■董雅婷 本报记者 任震宇
　　10月18日，中国质量协会在北京发布2018年中国新能源汽车行业用户满意度指数（CACSI）测评结果，CACSI为75分（满分100分），与2017年持平。测评中，用户提及的主要故障问题是续航里程不正常衰减，表现为续航里程太短，与厂家实际标明的里程严重不符。
　　自2015年开始，中国质量协会连续4年组织开展中国新能源汽车行业用户满意度测评，2018年的测评仍以轿车为主，同时包括了城市多功能运动车（SUV）。测评对象为2018年销量较大的30个品牌车型，涉及全国13个汽车生产企业。测评指标体系包括总体满意度评价，性能设计评价，质量可靠性评价和售后服务评价。
　　数据显示，新能源汽车品牌形象76.5分，同比提高0.7分；感知质量75.7分，同比提高1.1分；产品质量方面，可靠性满意度76.3分，同比提高5.7分，百辆新车故障发生次数为108次，同比下降13%；汽车性能、设计满意度75.8分，同比提高3.7分。
　　越来越多的用户倾向于选择新能源汽车。在回答“下次购车是否还买新能源车”问题时，95%的用户表示还会购买新能源汽车。
　　相比插电混动汽车，纯电动汽车更受用户青睐。纯电动汽车满意度76分，同比提高1分，呈持续上升趋势。插电混动汽车满意度74分，同比下降1分，呈持续下降趋势。满意度方面，插电混动汽车满意度低于燃油汽车结果。在新能源汽车补贴新政下，插电混动产品价格竞争力弱势更为明显。
　　中国质量协会副秘书长李高帅表示，感知质量是影响新能源汽车用户满意度的最主要因素。测评数据显示，感知质量对满意度的影响系数为0.69。感知质量每提高2分，满意度会相应提高1.4分。
　　调查发现，用户提及的最主要故障问题是续航里程不正常衰减，表现为续航里程太短，与厂家实际标明的里程严重不符。
　　用户提及其他易发故障（问题）有：充电速度太慢，内饰异味重，刹车不灵、距离过长，充不进电、充不满电，风噪声大，空调暖风不热，行驶时车身明显抖动，空调噪音大，刹车有异响，发动机噪音大、有杂音（插电混动），加速反应迟缓无力（插电混动）。故障（问题）主要集中在电池、行驶、转向和制动、车身外观系统、空调、内饰系统、发动机（插电混动）等关键部位。
　　我国新能源汽车售后服务满意度得分75分，比传统燃油汽车低2分。传统燃油汽车已经有了较为完善的售后服务体系，但新能源汽车售后服务体系还处在初步建设阶段。
　　2018年，用户购买新能源汽车较为看重的五大因素是：“使用成本低”“环保”“政府政策支持”“质量可靠性高”“性能设计好”。其中，看重“质量可靠性高”“性能设计好”等因素的比例都呈逐年升高的趋势，同比分别升高了7个百分点、12个百分点。与此同时，看重“政府政策支持”的比例同比下降了9个百分点。