汽车动力性指标，是指汽车在良好路面上直线行驶时由汽车受到的纵向外力决定的、所能达到的平均行驶速度。动力性是汽车各种性能中最基本、最重要的性能。汽车动力性主要由三个方面指标来评定，即汽车的最高车速、汽车的加速时间、汽车的最大爬坡度。
　　其中，最高车速与加速时间是判断车辆的加速性能的关键点。
　　最高车速是指在水平良好的路面（混凝土或沥青）上汽车能达到的最高行驶车速。
　　汽车的加速时间表示汽车的加速能力，包括原地起步加速时间和超车加速时间。
　　原地起步加速时间是指汽车由一挡起步，并以最大的加速度（包括选择恰当的换挡时机）逐步换至适当挡位后到某一预定的距离或车速所需的时间，通常采用0-100km/h加速时间进行衡量，也就是我们常说的百公里加速时间。一般1.6L紧凑型轿车百公里加速成绩在11到13秒之间，2.0T的中型轿车在7到8秒之间，而超级跑车的加速时间大都小于3.8秒。相同排量中装备涡轮增压发动机的车型在百公里加速的项目上都会有明显的优势，因为其输出的动力更强大，而且最大扭矩的输出区间非常宽广，能让车辆在很低转速下就具有最大化的加速能力。
　　超车加速时间是指从某一较低车速全力加速至某一较高车速所需的时间。因为汽车超车是与被超车车辆并行，容易发生安全事故，所以超车加速能力强，并行行驶的时间就短，行程也短，行驶就安全。
　　一般来说，车辆的加速性能的优劣体现在不同车速情况下的加速度大小，即相同时间内可以加速到的最高车速。好的车辆在加速过程中，动力输出平稳有力，可以给驾驶者较强的自信心，而稍差一些的车辆在加速过程中，甚至是在爬坡过程中，可能会出现诸如车速提升过慢、与驾驶员的加速预期相悖等情况，也就是“心有余而力不足”的驾驶感受。
　　车辆加速性能强，除了以上几个客观数据方面，还体现在车辆的油门响应时间、油门开度和车辆加速度的相关程度、加速时车身姿态的变化、轮胎是否打滑、加速过程中的振动噪音与抖动、加速前期提速能力以及加速后期动力储备等诸多考量指标上。
　　在驾乘指数的加速性能试验中，我们参照国标与行业标准，采用多组数的百公里加速试验与80-120km/h的超越加速试验来对样车进行加速性能客观评价，并基于用户的实际驾驶需求，进行全方位、多维度、全覆盖的主观评价，从主、客观角度对车辆给予科学、公平、严谨的综合驾乘评价。 （胡玥）