■本报记者 吴博峰 文／摄
　　9月13日，位于北京地铁房山线稻田站附近的北京房车博览中心一下子热闹起来。作为房车领域的饕餮盛宴，一年两度的中国（北京）国际房车露营展览会，吸引着国内众多房车爱好者的目光，聚集于此。
房车趋向平民化
　　在你的心里，房车与你的距离到底有多远？
　　在人们的传统印象中，这往往是少数高端化人士的专属商品。
　　不可否认，在国内房车发展初期，由于当时产业参与度不高，进入企业寥寥，导致房车价格长期在高位区间运行，“不接地气”是人们对它的最初印象。
　　然而，随着市场竞争加剧以及消费人群日趋年轻化，如今房车市场正发生着翻天覆地的变化。与乘用车市场发展类似，房车价格也在快速下探。“这辆房车的价格仅有27.88万元，如果有意向购买，我们还可以再商量。”一进入展览会现场，记者就被工作人员拦了下来。
　　这款被销售人员力推的览众C7-C房车是采用长城风骏底盘打造，搭载2.0T柴油涡轮增压发动机，可以同时承载4个人一起远行。据工作人员介绍，览众C7-C包含微波炉、143L车载冰箱、吸油烟机、24英寸网络电视等诸多设备于一身，配置方面基本满足了人们出行的方方面面。
　　事实上，如果放在几年前，上述配置可都是消费者选购的“加钱项”，如今的市场“标配”进一步体现出房车平民化的发展趋势。
　　熟知房车历史的人知道，几年前购买这款车型，价格上不但比现在更高，配置方面也无法和现在相提并论。
　　记者通过调查发现，整个展览会多一半车型售价都在20万元左右，甚至不乏一些低于10万元的低价房车车型。
新能源房车落地还需要时间
　　当前，全球汽车产业发展都离不开一个重要话题：新能源。
　　众所周知，新能源车以绿色环保的概念，成为各大车企布局未来的主要目标。可是，在房车展览会现场，却是另外一番景象。
　　在诺优房车展台，摆放着一辆小型的纯电动房车骑士RV。出人意料的是，相比起周围人头攒动的展车旁，这辆售价不到8万元的新能源房车却少人关注。
　　郑州中美诺优房车有限公司销售管理部大区经理薛豪杰在接受《中国消费者报》记者采访时无奈地表示，虽然这款新能源车比其他房车“小”很多，但功能齐全，能够在车上吃饭、睡觉、看电视，对于这个价位的车型而言性价比不算低。
　　如果仅看价格和功能的介绍，这款精致的新能源房车确实足够有吸引力。但记者从诺优房车官方获悉，这款新能源房车综合续航能力仅为130公里左右，而且由于新车尚未通过工信部批准，广大消费者还无法上牌。
　　客观而言，人们开房车旅行很少有短途出行，而续航里程的限制直接导致了市场关注度不足。
　　其实，随着技术研发水平的进步，目前新能源车市场多数车型续航里程都比此前有了明显提高，续航里程普遍都能达到250公里以上，甚至还有的能够达到400公里以上的水平。
　　那么，新能源房车能否复制新能源乘用车领域的成功经验呢？
　　对此，山西普瑞莱斯汽车服务有限公司品牌建设部负责人翟彦博对《中国消费者报》记者表示，房车因车型特点所致，单车整车质量较重，而如今新能源车续航里程还是以电池数量决定着车辆续航里程能力高低，这种方式并不适合于房车。如果电池技术没有突破，房车难以像乘用车市场大规模新能源化。
　　优点明显，缺点也同样突出，这就是现阶段新能源房车的真实写照。
　　记者在展会现场注意到，虽然脱离开电动化的智能化功能多少显得有些孤单，但一些房车企业已在智能化领域有所布局。
　　人们走进菜马智能房车内，只需用语音便可完成打开冰箱，开关灯、电视等功能。“菜马智能房车所有电器都可以通过语言进行控制，让消费者在用车过程中更加安全、便利。”菜马房车营销副总蔡强表示，智能化设计初衷是针对大众日常使用，车主如果在开车过程中启动电器势必要分散注意力，而语音控制可以做到一心多用。
　　此外，车辆还提供360度车内外影像系统，不仅家人可以实时关注行车信息，行车人员还可以在驻车时观察车外环境是否安全，大大提高了驾驶的安全性。
房车并非只有一种模样
　　“我们这辆房车看起来不小，但广大消费者无需专门为此学习驾照，拿着C本便可轻松驾驭它。”星舟汽车销售部总监闫梁指着一款长达6米的房车透露，这才是未来国内房车发展的主流趋势。
　　这辆“无头”房车，在业内被统称为拖挂式房车。
　　据记者了解，房车主要分为自行式车房车和拖挂式房车两种，自行式房车通常使用皮卡或客车底盘改装，无需牵引；拖挂型自身没有动力系统，需要其他车辆来牵引。
　　在国内，自行式房车是市场绝对主流，这恰恰与国外发达国家房车市场相反。
　　翟彦博介绍，在国外，80%以上都是拖挂式房车，由于国内市场培育时间不足，加上自行式房车先入为主，很多消费者认为房车就应该是自行式房车。
　　一直以来，国内房车市场长期不温不火的主要原因就在于自行式房车体型过大，且多数消费者拥有的C本驾照无法驾驶，不便于大面积铺开。同时，长期旅行中可使用空间较为紧凑，有时不能满足需要。
　　《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十六条规定：小型载客汽车允许牵引旅居挂车或者总质量700千克以下的挂车。挂车不得载人。而国家标准《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸，轴荷及质量限值》则对该条例进行了补充说明，规定挂车宽度不得大于牵引车宽度，厢体长度最大为8米。交通法规规定，这意味着C本适用于8米以下房车拖挂式车型。
　　那么，对于拖挂式房车前面的牵引车有何要求呢？
　　记者了解到，拖挂式房车通常对车型没有较高要求，但是对动力方面有着一定限制，只要车辆动力在2.0L以上的车型都可以轻松完成。
　　值得一提的是，厂商还可为消费者提供个性化的私人订制化服务。“消费者可以在电器化种类的选择、颜色的分布和天窗方面提出自己的想法。”翟彦博表示，满足消费者的需求固然重要，但所有想法必须是建立在安全的前提下，如果消费者想在车身尺寸或重点零部件方面进行调整，我们会选择放弃订单，因为任何情况下都不能以安全作为代价。