图：第十代雅阁锐·混动
■伊吾 文/摄
　　南方台风北方雷雨，能够在这样的天气里正常起降到达呼和浩特，是件值得高兴的事儿。而此行目的，是为了试驾广汽本田第十代雅阁（AC－CORD）锐·混动，所以对于汽车圈的人来说，喜悦之外，更是满心期待。
　　当下，新能源对于任何一家汽车企业而言，都是一个回避不了的话题。环保的要求，政策的引导，规则的约束，每一方面都推动着新能源向前快速推进。但是，到底选择什么样的新能源？仅从电驱动角度看，是纯电动、插电混，还是油电混？
　　广汽本田的选择之一，是油电混动技术。
　　早在2016年9月，广汽本田就已正式推出雅阁（ACCORD）锐·混动。与其他品牌混动技术不尽相同的是，Honda凭借其独特的i-MMD混动技术，迅速成为混动车型亮点之一。
　　总体看，上一代的雅阁（AC－CORD）锐·混动给人留下的最深印象，应该是它的超长续航里程。当然，其优秀的加速性能和超低的油耗，也给消费者带来了不小惊喜。
　　此次，随着雅阁（ACCORD）的全新换代，第十代雅阁（ACCORD）锐·混动在动力、外观内饰设计以及科技配置等方面，也做出了全新调整。
　　第十代雅阁（ACCORD）锐·混动针对动力系统进行了全面革新，搭载Honda第三代i-MMD双电机混动系统，在提升驾驶乐趣的同时，也进一步优化了燃油经济性。
　　这一点在实际驾驶当中是能够体会得到的。
　　呼和哈特的城市路况和当今所有城市的基本状况一样，不分时间，中心城区随时都是堵车状态。当然到了城市外围，路况变得好了许多。就在路况转换过程当中，第十代雅阁（AC－CORD）锐·混动给人的感受也在悄然发生变化。堵车路段，轻踩轻抬油门，车流中，第十代雅阁（ACCORD）锐·混动随心启动停止，柔和而不失力道；畅通路段，第十代雅阁（ACCORD）锐·混动终于有了可以加速甚至超车的机会，油门上稍稍加力，车即时而动，半点不拖泥带水，利索迅捷。
　　高速上，第十代雅阁（ACCORD）锐·混动给人的是另一番感受。
　　应该说，高速限速对于广大驾驶者而言，是一个保证安全的必要措施。而对于试驾一辆性能车型而言，却有些束手束脚。因而，在不违反交通安全法规的前提下，我们尽最大可能体验了车辆的加速能力。总体看，车辆加速线性清晰，油门无须过深过猛，车速已经迅捷提升，且不急不躁。当然，还是限速问题，我们无法更进一步体会超高速驾驶，不过，毕竟要看的是车辆的用途，所以，试驾到此，大体也够了。“应该说，i-MMD最大的优势是能够针对不同的行车路况条件，灵活选择最佳的行驶模式。”就车辆在城市路况下，适应不同路况所体现出来的不同性能方面，广汽本田汽车销售有限公司第一事业本部网络运营部讲师甄曦告诉《中国消费者报》，“第十代雅阁（ACCORD）锐·混动可以在EV模式、HYBRID混动模式以及ENGINE发动机驱动模式三种模式间无缝切换，所以，不管是在低速行驶、中途加速以至在高速驾驶时，都能保持以最佳工况行驶。”“第十代雅阁（ACCORD）锐·混动搭载的锂离子电池，具有高效能量密度和输出密度的特性。加上电机高扭矩平顺加速特性，第十代雅阁（AC－CORD）锐·混动以电机驱动起步、加速、超车性能优越。”不仅如此。“与现款相比，第十代雅阁（ACCORD）锐·混动发动机热效率从38.9%提高到了40.6%，工况油耗从4.2L/100Km降至4.0L/100Km，刷新了同级别同排量混合动力车型的油耗纪录，混动技术的魅力突显。”甄曦介绍。
　　《中国消费者报》了解到，在高速行驶时，第十代雅阁（ACCORD）锐·混动升级版2.0L阿特金森循环DO－HCi-VTEC发动机会直接连接离合器，最高功率可以达到 107kw/6200pm。而第三代i-MMD系统经过整体性能的优化，系统最大扭矩可以达到 315N·m，综合最大功率达158KW。
　　有好的动力而没有好的操控，无法成为一辆好车。因此，第十代雅阁（ACCORD）锐·混动在操控方面也毫不含糊，其前悬挂系统采用了L型铝制前下臂，有效降低了轮胎传导的冲击力，同时还搭载了备受好评的AHA敏捷操控辅助系统，进一步增强车辆反应灵敏度，提升循迹性能。此外，整体重心降低1.5%以及更加轻量化的底盘设计，再加上可变速比电动助力转向系统，使得第十代雅阁（AC－CORD）锐·混动拥有超越同级别车型的出色操控体验。
　　当第十代雅阁发布之时，其全新设计给了人们不错的印象。对于喜爱混动车型的人来说，由此也多了一份期待。
　　客观评价，第十代雅阁（AC－CORD）锐·混动在颜值方面，确有可圈可点之处。锋利的线条使得车辆整体动感十足；混动专属标志及前大灯与尾灯均加入浅蓝色饰条，彰显混动科技魅力；源自“剧院式”设计灵感使得第十代雅阁（ACCORD）锐·混动内饰体现出了高品质感，SBW电子按键换挡的搭载，让中控台更加简洁，而用户操作也更加便捷。其实除此之外，还有很多优点，但有关设计，似乎让消费者自己去直接体验感受评价，更为合理，包括车内的空间布局与更多的车内配置。
　　据了解，第十代雅阁（ACCORD）锐·混动有望于8月底正式上市，将与汽油版车型形成更丰富的动力矩阵和产品线，全面提升竞争力。