■本报记者 施乾元
　　“作为TNGA架构下首款SUV，C-HR首次将TNGA的先进理念和尖端科技运用到SUV产品上。在第八代凯美瑞热销带动下，大家对C-HR的市场表现也寄予了很大期望。”6月23日，上海，广汽丰田宣布TNGA家族SUV车型C-HR上市。广汽丰田执行副总经理李晖表示，“C-HR作为一款另辟蹊径的新概念SUV，要打破固有竞争格局，需要经历‘三级跳’的进阶挑战。”“光芒之下，更需敬畏之心。”李晖表示，首先，C-HR要跳出竞争白热化的“红海”。有人说，“C-HR是一款好车，但来得有点晚了”。这是客观的事实。当前，SUV销量增速已经放缓，特别是小型SUV，去年出现了负增长，产品普遍同质化。作为后来者，C-HR要从市场争份额，这并非易事，一不小心就会陷入价格战泥潭，希望经销商有这样清醒的认识和准备。
　　C-HR也要跳出单纯的“颜值”崇拜。李晖谈到，大家都说C-HR好看，颜值爆表，还有更炫酷的特装版。李晖认为，颜值从来不是第一位的，内在的美才能永恒。高颜值可以拿到市场的入门券，而高价值才能占据C位。
　　C-HR依托于更高级别的C平台开发，采用全球最先进的TNGA2.0升动力，以及源于中高级车的精良装备，是一款上过赛道的高性能SUV。
　　在李晖看来，应更多关注C-HR的内在价值，因而对于经销商而言，要让顾客更深入试驾和体验，这样才能读懂C-HR颜值背后的硬实力。
　　谈到产品实力，广汽丰田总经理鱼住吉博分享了一个C-HR开发过程的小插曲。原来，在底盘和驾驶性能开发过程中,C-HR曾在欧洲各地历经锤炼。在纽博格林赛道近郊，研发人员就曾发现了一条叫“L74”的开放道路，并把它纳入了C-HR的开发试验路线。而在这条道路上，基于TNGA对行驶性能的毫不妥协，通过反复测试，最终进一步提升C-HR的行驶性能。
　　但仅凭产品力提升是不够的，更重要的是，从营销角度，C-HR还要跳出“有形产品”的浅层竞争。李晖谈到，中国市场发展到今天，单靠车型产品本身获得成功的机会已经减少，以体系能力支撑的全方位价值体验，才能赢得顾客的充分认可和信赖。
　　品质是最宝贵的“无形产品”。经过艰辛的构造改革，广汽丰田连续三年全部生产线获得“零缺陷率”评价，这在丰田品牌海外所有事业体中，只有广汽丰田做到了。表里如一的品质，已成为广汽丰田区别于其他品牌的差异化优势。
　　在李晖看来，服务体验也是一种“无形产品”，需要真金白银的投入和开发。比如为混合动力推出的“电池无忧计划”、以及汉兰达车主感恩行动，都切实升级了用车体验。
　　因而，李晖强调，天上不会掉馅饼，产品越热销，越要敬畏市场、越要感恩客户。作为一个新的品牌，C-HR更加要持续强化服务软实力。
　　据介绍，C-HR新车搭载全新研发的TNGA2.0LDynamicForceEngine发动机，匹配全新 DirectShift-CVT变速箱。基本版四款车型市场建议指导价为14.48万-17.98万元。同时，为响应当下消费者的多样化需求，广汽丰田还特别推出两款C-HR特装版车型，包括酷越系列和酷跑系列，市场建议指导价为15.98万-16.98万元。
　　其中酷越版的硬派越野造型，包括原装硬派越野前包围、锋锐棱角侧包围、霸气酷感轮眉以及酷装重甲后包围。另外，广汽丰田为推出两款性价比更高的店头加装特别版车型，市场建议指导价为14.78万-15.68万元。
　　此外，广汽丰田为C-HR量身定制“C-HR贷你轻松做潮人”专属金融政策，包括日供20元起、芝麻信用专属礼遇、低首付20%起、免抵押计划等多种超值方案，全面满足年轻消费群体的购车需求。
　　据悉，广汽丰田C-HR即日起发售，预计8月初将全面到店。