行车速度、前后车的距离及视野，还有几点情况需特别注意。
　　前车变道，如要跟着前车变道，千万不要抢上去，也不要加速超车。
　　发现前车刹车灯亮起后，除了要快速刹车或者变道外，还要开双闪和响笛，引起后方车辆的注意。
　　如果在行驶过程中发现前方车辆突然爆胎，或者突然扔出杂物，一定要控制好车速，冷静判断需要穿过的路线。
　　至于市区跟车，尤其是上下班高峰，因为车距往往不足3米，车速较低，因此跟车时需要缓慢地踩油门保持车速平稳，并做好随时刹车的准备。
　　在畅通路况下，跟车的安全距离与车速一致即可。
　　市区跟车需要注意的是坡路跟车。为了防止前车溜车，需要加大跟车的距离。
　　如果在行驶过程中发现前方有大车，也需要加大跟车的距离，车距足够再超车，不然会产生视野盲区，容易造成交通事故。 （李方）